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⑵ 建瓯房道历史小论文

论点是议论文的灵魂，分论点是支撑起这个灵魂的骨架，而论据是议论文的血肉。一个人要丰满多彩，光有灵魂和骨架，没有血肉是不可想象的。同样一篇议论文只有中心论点和分论点是不能称为文章的，它还必须有典型而鲜活的论据。
典型的论据是指能充分反映事物本质，具有代表性的事例与名言。它首先要求真实，切合题旨。其次，选用的论据要弃旧用新，要厚今薄古。有些同学作文，记住几个经典论据，如司马迁、居里夫人、张海迪，变换着角度使用，把它们当做万花油。其实，这些论据就算典型，也不能引人注目。相反，选取人无我有、人有我新的论据说理，使阅卷者在阅读时产生新鲜感，效果会更好。另外，有些同学习惯用古代事例阐述事理，整篇文章未能联系实际，无时代的活水，也不能达到充分说理的目的。最好能引述时尚言论和当前媒体普遍关注的事例辅助说理，加强说理的针对性、时代感，使文章更具说服力。
结好尾
结尾是全文内容发展的必然结果，是文章结构的重要组成部分之一。现代著名作家师陀曾说：“写文章不管长短，首先要考虑好结尾。有了结尾，如何开头，中间如何安排，便迎刃而解了。”好的结尾当如豹尾，响亮有力，令人警醒，催人奋进。如鲁迅的《论雷峰塔的倒掉》，结尾只有两个字：“活该！”短短两字，可谓简洁之至，力透纸背！
其实，文章的结尾有时比开头还重要。由于阅卷者看完结尾后即开始打分，因此，它的好坏还直接影响到阅卷者的评分心理。李渔曾说：“篇际之终当以媚语摄魂，使之执卷流连，若难遽别。”结尾如有此种效果，整篇文章将增色不少。议论文结尾的写作，要收束全文，突出中心论点；要体现全文结构的紧凑、完整，不能草率收兵，也不能画蛇添足；语言要干脆有力、清音留响，富有启发性和鼓舞性。

⑶ 建瓯万木林森林鉄路是1963年由鉄道兵建设由建瓯房道至顺昌建西

60年代复房道属于建西县管辖，沿线制的房道、高阳、岚下、大历有着丰富的森林资源，于是就有了这条小铁路。中学时还坐过平板车用竹杆撑着去万木林玩。
上世纪50年代至90年代，在福建省顺昌县建西林区有一条中国南方最长的森林铁路。线路总长142.66公里，设计年运输能力40万立方米、客运20万人次。几十年间，森铁长龙喷吐着滚滚浓烟，穿山越岭，景象蔚为壮观。直到1993年，森铁全线拆除。
1958年，由林业部投资2900万元的建西林区森林铁路已开始全面建设施工，1959年，建西森林铁路管理处开始筹建。干线起自大埠岭之鹰厦铁路建西火车站，终至房道乡七道村。全路干线长53公里，支线长48.96公里，岔线长20.7公里，站线（含安全线）长20公里，总长142.66公里。采用每米18公斤和12公斤的钢轨铺设，工程土石128万立方米，建小桥涵490道，另开凿大武岭隧道1360米。

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