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接送中小学校学生

发布时间:2020-11-28 23:27:20

『壹』 小学7点40分前不开校门禁止学生早到校,将早到学生拒之门外是否合理

不应该!

千不应该,万不应该!


我是老师,关注过太多的学校的类似的“不合理”行为。

但是,这并不是学校愿意,是学校“被”关上校门的!

  1. 社会和家长,盲目追求减少学生在校时间。

    应试教育,只要执行有偏差,学生的在校时间可能被会无限制地“增加”。这种不科学的行为和习惯,并不是单独的一个学校的行为,并不是一个学校能形成的习惯和社会氛围。另外学生的在校时间增加了,老师的在校时间也必然增加。其实,老师们也未必乐意!

    有的地方,小学生所有可能要求早上7点过一点就到校。如果要改变这种不科学的做法,学校只能用按时间开门的办法强制学生和家长养成习惯。否则,让学生早一点进入学校,就有违规的嫌疑!

    所以,学校是实属不得已而为之!责任不在学校。

  2. 课间学生伤害事故,社会和家长盲目追求学校的责任。

    平时课间和自由活动时间,学生的习惯都基本养成,但是提前入学,学校活动范围大,容易发生大大小小的伤害事故,这对于大群体的学生来说,本是很正常的事,但是一旦这样的故事发生,社会和家长,无论是舆论还是做法,都会强制性地、盲目地追究学生和老师的责任。学校成一所有责任的承担者,这本身就不合理,在伤害学校和老师的责任心和工作积极性!

    而且,事故的处理,老师、学校、学生都成了最终的“受害者”!

    这是我们的社会正义和社会道德变质了!这是我们的社会职能部门在“搞行业腐败”,面对这样的特殊的伤害事故,用臆向的“行政命令”代替“法律的执行”,这种腐败和乱作为,最终伤害的是民众的利益!(我没在说瞎话,大家跟踪类似的事件的报道就知道了!)

    当然,大部分的学校配备了生活老师,管理学生的日常生活和细节行为,但是老师的数量根本不可能完成大群体学生的管理和疏导工作。

当然,直接把学生拒之门外,也有诸多的不安全隐患,但是学校又能怎么样,只能“避事”!学校的和老师的利益根本得不到应有的保护!


从老师和学生的角度,和大学讨论这类问题,并不是在推卸责任,而是在唤醒大家的意识,关注教育,如果不能保护学校和老师的权益,那么只讨论老师的奉献,只讨论学生的利益保护是不现实的。

『贰』 为什么三千人的学校可以开学,三百人的教培机构不可以呢

3000人的学校当然可以开学,而300人的教育培训机构不应该开学。随着全国多数地区进入了后疫情时期,多数中小学已经开始开学。不过,全国的教育培训机构都还没有开学。不仅仅是教育培训机构,全国多数地区的室内娱乐场所、电影院都没有复工。首先,学校有开学的必需性,特别是义务教育阶段的学校,必须完成对学生的教学工作;其次,教育培训机构是对正规教育的补充,没有开学的必需性;第三,教育培训机构并不好管理;第四,疫情并没有远去,不能够掉以轻心。

最后,北京新发地批发市场事件告诉我们,疫情还没有远去,我们都不应该放松警惕!对于教育培训机构是否开放,趣评持谨慎态度!

『叁』 学生基本信息表全部都要填吗要怎么填

学生基本信息表全部都要填吗?要怎么填?正确填写中小学生的基本信息表应该填:1.姓名;2.年龄;3.何地学校初中毕业;4.是否农村户口;5.是否低保家庭学生;6.是否重读生;7. 变动情况;8.户口地址。
详细的介绍正确填写中小学生的基本信息表:
1.
姓名:必须要按户口本上的姓名填写。
2.
年龄:以周岁计算,截止日期为当年的8月31日,即9月1日后出生的不能增加一岁。例:1990年9月1日出生的,只能填15岁;如果是1990年8月31日出生的,就要填16岁。
3.
何地学校初中毕业:高一新生填写,只填初三毕业学校所属地。
4.
是否农村户口:以户口本为准,若户口部没有明确的请按户口本地址划分,如地址为“某某乡某某村”或农转居的,可列作农业户口。
5.
是否低保家庭学生:以民政部门所审批的为准。
6.
是否重读生:是指休学或办理停学手续,今年仍留在原来年级就读的学生。毕业后回校复读的学生不是重读生。
7.
变动情况:只有新增加的学生填写(含高一新生和复学、转学的学生)。
8.
户口地址:以户口本地址为准,即按户口本上的地址一字不漏填写。
特别说明:
(1)全班同学相同的情况,我已用黑色填写好,请不要再填写。有些项目我用蓝色进行提示,填写时请将蓝色字删除掉。
(2)照片也必须导入电子档。照片要蓝色底的,详情见“照片采集说明”。
(3)学生家庭成员或监护人信息一二,单亲家庭的孩子,法院判给父亲的就先填父亲的信息,反之先填母亲的。其余孩子一律先填父亲,再填母亲。

『肆』 无锡为何落选全国文明城市

无锡落选全国文明城市的原因是不符合要求。文明包括社会文明和政务文明,社回会文明是基础,答政务文明是改进文明的关键。近年来,无锡的政务文明更多着力于经济发展,招商引资,改善营商环境,但在如何做好服务群众上,也因为此次落选将短板暴露无遗。

因为部分干部和单位对全国文明城市“保级赛”不上心,开展工作不以群众为中心,才有了此次“保级”失利——农贸市场周边、背街小巷、老旧小区等点位,一直是无锡城市建设管理的堵点痛点,很多地区和部门心知肚明,却见怪不怪、得过且过、甚至推诿塞责。



(4)接送中小学校学生扩展阅读:

评选要求

规划合理,公共建筑、雕塑、广告牌、垃圾桶等造型美观实用,与居住环境相和谐,能给人以美的享受;街道整洁卫生,无乱张贴(包括牛皮癣)现象;公园、绿地、广场等公共场所气氛祥和。公共场所无乱扔杂物、随地吐痰、损坏花草树木、吵架、斗殴等不文明行为。

所有室内公共场所和工作场所全面禁烟,并有明显的禁烟标识;影剧院、图书馆、纪念馆、博物馆、会场等场所安静、文明,无大声喧哗、污言秽语、嬉闹现象。机动车让行斑马线,车辆、行人不乱穿马路、不闯红灯;自觉保持交通畅通、不人为造成交通阻塞。

『伍』 美国学校如何接送中小学生

近来校车事件频发,让花样年华的纯真儿童死的死,伤的伤,这是家长无法挽回的痛苦,也是整个一代成人的耻辱。这些现象的发生,不是一朝一夕之事,也不是一两个人造成的。这中间涉及到政府的资源投入、交通法规的调整和执行,以及每个人的公德意识。在校车安全上做文章,当然非常必要,比如校车的标志,交通法规的调整,校车负荷,校车质量等等。但是同样需要考虑的,是儿童放学接送的统筹安排。在美国,中小学生的接送是个复杂而成熟的管理体系。中小学通常是下午三点放学,家长那时候很多还没有下班,照说安全事故隐患更多,但多年下来,美国学校形成了成熟的接送管理。前几天的一次放学时间,我去我自己小孩所在学校,观察学生放学的情形。那天碰巧是我女儿值日,当“安全巡查员”,让我看到了更多的细节。我注意到,放学的时候,学生分成了三个群体分别集合。一拨是住家在附近的步行者,由值日老师从学校的一个侧门护送出去。另外一拨是家长接送的,集中在学校大门口,校门口的家长车道上有很多车辆在排队等候,有一位值班的老师拿着喇叭,挨个询问要接送的学生名字,然后用喇叭把学生叫出来让其上车。第三拨是乘坐校车的学生,他们全部按照各自所乘车班次,集中在学校的礼堂里。每辆校车前来,负责该班次车辆的“安全巡查员”学生(穿着橙色马甲识别),一个负责把门打开,一个负责带路,把学生领到相应的车子上。整个过程有条不紊,且完成得相当快,就好比有一只看不见的手,在指挥调度一切。这看不见的手,就是多年下来形成的非常严密而科学的管理制度。这制度包括很多环节,比如学校一开始的设计就很有讲究,学校门口的道路一道环线是供校车行走的,一道是专供家长接送的车子行走的,二者不交叉不混乱。另外,学生在学期一开始,要登记自己是步行,是乘坐校车,还是乘坐私人汽车。中间若有变更,比如家长无法来接送变成让他人接送, 这需要家长向学校授权,并说明究竟有谁来接送,确保没有闪失。校车的安全自然也被周全考虑过。我孩子的学校不过五六百人,但是有七八辆大校车接送,不可能允许超载。校车的配置十分齐备,包括让残疾学生上下的升降设备。这些都是学区的经费,不需要家长掏腰包。这个制度还包括各种我根本都想象不到的情形,比如如果天气恶劣,开始刮龙卷风了,该如何处理,学校都有明确的规定,并与家长沟通,让儿童留在学校的防龙卷风掩体,学校建议家长不要打电话占用线路,以便紧急情况下与医院等部门能迅速沟通。所有这些规定和制度,其实国内教育部门都应该认真分析研究,将该学习的学习过来。最为关键的,还是整个社区对于儿童的重视。比如从交通法规上说,校区内所有车辆都要减速,如有人敢胆在这里超速,警察抓到罚款毫不手软,严重的可能坐牢。在道路上,校车的优先权,已经成了社会共识。校车可以自己打出“停”的标志来,沿途车辆都得跟着停下。在雪城的时候,我认识一个校车司机。开校车的时候,有一车子在她停下来的时候没停,超了她的车,虽然什么事情也没有发生,但她毫不犹豫地报警,此人被抓,她被当地报纸报道为“英雄人物”,被所在教会公开提出来表扬。 早晨送孩子上学的情形也差不多。有天早晨,我在校车、行人、车辆的穿梭中,看到一群野火鸡跑出来添乱。这群野火鸡悠哉游哉地在过学校门口的马路,把一长溜家长的车辆挡住,大家只得停了下来,等这群野火鸡走过。 那一刻,学校附近的这么一小片土地上,有打着“停”字标志守在路上看孩子过马路的值班老师,有等着火鸡过马路的排队家长,有井井有条送学生来上学的一辆又一辆校车,有小心翼翼缓慢驶过的过往车辆,还有这么一群充满安全感的火鸡,真是一个成人与儿童、人类与自然和谐共处的景象。

『陆』 请仿照人大代表写的议案,写一个关于学校发展的议案(简略版)

14关于出台社会营运幼儿园、中小学生接送车辆及校车管理办法的议案 内容或事由 2011年下半年甘肃一幼儿园校车侧翻事件引发了社会的热议所谓“校车”事件成为社会关注的热点。不少人提出了“校车”配备的意见和建议但我们知道在相当长的一段时间内达到发达国家的校车配置水平是难以实现的目标。而家长的需求是现实存在的因此社会营运的服务于幼儿园、中小学生的接送车辆会相当长的一段时间内存在学生的接送安全存在隐忧。虽然年末公安交警部门也拟定了相关安全责任书但实际却无法解决现实问题其瓶颈在于主管单位不明责任不清营运车辆资质的审核过程的监督驾驶人员的特殊资质的论证考核运营结息的保障机制的建立管理都缺乏系统研究规范得力的管理办法从而出现了完全的运营现状。因此希望明确社会营运幼儿园、中小学生接送车辆及校车管理责任部门出台 “特种车辆”运营的资质审核、过程监督、人员资质考核的相关管理办法界定责任明确流程从而确保幼儿园、中小学生上学乘车安全。

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