商丘高鐵站公立站

A. 商丘有幾個火車站高鐵站和普通火車站是一個站嗎如果不是一個站他們距離大概有多遠

商丘有一個火抄車站，它是三襲站合一的一個站，高鐵站和普通火車站是一個站。縱向的京九鐵路和橫向的隴海鐵路在商丘交匯，高鐵站廣場在道北，普速站和高鐵站之間會有高架相連，他們的距離不是很遠。

B. 火車票上寫的商丘站是哪個火車站

指的是位於商丘市梁園區站前路59號的商丘站。

商丘火車站是鄭州鐵路管理集團有限公司管轄的一等站，是隴海鐵路與京九鐵路的交匯處，是我國重要的鐵路運輸樞紐之一。

商丘站始建於1913年，原名朱集站，1923年更名為商丘站，1984年重建，2015年10月工，2018年2月投產。

商丘站共有9個車站，23條線路，南北總建築面積21151平方米，其中南5156平方米，北15995平方米。設計載客量為每小時3000人。

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整體布局：

一、南站房

南站售票處設有33個售票窗口，可同時容納700人購票。一個隔間，面積800平方米。車站共有3個站台、3個防風棚和2個隧道。地面設有兩層候車室，部分區域設有四層辦公區，地面設有兩層商業街和市政交通配套設施。

二、北站房

地上一層、北站下二層為鋼筋混凝土框架結構。商丘站北廣場為高架旅客落地平台。一樓為綠色廣場，負一層為公交停車場和計程車配送中心，負一層為社會車輛停車場。有社會車輛停車場和社會車輛的客道側。

三、價值意義

隴海鐵路商丘站、鄭徐高鐵商丘站、商杭客運專線為商丘「三站合一」。商丘火車站是中國第一個集普通鐵路、多條客運專線和高速鐵路於一體的鐵路客運站。可實現不同鐵路客運的零換乘。

C. 商丘火車站離高鐵站多遠

商丘高鐵站到火車站，兩站之間有高架長廊相連，距離百米左右。

D. 商丘的高鐵站.在哪裡.跟火車站是不是一個

是的，和原來的商丘站同在一地。現在規模宏達，南北都可以進出。

E. 商丘的高鐵站.在哪裡.跟火車站是不是一個地

商丘南站和商丘站都有高鐵停靠，也有火車站停靠，沒有特指哪個是高鐵站哪個是火車站。商丘南站和商丘站具體位置如下：

1，商丘站（Shangqiu Railway Station）位於中國河南省商丘市梁園區站前路59號，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一等站，是隴海鐵路和京九鐵路的交匯站，是中國重要鐵路交通樞紐之一。

2，商丘南站（Shangqiunan Railway Station）位於河南省商丘市商丘新區南京東路。該站始建於1987年，於1989年10月建成投入運營。該站建築面積24000平方米，站台規模為3台6線。商丘南站通過京九鐵路、隴海鐵路聯絡線接駁商丘站，隸屬中國鐵路鄭州局集團有限公司商丘直屬站管轄。

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商丘站站台線路：截至2019年12月，商丘站共9台23線，16個站檯面。其中隴海鐵路3台8線、徐蘭高速鐵路3台7線、商杭高速鐵路3台8線，1站台至5站台為隴海鐵路站台、6站台至11站台為徐蘭高速鐵路站台、12站台至16站台為商杭高速鐵路站台。隴海鐵路車場規模3台8線、徐蘭高速鐵路車場規模3台7線。

商丘南站業務范圍：

客運業務：辦理旅客乘降，行李、包裹托運。

貨運業務：不辦理貨運業務。

F. 商丘火車站和高鐵站在一起嗎

截至2020年2月，商丘火車站和高鐵站在一起，商丘只有一個商丘站。

商丘站位於中回國河南答省商丘市梁園區站前路59號，商丘站站內有站台3座，風雨棚3座，地道2孔。地上2層候車室、局部4層辦公區、地下2層商業街和市政交通配套設施。

商丘站共9台23線，16個站檯面。其中隴海鐵路3台8線、徐蘭高速鐵路3台7線、商杭高速鐵路3台8線，1站台至5站台為隴海鐵路站台、6站台至11站台為徐蘭高速鐵路站台、12站台至16站台為商杭高速鐵路站台。隴海鐵路車場規模3台8線、徐蘭高速鐵路車場規模3台7線。

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商丘站所屬徐蘭高速鐵路的線路走向：

徐蘭高速鐵路鄭徐段線路西起鄭州市，在鄭州樞紐與京廣高速鐵路、鄭西高鐵銜接；中間經商丘市，與京港台通道銜接；東至徐州市。徐蘭高速鐵路鄭西段線路東起鄭州樞紐，向西經過洛陽市、三門峽市及渭南市，西至西安樞紐。

徐蘭高速鐵路西寶段線路途經咸陽市秦都區、興平市、武功縣和楊凌區以及寶雞市扶風縣、眉縣、蔡家坡經濟技術開發區、陳倉區等市縣，是陝西省重要的經濟發展帶。新建西安至寶雞鐵路客運專線起點為鄭西客專咸陽秦都站出站端。

G. 商丘有高鐵站嗎

1、鄭徐高鐵商丘站選址在商丘市區北部， 位於計劃新建的凱旋路上跨鐵路立交橋、歸德路上跨鐵路立交橋、道北高架橋及勝利路圍合區域，規劃建設股道24條，站台12座，計劃站房和站場總建築面積約12萬平方米，其中高鐵站房建築面積僅1.6萬平方米，計劃與隴海鐵路商丘站之間新建4000平方米的高架連廊相連接。商丘高鐵站及附屬設施總投資約68億人民幣，其中高鐵站房計劃投資18億人民幣。預計2015年12月建成投入運營。

2、商丘高鐵站選址商丘市梁園區道北老城區，征遷涉及15334戶，5萬多人、佔道北城區人口的1/4，城區拆遷量至少有100萬平方米，占鄭徐高鐵拆遷總量的60%有餘，拆遷數量之多、拆遷壓力之大、安置群眾之多創全國地市之最。商丘高鐵站及附屬設施佔地拆遷、安置及後續配套開發建設總投資約300億人民幣，是建國後商丘中心城區投資規模最大的城建項目。道北作為建國初期商丘市的發源地，自解放初期到「文革」後期，一直是全市的經濟中心，商業繁華，工業集中。但是，進入新時期以後，道北與道南新城區的景象相比落後了很多。高鐵站在道北建設，很大程度上是為了帶動道北舊城區的改造，但拆遷安置任務非常艱巨，據粗略估計有100萬平方米的徵收安置任務。

3、商丘高鐵新城為數萬涉遷居民的集中安置區 ，位於310國道以北、平原路以東、凱旋路以西、環城高速以南，佔地面積約8平方公里。2013年高鐵新城一期開發建設的康城花園一期45棟高層樓項目已全面展開，康城花園二期39棟高層樓已著手前期工作。佔地面積約5000畝的高鐵新城二期田園社區一期項目征地拆遷安置工作也已啟動。高鐵新城東側為佔地面積約2平方公里的特色商業區，將集中安置涉遷商戶，建設為梁園區特色商業區。高鐵新城和特色商業區南側與高鐵站之間連同隴海鐵路商丘站緊鄰區域為商丘高鐵商務區，佔地面積約6.6平方公里，將集中開發商務樓宇經濟，定位為帶動道北老城區崛起的增長極。

H. 商丘高鐵站是哪個站

商丘高鐵站是商丘站，就是在商丘梁園區站前路的那個火車站。
商丘高鐵站是商丘站，就是在商丘梁園區站前路的那個火車站。

I. 商丘高鐵站和火車站在一起嗎

商丘是鐵路樞紐城市，火車站有：商丘站、商丘東站、商丘南站
其中商丘站是混版合型車站權，以隴海鐵路、徐蘭高速鐵路為主， 高鐵、動車、普通列車全部都有
商丘南站 主要是以京九線上的普通列車為主
商丘東站 主要以京港高速鐵路為主，每天停靠的列車不多，全部為高鐵列車

J. 商丘高鐵站在哪個位置

商丘高鐵站和商丘站是同一個站點，位於商丘市梁園區站前路59號。

是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一等站，是隴海鐵路和京九鐵路的交匯站，是中國重要鐵路交通樞紐之一。

商丘站始建於民國2年（1913年），原名朱集站；於民國22年（1933年）更名為商丘站；於1984年原址重建；2015年10月北站房開工建設；2018年2月北站房投入運營。

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商丘站發展歷史：

民國元年（1912年），比利時控制的汴徐鐵路勘測時，歸德府士紳以「破了風水，對後代不利」為由，堅決拒絕鐵路選線設站靠近北門、北關一帶，最後把車站選址向北方平移約7.5千米，在朱孫集土寨牆南一千米外亂墳地選點定址建設車站，稱為朱集車站。

民國2年（1913年），朱集車站建成。

1984年，商丘站遷址重建站房（今商丘站南站房），站房位於道南，佔地面積6004平方米，可同時容納1500人候車。

2016年9月10日，商丘站徐蘭場啟用，由於北站房部分工程仍未完成，二層落客平台暫時無法投入使用，乘坐高速動車組列車的乘客仍需從北站房一層進站；同年9月25日，商丘站北站房二層落客平台投入使用。

2018年2月1日，商丘站北站房完工，正式投入使用。