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⑵ 建甌房道歷史小論文
論點是議論文的靈魂,分論點是支撐起這個靈魂的骨架,而論據是議論文的血肉。一個人要豐滿多彩,光有靈魂和骨架,沒有血肉是不可想像的。同樣一篇議論文只有中心論點和分論點是不能稱為文章的,它還必須有典型而鮮活的論據。
典型的論據是指能充分反映事物本質,具有代表性的事例與名言。它首先要求真實,切合題旨。其次,選用的論據要棄舊用新,要厚今薄古。有些同學作文,記住幾個經典論據,如司馬遷、居里夫人、張海迪,變換著角度使用,把它們當做萬花油。其實,這些論據就算典型,也不能引人注目。相反,選取人無我有、人有我新的論據說理,使閱卷者在閱讀時產生新鮮感,效果會更好。另外,有些同學習慣用古代事例闡述事理,整篇文章未能聯系實際,無時代的活水,也不能達到充分說理的目的。最好能引述時尚言論和當前媒體普遍關注的事例輔助說理,加強說理的針對性、時代感,使文章更具說服力。
結好尾
結尾是全文內容發展的必然結果,是文章結構的重要組成部分之一。現代著名作家師陀曾說:「寫文章不管長短,首先要考慮好結尾。有了結尾,如何開頭,中間如何安排,便迎刃而解了。」好的結尾當如豹尾,響亮有力,令人警醒,催人奮進。如魯迅的《論雷峰塔的倒掉》,結尾只有兩個字:「活該!」短短兩字,可謂簡潔之至,力透紙背!
其實,文章的結尾有時比開頭還重要。由於閱卷者看完結尾後即開始打分,因此,它的好壞還直接影響到閱卷者的評分心理。李漁曾說:「篇際之終當以媚語攝魂,使之執卷流連,若難遽別。」結尾如有此種效果,整篇文章將增色不少。議論文結尾的寫作,要收束全文,突出中心論點;要體現全文結構的緊湊、完整,不能草率收兵,也不能畫蛇添足;語言要乾脆有力、清音留響,富有啟發性和鼓舞性。
⑶ 建甌萬木林森林鉄路是1963年由鉄道兵建設由建甌房道至順昌建西
60年代復房道屬於建西縣管轄,沿線制的房道、高陽、嵐下、大歷有著豐富的森林資源,於是就有了這條小鐵路。中學時還坐過平板車用竹桿撐著去萬木林玩。
上世紀50年代至90年代,在福建省順昌縣建西林區有一條中國南方最長的森林鐵路。線路總長142.66公里,設計年運輸能力40萬立方米、客運20萬人次。幾十年間,森鐵長龍噴吐著滾滾濃煙,穿山越嶺,景象蔚為壯觀。直到1993年,森鐵全線拆除。
1958年,由林業部投資2900萬元的建西林區森林鐵路已開始全面建設施工,1959年,建西森林鐵路管理處開始籌建。干線起自大埠嶺之鷹廈鐵路建西火車站,終至房道鄉七道村。全路干線長53公里,支線長48.96公里,岔線長20.7公里,站線(含安全線)長20公里,總長142.66公里。採用每米18公斤和12公斤的鋼軌鋪設,工程土石128萬立方米,建小橋涵490道,另開鑿大武嶺隧道1360米。
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半小時一班,最遲六點,上車買票,買不到可以在門口坐黑的士。希望能幫到你,老鄉。
⑸ 從建甌西滴滴打車到房道多少錢
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