『壹』 小学7点40分前不开校门禁止学生早到校,将早到学生拒之门外是否合理
不应该!
千不应该,万不应该!
我是老师,关注过太多的学校的类似的“不合理”行为。
但是,这并不是学校愿意,是学校“被”关上校门的!
社会和家长,盲目追求减少学生在校时间。
应试教育,只要执行有偏差,学生的在校时间可能被会无限制地“增加”。这种不科学的行为和习惯,并不是单独的一个学校的行为,并不是一个学校能形成的习惯和社会氛围。另外学生的在校时间增加了,老师的在校时间也必然增加。其实,老师们也未必乐意!
有的地方,小学生所有可能要求早上7点过一点就到校。如果要改变这种不科学的做法,学校只能用按时间开门的办法强制学生和家长养成习惯。否则,让学生早一点进入学校,就有违规的嫌疑!
所以,学校是实属不得已而为之!责任不在学校。
课间学生伤害事故,社会和家长盲目追求学校的责任。
平时课间和自由活动时间,学生的习惯都基本养成,但是提前入学,学校活动范围大,容易发生大大小小的伤害事故,这对于大群体的学生来说,本是很正常的事,但是一旦这样的故事发生,社会和家长,无论是舆论还是做法,都会强制性地、盲目地追究学生和老师的责任。学校成一所有责任的承担者,这本身就不合理,在伤害学校和老师的责任心和工作积极性!
而且,事故的处理,老师、学校、学生都成了最终的“受害者”!
这是我们的社会正义和社会道德变质了!这是我们的社会职能部门在“搞行业腐败”,面对这样的特殊的伤害事故,用臆向的“行政命令”代替“法律的执行”,这种腐败和乱作为,最终伤害的是民众的利益!(我没在说瞎话,大家跟踪类似的事件的报道就知道了!)
当然,大部分的学校配备了生活老师,管理学生的日常生活和细节行为,但是老师的数量根本不可能完成大群体学生的管理和疏导工作。
当然,直接把学生拒之门外,也有诸多的不安全隐患,但是学校又能怎么样,只能“避事”!学校的和老师的利益根本得不到应有的保护!
从老师和学生的角度,和大学讨论这类问题,并不是在推卸责任,而是在唤醒大家的意识,关注教育,如果不能保护学校和老师的权益,那么只讨论老师的奉献,只讨论学生的利益保护是不现实的。
『贰』 为什么三千人的学校可以开学,三百人的教培机构不可以呢
3000人的学校当然可以开学,而300人的教育培训机构不应该开学。随着全国多数地区进入了后疫情时期,多数中小学已经开始开学。不过,全国的教育培训机构都还没有开学。不仅仅是教育培训机构,全国多数地区的室内娱乐场所、电影院都没有复工。首先,学校有开学的必需性,特别是义务教育阶段的学校,必须完成对学生的教学工作;其次,教育培训机构是对正规教育的补充,没有开学的必需性;第三,教育培训机构并不好管理;第四,疫情并没有远去,不能够掉以轻心。
最后,北京新发地批发市场事件告诉我们,疫情还没有远去,我们都不应该放松警惕!对于教育培训机构是否开放,趣评持谨慎态度!
『叁』 学生基本信息表全部都要填吗要怎么填
学生基本信息表全部都要填吗?要怎么填?正确填写中小学生的基本信息表应该填:1.姓名;2.年龄;3.何地学校初中毕业;4.是否农村户口;5.是否低保家庭学生;6.是否重读生;7. 变动情况;8.户口地址。
详细的介绍正确填写中小学生的基本信息表:
1.
姓名:必须要按户口本上的姓名填写。
2.
年龄:以周岁计算,截止日期为当年的8月31日,即9月1日后出生的不能增加一岁。例:1990年9月1日出生的,只能填15岁;如果是1990年8月31日出生的,就要填16岁。
3.
何地学校初中毕业:高一新生填写,只填初三毕业学校所属地。
4.
是否农村户口:以户口本为准,若户口部没有明确的请按户口本地址划分,如地址为“某某乡某某村”或农转居的,可列作农业户口。
5.
是否低保家庭学生:以民政部门所审批的为准。
6.
是否重读生:是指休学或办理停学手续,今年仍留在原来年级就读的学生。毕业后回校复读的学生不是重读生。
7.
变动情况:只有新增加的学生填写(含高一新生和复学、转学的学生)。
8.
户口地址:以户口本地址为准,即按户口本上的地址一字不漏填写。
特别说明:
(1)全班同学相同的情况,我已用黑色填写好,请不要再填写。有些项目我用蓝色进行提示,填写时请将蓝色字删除掉。
(2)照片也必须导入电子档。照片要蓝色底的,详情见“照片采集说明”。
(3)学生家庭成员或监护人信息一二,单亲家庭的孩子,法院判给父亲的就先填父亲的信息,反之先填母亲的。其余孩子一律先填父亲,再填母亲。
『肆』 无锡为何落选全国文明城市
无锡落选全国文明城市的原因是不符合要求。文明包括社会文明和政务文明,社回会文明是基础,答政务文明是改进文明的关键。近年来,无锡的政务文明更多着力于经济发展,招商引资,改善营商环境,但在如何做好服务群众上,也因为此次落选将短板暴露无遗。
因为部分干部和单位对全国文明城市“保级赛”不上心,开展工作不以群众为中心,才有了此次“保级”失利——农贸市场周边、背街小巷、老旧小区等点位,一直是无锡城市建设管理的堵点痛点,很多地区和部门心知肚明,却见怪不怪、得过且过、甚至推诿塞责。
(4)接送中小学校学生扩展阅读:
评选要求
规划合理,公共建筑、雕塑、广告牌、垃圾桶等造型美观实用,与居住环境相和谐,能给人以美的享受;街道整洁卫生,无乱张贴(包括牛皮癣)现象;公园、绿地、广场等公共场所气氛祥和。公共场所无乱扔杂物、随地吐痰、损坏花草树木、吵架、斗殴等不文明行为。
所有室内公共场所和工作场所全面禁烟,并有明显的禁烟标识;影剧院、图书馆、纪念馆、博物馆、会场等场所安静、文明,无大声喧哗、污言秽语、嬉闹现象。机动车让行斑马线,车辆、行人不乱穿马路、不闯红灯;自觉保持交通畅通、不人为造成交通阻塞。
『伍』 美国学校如何接送中小学生
近来校车事件频发,让花样年华的纯真儿童死的死,伤的伤,这是家长无法挽回的痛苦,也是整个一代成人的耻辱。这些现象的发生,不是一朝一夕之事,也不是一两个人造成的。这中间涉及到政府的资源投入、交通法规的调整和执行,以及每个人的公德意识。在校车安全上做文章,当然非常必要,比如校车的标志,交通法规的调整,校车负荷,校车质量等等。但是同样需要考虑的,是儿童放学接送的统筹安排。在美国,中小学生的接送是个复杂而成熟的管理体系。中小学通常是下午三点放学,家长那时候很多还没有下班,照说安全事故隐患更多,但多年下来,美国学校形成了成熟的接送管理。前几天的一次放学时间,我去我自己小孩所在学校,观察学生放学的情形。那天碰巧是我女儿值日,当“安全巡查员”,让我看到了更多的细节。我注意到,放学的时候,学生分成了三个群体分别集合。一拨是住家在附近的步行者,由值日老师从学校的一个侧门护送出去。另外一拨是家长接送的,集中在学校大门口,校门口的家长车道上有很多车辆在排队等候,有一位值班的老师拿着喇叭,挨个询问要接送的学生名字,然后用喇叭把学生叫出来让其上车。第三拨是乘坐校车的学生,他们全部按照各自所乘车班次,集中在学校的礼堂里。每辆校车前来,负责该班次车辆的“安全巡查员”学生(穿着橙色马甲识别),一个负责把门打开,一个负责带路,把学生领到相应的车子上。整个过程有条不紊,且完成得相当快,就好比有一只看不见的手,在指挥调度一切。这看不见的手,就是多年下来形成的非常严密而科学的管理制度。这制度包括很多环节,比如学校一开始的设计就很有讲究,学校门口的道路一道环线是供校车行走的,一道是专供家长接送的车子行走的,二者不交叉不混乱。另外,学生在学期一开始,要登记自己是步行,是乘坐校车,还是乘坐私人汽车。中间若有变更,比如家长无法来接送变成让他人接送, 这需要家长向学校授权,并说明究竟有谁来接送,确保没有闪失。校车的安全自然也被周全考虑过。我孩子的学校不过五六百人,但是有七八辆大校车接送,不可能允许超载。校车的配置十分齐备,包括让残疾学生上下的升降设备。这些都是学区的经费,不需要家长掏腰包。这个制度还包括各种我根本都想象不到的情形,比如如果天气恶劣,开始刮龙卷风了,该如何处理,学校都有明确的规定,并与家长沟通,让儿童留在学校的防龙卷风掩体,学校建议家长不要打电话占用线路,以便紧急情况下与医院等部门能迅速沟通。所有这些规定和制度,其实国内教育部门都应该认真分析研究,将该学习的学习过来。最为关键的,还是整个社区对于儿童的重视。比如从交通法规上说,校区内所有车辆都要减速,如有人敢胆在这里超速,警察抓到罚款毫不手软,严重的可能坐牢。在道路上,校车的优先权,已经成了社会共识。校车可以自己打出“停”的标志来,沿途车辆都得跟着停下。在雪城的时候,我认识一个校车司机。开校车的时候,有一车子在她停下来的时候没停,超了她的车,虽然什么事情也没有发生,但她毫不犹豫地报警,此人被抓,她被当地报纸报道为“英雄人物”,被所在教会公开提出来表扬。 早晨送孩子上学的情形也差不多。有天早晨,我在校车、行人、车辆的穿梭中,看到一群野火鸡跑出来添乱。这群野火鸡悠哉游哉地在过学校门口的马路,把一长溜家长的车辆挡住,大家只得停了下来,等这群野火鸡走过。 那一刻,学校附近的这么一小片土地上,有打着“停”字标志守在路上看孩子过马路的值班老师,有等着火鸡过马路的排队家长,有井井有条送学生来上学的一辆又一辆校车,有小心翼翼缓慢驶过的过往车辆,还有这么一群充满安全感的火鸡,真是一个成人与儿童、人类与自然和谐共处的景象。
『陆』 请仿照人大代表写的议案,写一个关于学校发展的议案(简略版)
14关于出台社会营运幼儿园、中小学生接送车辆及校车管理办法的议案 内容或事由 2011年下半年甘肃一幼儿园校车侧翻事件引发了社会的热议所谓“校车”事件成为社会关注的热点。不少人提出了“校车”配备的意见和建议但我们知道在相当长的一段时间内达到发达国家的校车配置水平是难以实现的目标。而家长的需求是现实存在的因此社会营运的服务于幼儿园、中小学生的接送车辆会相当长的一段时间内存在学生的接送安全存在隐忧。虽然年末公安交警部门也拟定了相关安全责任书但实际却无法解决现实问题其瓶颈在于主管单位不明责任不清营运车辆资质的审核过程的监督驾驶人员的特殊资质的论证考核运营结息的保障机制的建立管理都缺乏系统研究规范得力的管理办法从而出现了完全的运营现状。因此希望明确社会营运幼儿园、中小学生接送车辆及校车管理责任部门出台 “特种车辆”运营的资质审核、过程监督、人员资质考核的相关管理办法界定责任明确流程从而确保幼儿园、中小学生上学乘车安全。