合肥濱湖新建中小學規劃

❶ 合肥濱湖新城的建設

安徽合肥市濱湖新區於2006年11月5日正式啟動建設，擁有超過16公里巢湖岸線資源，建設該片區域是合肥市構建現代化濱湖大城市的核心舉措。截至今年10月底，合肥濱湖新區已累計完成投資約140億元（人民幣，下同）；已入駐項目預計總投資達215億元。根據近期發展目標，合肥濱湖新區力爭在3到5年內打造一座面積約20平方公里、可居住20萬人口的濱湖新城。
啟動建設2年，截至今年10月底，合肥濱湖新區房建工程開工434萬平方米，建成市政道路50公里，區域幹道圍合面積28平方公里，累計完成投資約140億元。 2006年將是註定載入合肥城建史冊的一年，繼政務文化新區正式啟用之後，備受關注的「一四一戰略」在新春的喜慶中重磅推出，一項事關合肥未來城市戰略格局的大手筆擘劃——190平方公里的濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計方案開始全球招標。濱湖新城從最初的規劃設想開始進入真正實施階段，濱湖新城的啟動吹響了合肥新一輪城市建設的號角。
合肥是中國僅有的幾座沒有瀕臨大江大河的省會城市之一，這也成為合肥人心中永遠的痛，連結巢湖，直通長江，融入長三角，這是省委省政府「東向」戰略的重要組成部分，合肥的濱湖通江之夢期盼已久，所以在歷次城市規劃修編時均保留合肥東南引風口這一格局，不僅保證合肥城市中心區「綠肺」功能，也為合肥未來臨湖發展預留空間。2002年3月6日，合肥市新的行政區劃的調整，原來的郊區用地和控制的城市楔形綠地變為城市發展用地，致使城市向南濱臨巢湖發展趨勢日益明顯。隨著合肥市城市規模進一步擴大，濱湖地區以其靠近市中心的區位優勢和濱臨巢湖的優勢，正在吸引大量的投資，成為建設開發的熱點之一，馬鞍山南路沿線更是成為近年來合肥房地產開發最活躍的片區。 在此之前馬鞍山南路、包河大道的新建，以及新城區「望湖城」的建設，已一步步吹響了城市南進的序曲。合肥市規劃部門已經高起點、大手筆地做出合肥市環巢湖概念性規劃。環巢湖地區概念性規劃目標是合理利用人文歷史和自然資源，深度開發旅遊市場，為合肥市民提供城郊理想的休閑場所，進一步樹立安徽省會的旅遊中心和城市形象，打造一個山水相連、立體的、生態的可持續濱湖發展區。「一四一戰略」的提出，以及與濱湖新城同時招標的9條城市「新干線」，其中金寨路高架方案（蕪湖路－312國道）和312國道－上派收費站；美丹路、美菱大道（南一環路－飛龍路）；馬鞍山路（長江路九獅苑－機場連接線）；望江路（科學城－南淝河）等干線都與濱湖新城的建設息息相關，合肥向巢湖方向發展，將真正實現「引湖入城，打造濱湖城市」的目標，有助於加強合肥與省內沿江城市的合作，更快地融入長三角，提升合肥中心城市地位的影響力，合肥人的濱湖夢想第一次如此真實地呈現在眼前。
房地產業有這樣一句流行語：跟著規劃走，發展不用愁。對於目前正處於發展瓶頸的合肥房地產業，濱湖新城的啟動建設，無疑成為支撐樓市開發動力新的興奮點，一個新區的建設，房地產開發無一例外發揮著排頭兵作用，如何在高起點、高品位地做好濱湖新城的整體規劃，避免過去新區開發過程中建設與配套的脫節，希望包括開發商在內的城市建設者們多多思量，為城市未來發展藍圖交出一份滿意的答卷。 隨著合肥市7條主要道路建設工程的正式啟動，以全力打造合肥特色的濱湖新城為重點內容的合肥「十一五」大建設會戰正式打響。
隨著中國經濟的快速發展，對其載體——城市建設提出新的更高的要求。因此各地都對城市建設高度重視，紛紛掀起新一輪城市建設熱潮。如北京結合奧運會的舉辦，正對城市功能布局進行改造；上海則重點建設「一城九鎮」；南昌正在建紅谷灘新區、武漢啟動濱湖新區建設、長沙則在推進長株潭一體化……
合肥在舊城改造等方面也曾有過輝煌建樹，但仍跟不上形勢發展需要。當前合肥建成區面積僅203平方公里，卻容納了224萬人。城市道路框架沒有拉開，缺少快速通道，還有不少斷頭路；當前還有近300萬平方米棚戶區等等。
巢湖是中國5大淡水湖之一。中國眾多國內外專家認為，合肥的城市建設今後應當向東南方向發展，打造濱湖特色。最主要原因就是合肥是全國省會城市中唯一瀕臨中國5大淡水湖的，發展的潛在資源深厚。在競爭日益激烈的當今，一個城市要想吸引更多投資，取得更快發展，特色極其重要，它就是競爭力和影響力。正因如此，合肥市提出在今後5年內推動合肥向「141」規劃布局擴展，即改造提升1個核心主城區，在主城區周圍建4個副中心，同時全力建設濱湖新城。可以說，打造現代化濱湖城市是合肥市未來發展的必然選擇。
2006年2月5日：一項事關合肥未來城市戰略格局的「新春第一標」從合肥市規劃局登上互聯網，公開向國內外徵集合肥濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計方案。「綉球」拋出，預示巢湖建設新時代的到來。
中國第五大淡水湖巢湖，方圓八百里，是皖中著名旅遊勝地。
合肥瀕臨巢湖。合肥濱湖新區位於合肥主城區東南部，規劃范圍為南依巢湖，北靠二環南路，西接上派河和合安高速，東臨南淝河，規劃總用地面積約一百九十平方公里。
這次，合肥市規劃局懸重金向全球徵集濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計方案，旨在由此讓合肥的未來通過巢湖，走入長江，融入「長三角」。
2006年6月28日：為進一步徵求廣大市民對此次濱湖新區規劃的意見，提高規劃的公開性和公眾的參與度。今天，濱湖新區概念性規劃及核心區城市設計的8個方案在合肥久留米美術館向廣大合肥市民公示，其目的是希望社會各界和廣大市民前往參觀並積極參與，為濱湖新區建設做出一份貢獻。 合肥濱湖新城區內11條道路通車；擁有3000張床位的三級特等醫院、換乘中心等一批項目均已進區建設。從合肥市大建設指揮部獲悉，合肥濱湖新區內46中計劃招生1000人，實際報名人數已超過3000人。
按照「基礎設施優先、社會事業優先、拆遷安置優先、營造人氣優先」的原則，合肥目前正快速推進濱湖新區建設。合肥濱湖新城內3.5平方公里的啟動區初見形象，交通、教育、醫療等各項配套設施已經陸續上馬。其中，啟動區內的紫一路、紫二路、徽一路、徽二路等11條道路已具備了通行條件，連接主城區與濱湖新區的全長12公里的徽州大道和BRT快速公交投入使用；6000人寄宿制學校包括3000人初中、3000人小學將於今年秋季招生，其中46中今年計劃招生1000人，實際報名的已超過3000人；擁有3000張床位的三級特等醫院、省農產品檢測中心、30萬平方米拆遷安置區和商貿、旅遊、換乘中心、寫字樓等一批項目已陸續進區建設。
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打造標志性建築
期待理由：合肥至今沒有一個真正意義上的標志性建築，可以趁建設濱湖新區的機會打造一個合肥標志性建築，我想，這也是所有合肥人的一個夢想。
期待宣言：「真正能經得住歷史考驗、長久散發魅力的標志性建築應該是一種承載和諧理念的風景線。標志性建築並不局限於單個建築，也可以是一道風景線。城市的建設本身就是一種破壞，如何把建設和破壞和諧地統一起來，變成建設性的新景觀，就是一個打造標志性建築的設想，也可以作為城市的一個特色。」安徽省城鄉規劃設計院副院長胡厚國眼中的濱湖新區，在建設過程中應注意因勢利導，盡量保護好古樹、古文化建築，城區里的河道要盡量保持曲徑通幽的自然原貌，不要刻意地截曲取直，可以嘗試讓水系連通起來，把河道兩旁的公共用地讓出來，變為公共綠地。 期待二
巢湖水體恢復自凈能力
期待理由：濱湖新區建設規劃，急切的問題是對巢湖水質的迅速提升和長效治理。我們打造濱湖新城，絕對不願意去「濱」一個又臟又臭的巢湖！
期待宣言：在新區概念性規劃生態系統構築圖上有這樣一段文字：「將生態環境功能和人類需求有機結合，創建和恢復植物多樣性的生態型湖濱帶地系統……以人為干預模式使系統的結構功能達到整體優化……使巢湖水體恢復自凈能力，實現濱湖新區生態可持續發展。」
實際上，從國家到安徽省到合肥市，都對巢湖水體保護異常關注。有關部門負責人曾向記者透露，合肥打造濱湖城市是有長遠設想的，「一個關於巢湖五年治理的計劃正在由多個部門研討當中，巢湖水質很有希望在五年內達到景觀用水水質標准。到那時，一個動人的城湖共生就會真實地呈現在合肥市民面前」。 期待三
新城親水，遠離水患
期待理由：打造濱湖城市，就是要親水、近水，但「水能載舟，亦能覆舟」，濱湖新區的城市防洪不容忽視。
期待宣言：近湖岸區域將建設大面積的商業區、居住區，這些都是人口高密度區域，對城市防洪就提出了更高的要求。 期待四
城市四大功能合理配置
期待理由：濱湖新城就好像一張白紙，我們要想繪制出一幅美麗圖案，一定要做足准備。城市功能合理配置，這是我們從老城區現有的種種弊端中必須要吸取的經驗和教訓。
期待宣言：中國城市規劃學會常務理事王治平在接受采訪時表示，城市有四大功能——生產、交通、生活、休閑。但目前合肥老城區的這幾個功能相對比較混亂，工業區和居住區等混雜布局；道路擁擠，交通不暢，上下班高峰時段外也經常堵塞；小區規劃不合理，居住密度過高，住房擁擠，且沒有足夠的綠地和活動場所等。 期待五
現代新城免受「地質」之擾
期待理由：林立的現代化高樓，特色鮮明的建築，期待著新城能帶給我們不斷的驚喜。但在這片處女地上修建高樓大廈，新區地質問題是無法迴避的。
期待宣言：有關部門曾組織專家對新區地質進行過專題調研，發現巢湖地質運動沉積的淤泥，為該地區的建設帶來很多難題。據當時的調查項目評審組組長、來自天津地勘局的專家李明朗透露，在此次大規模地質調查中，巢湖沿合肥一帶日益嚴重的崩岸問題、當地的自然環境對人體可能產生的潛在影響、地震以及其他地質災害等也都成為調查的重點內容。

❷ 合肥濱湖的將來

首先：地理位置，四面只有北邊能與合肥搭上邊，而且是城市的功能拓展區，並不是城市化的直接結果（與市區距離較遠，經濟上基本無聯系）個人認為倒是政府的一個陰謀，為了遏制市區的房價以及擁擠的住房，它的另外三面基本上都是農村，發展極為低下，不像合肥，周邊布滿了大大小小的城鎮，從人口聚集的角度來說，未來能否形成一個聚集中心概率較小。

其次：規劃方面，只有向北走，濱湖目前已經窩成一團，發展完全依靠政府扶植，假如未來地方政府或政策有變動，發現了濱湖是個扶不起的阿斗，不去加大規劃配套建設了，到時候的那麼多房子不知賣給誰。

再次，有人會反駁，那邊不是有了最好最大的醫院，一中，46中么，合肥人那麼注重教育，還怕那邊發展不起來？那你仔細想想，除了這幾個亮點，那邊還有啥？商業配套簡直不如西部農村的集市呢，至少那邊人氣較旺，而濱湖區呢，除了教育醫療都不願到那邊去，而且教育和醫療資源非常有限，只是少數人能享受得到的，其他配套根本不值一提，品牌店？有嗎，看看馬路的人流量就知道了，沒人願意過去

政府會跟你說，濱湖區是合肥的副商業中心，未來發展前景無限光明，你去買房子啊，可是房子買了，咋不住呢，哦投資的是吧，買的就是未來的發展前景，但不能總是這樣，等精明的業主發現整體宏觀市場不好的時候，想把房子脫手可就難了，大家都知道，濱湖那麼遠，買濱湖的房子不如在肥西肥東買呢。至少，那邊鄉鎮縣城啥的人氣比濱湖好多了而且又便宜。

那邊靠啥發展，不就是兩個學校一個醫院么，能支撐多大人口，除了這兩個亮點和比較寬敞的馬路，的確啥都沒了，呵呵，買過濱湖的房子的人也許還能沉浸於房子價格漲了很多的意念中，看你能高興多久。

❸ 在合肥濱湖新區的小學上學需要那些條件

我不是合肥的，但下面說的肯定是可以幫到您的。新房的話，買的基本都是期房，你去售樓部能看到的都是戶型圖，要不就是樣板間，不過跟你一年或者兩年

❹ 合肥濱湖新區有哪些小學

小學：
合肥市師抄范附小,西藏路與中山路交口西南角，是整建制遷入濱湖新區的標准小學，佔地61畝，總建築面積2.9萬平方米，07年9月對外招生。
濱湖二小,位於長沙路與廣西路交口，09年9月對外招生。
師范附小二小,濱湖世紀城瓊林苑，徽州大道與南京路交口，10年9月對外招生。
師范附小三小,濱湖世紀城樹蔭苑，萬泉河路與天山路交口，10年9月對外招生。
師范附小四小,四川路與杭州路交口，11年9月對外招生。

❺ 合肥濱湖學區問題。 本人在濱湖世紀城徽貴苑買了一套房。開盤時買的。現在是師范附小二小和48中濱湖校

我們合肥這邊學區沒必要看的重要吧，最主要是讓小孩從小養成好的習慣

❻ 濱湖新區的規劃沿革

2006年11月，濱湖新區正式啟動建設，按照「世界眼光、國內一流、合肥特色」高起點、高標準的要求，濱湖新區啟動區確定在紫雲路以南、滬蓉高速以東的區域。啟動區與國家級經濟技術開發區僅一路之隔，水、電、氣、熱等公共資源接入便捷，已建成的高速公路網和城市骨幹路網，四通八達。按照「堅持基礎設施優先、堅持社會事業優先。
沿巢湖岸邊規劃建設濱湖新區，是落實省委、省政府「加快現代化濱湖大城市建設，形成具有較強輻射帶動力的省會經濟圈」的決策部署，實現合肥從「環城」走向「濱湖」乃至「臨江」的戰略之舉。
世界上許多國家或地區有過新城建設的實踐，如作為城市副中心的巴黎拉德方斯和作為新產業基地的韓國茂山工業城。新城戰略作為解決大城市問題，其後又成為城市復興與區域開發的重要手段，新城開發的確在城市和區域復雜過程中發揮了巨大的作用。中國正處於高速城市化發展的階段，新城建設成為當前一個較熱門議題有其必然性。合肥由建國之初5平方公里左右發展到現狀規模，在不同時期同樣經歷了新城快速擴張，特別是20世紀90年代以後，經歷了以國家級經濟技術開發區、高新技術產業開發區（以產業發展為主導）和新站綜合開發實驗區（以大型基礎設施建設項目帶動）為代表的新一代新城的建設，和以疏解城市功能提高城市效率為主導的政務文化新區即第二代新城的建設。合肥的城市品質、城市規模、人口規模、經濟實力、城市競爭力、城市首位度都得到了長足的提升，但與經濟發達地區城市相比合肥市省會城市的地位仍較弱。因此，合肥城市提出了「141」戰略構想（一個主城區，四個副中心，一個濱湖新區）。濱湖新城、科學城作為第三代新城的提出，必將對合肥城市競爭力和品質的提升產生重大意義。
2016年2月，意義：政策資金支持力度大一名業內人士昨天也告訴新安晚報安徽網記者，如果能申報成功國家級新區，對合肥發展將帶來巨大的提升，「看看浦東新區、濱海新區對上海、天津的帶動，就可以知道。」據了解，國家級新區的相關特殊優惠政策和許可權，由國務院直接批復。因此，在國家級新區內，一般實行更加開放和優惠的特殊政策，從而鼓勵新區進行各項制度改革與創新的探索，也將吸引更多的企業前來投資興業。「新區某種程度上可以說是新的特區，國家在政策、資金等方面往往給予較大力度的支持。」進展：目前新區正在申報中新安晚報安徽網記者昨天從合肥相關部門了解到，目前國家級合肥濱湖新區正在申報中，最後要由國務院批准設立。不過，合肥一些區域已經在就此開展行動。昨天的高新區經濟會議就提出，2016年要爭創國家新區的核心區。據介紹，今年該區將比照目前的國家新區的要求，加快配套設施建設。同時，該區也將專門派人加強新區稅收減免、土地利用等政策的研究，從而理順機制，爭創國家新區的核心區。

❼ 誰知道安徽合肥怎麼規劃濱湖新區的，未來幾年濱湖新區在合肥扮演什麼角色

未來合抄肥發展的一個重點。濱湖新襲區
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濱湖新區是合肥「141」城市空間發展戰略的重要組成部分（「一個主城區，四個副中心，一個濱湖新區」），也是現代化濱湖大城市建設的前沿陣地。濱湖新區位於合肥主城區東南部，南依巢湖，北靠南二環路，西接合安高速公路，東臨南淝河，規劃總用地面積約196平方公里，是合肥未來通過巢湖、走入長江、融入長三角的水上門戶。

❽ 濱湖的新校建設

合肥一中、合肥46中、合肥師范學附校三所學校搬往濱湖新區的事在合肥引起了廣泛的關注。濱湖新區的三所學校都已經開學了。在學生們進入美麗的新校區時。讓我們回顧一下老校區，關注新校區。更多的了解濱湖新校區的生活和學習等 各個方面。
老校區和濱湖新區對比：
老校區：三所知名學校，在合肥人民的心中有著無法替代的地位！

濱湖新校：相信在濱湖，三所學校會有更加美好的未來，願學子們在新校中能更好的學習、生活。


合肥「名校搬遷」引發五大猜想
合肥「名校搬遷」引發五大猜想
編者按：教育，是牽一發而動全身的大事。自從合肥一中、合肥46中、合肥師范附校三所學校搬往濱湖新區的消息公布之後，有關搬遷後如何招生的問題已經成為合肥市民關注的焦點。雖然目前最終的方案還沒有出台，但市民中有關方案的猜想卻已經有好多「版本」。

猜想一
2006年，合肥一中、六中、八中三校聯合招生，實行均衡派位和交流三校老師以達到生源和師資的均衡，但隨著合肥一中遷往濱湖新區，「鐵三角」聯盟能否繼續，這成了很多人心頭的一個問號。
2006年3月20日合肥市政府常務會原則通過的關於三校遷址辦學工作的方案中提到，秋季招生，合肥一中與六中、八中同時作為第一批次，其中合肥六中、八中實行聯合招生。不過，記者昨天就此向教育部門詳細了解時，工作人員表示此方案可能會有所調整。
合肥一中、六中、八中招生該往何處去？一部分觀點認為六中和八中聯合招生的可能性更大，合肥一中不參加聯招。省城一所高中的負責人告訴記者，三校應該屬於同一批次招生，但是一中招生數量太大，如果均衡派位，其他兩校不一定能承受如此眾多的生源。一些學生可能會不願意寄宿而放棄報考一中，聯合招生將無法兼顧這一部分學生的意願。此外，一中將新招很多新老師，三校的師資也不好分配。
還有一種觀點認為不能排除三校聯招的可能性，像寄宿的問題完全可以通過調劑解決。
猜想二
隨著合肥師范附校的搬遷，即將升入一年級和七年級的學生如何入學成了學區內家長最關心的問題，很多家長猜測會不會讓附近的合肥實驗學校「接管」。
其實，家長們的猜測不無道理。根據《合肥市城市中小學布點規劃(2006~2010)》，教育部門建議將合肥實驗學校整建制遷入合肥師范附校原校址辦學。但另一個問題又出現了，一直以來，實驗學校的小學都是五年制，與現行的教學模式有所差別。所以，直接「接管」是否會實行還是未知數。采訪中，有關人士表示如果重新調整實驗學校的教學模式，那麼接管的可能性很大。
猜想三
和合肥師范附校的情況一樣，合肥46中遷走後，原學區的學生馬上面臨重新選擇學校的難題，而目前最多的猜想就是全部劃歸45中。
對此，教育部門有關人士表示，46中學區的學生全部劃歸45中可能性不大。46中原來的生源主要來自合肥市永紅路小學、長江路第二小學、舒城路小學、合肥師范附小，這部分學生如果全部進入45中，加上45中本校學區的學生，將可能超過45中的招生承受能力。
教育部門聯合公安部門正在對各學區內的生源情況進行登記，估計具體的學區規劃要到4月份才能出台。
猜想四
從情況來看，不論是合肥45中還是實驗學校，想整體接收一個學區都較困難。種種跡象顯示，採取分散式的入學方式可行性更好。所謂分散式就是部分原46中學區的學生如果願意，可以選擇擇校到46中新校址入學；廬陽區在重新劃分學區時則將46中和合肥師范附校的原部分學區劃分到45中，還有部分劃分到實驗學校或者其他中學。
究竟學區該如何劃分，教育部門表示目前還沒有最終敲定，但是分散式的可能性比較大。因為46中有部分名額是面向全市招生的，屆時原學區的學生也可以報名前往。此外，分散入學也不至於令某一所學校壓力過大，有利於長遠發展。
猜想五
除了學區劃分外，師資如何分配也是家長們關注的焦點。
是將大多數老師一起遷往新校，還是讓新招聘的老師到新校教學？對此，幾所學校都表示新校建立後將採取新老教師搭配，而原校兩個年級則不會改變其已有的教學和師資結構。
合肥46中一位老師告訴記者，新學年開學後，現任初三年級的老師們將重新擔任初一年級的教學，這部分老師包括46中和合肥師范附校所有現任的初三老師，加上部分新招聘的老師，應該說基本可以滿足新校的需求，沒有必要調動原校中兩個年級的老師，所以在師資配置上不會出現太大的變化。