① 學校安全教育黑板報素材
3月27日是全國中小學生安全教育日。某學校及早動手，圍繞今年的活動主題「珍愛生命，安全第一」，開展了系列活動，做了大量工作，取得了明顯成效。 一是制定規章制度，落實安全責任。學校制定了《博山一中安全管理制度》、《學生安全守則》，成立安全領導小組，定期對學校安全工作進行督查。同時學校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書，班主任同學生家長簽訂安全責任書，將安全責任層層分解落實，讓每位老師、每位學生都時刻綳緊安全這根弦，確保學校安全工作不出問題。 二是組織檢查安全隱患。開學之初學校組織人員對學校宿舍、教室、食堂、實驗室等設施進行了全面細致的檢查，對於存在的安全隱患作了及時處理。同時在各班設立安全檢查員，由各班學生擔任，將班級出現的安全問題和隱患及時匯報學校，學校將在第一時間進行處理。 三是圍繞活動主題，開展「六個一」活動，即一次國旗下講話、一次主題班會、一期安全教育黑板報、一場安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。通過活動開展，讓「珍愛生命、安全第一」的思想深入到學生心中，形成一種自覺行動，為創建平安、和諧校園而努力。 中學生安全教育常識 一,上學路上的安全 1.行走的安全常識 每位同學必須牢記如下行走安全常識: 指揮燈信號 綠燈亮時,准許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行. 人行橫道信號燈 綠燈亮時,准許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道. 行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄,隔離欄,不準在道路上推扒車,追車,強行攔車或拋物擊車. 行走時,哪些情況最危險呢 (1)橫穿馬路很容易出危險. (2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故. (3)上,下班高峰過後,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等於危險. (4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險. 2.騎車安全 (1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車.這是交通規則規定的. (2)不打傘騎車. (3)不脫手騎車. (4)不騎車帶人. (5)不騎"病"車. (6)不騎快車. (7)不與機動車搶道. (8)不平行騎車. 最後還要注意,在惡劣的天氣如雷雨,台風,下雪,或積雪未化,道路結冰等情況下,也不要騎車. 3.乘車安全 (1)上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車停靠站,往往是幾路公共汽車同一個站台,慌忙上車,容易乘錯車. (2)待車子停穩後再上車或下車,上車時將書包置於胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住. (3)上車後不要擠在車門邊,往裡邊走,見空處站穩,並抓住扶手,頭,手,身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故. (4)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座. (5)乘車時不要看書,否則會損害眼睛. 二,上網安全教育薄弱,網路內容待分級 近年來,我國青少年網民發展十分迅速.截至2002年1月,我國24歲以下網民人數已達1735萬,網路已成為青少年學習知識,交流思想,休閑娛樂的重要平台. 網路猶如一把雙刃劍,增強了青少年與外界的溝通和交流,但其中一些不良內容也極易對青少年造成傷害.這突出表現在:許多青少年上網瀏覽色情,暴力等不健康的內容,沉迷於內容低級,庸俗的網上聊天等.網路"無時差,零距離"的特點使得不良內容以前所未有的速度在全球擴散,網路不良內容甚至還會造成青少年生理上的傷害."網路上癮症"是近些年出現的醫學名詞,患者過度依賴網路,甚至如同酗酒,吸煙一樣,在下網後會出現精神萎靡,身體不適等症狀. 制訂適合中國國情的網路教育內容分級標準是中國現代遠程教育標准化委員會的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過程中,筆者於2002年3月對上海地區60名18～24歲學生和40名教師進行了"網際網路內容分級和過濾認知及傾向性"問卷調查,發現了一些人們以往所忽視的問題. 上網安全教育相當薄弱 師生上網存在時空差異.學生主要是在家裡和網吧上網,而教師主要是在學校和家裡上網,被訪教師中竟然沒有一人在網吧上網.在網吧上網占據了學生的很大一部分時間,由於得不到教師和家長的監管,網吧此前較混亂的管理必然使得學生很容易接觸到網上不良內容. 師生對於網上不良內容認知及傾向性差異.許多學生都曾無意間瀏覽過不良內容,相比較而言,絕大部分教師只是聽說而已,還有近半數教師不知有網上不良內容之說.筆者在對教師進行問卷調查時,許多教師表示"根本不懂",學生對於網上不良內容的認知要遠遠高於教師. 筆者在問卷中列舉了國內與網上內容分級過濾相關的法規,組織,活動或事件,主要是要了解師生對此的了解程度,結果讓人非常遺憾,大多數學生和教師一無所知.同時,絕大多數青少年對瀏覽色情網站感到無所謂.說明目前青少年普遍缺少上網安全意識,我們對於青少年上網安全教育還相當薄弱.由此看來,對網上不良內容的分級過濾不僅重要,而且必要. 內容分級過濾勢在必行 國外和我國港澳台地區的實踐證明,網上內容分級過濾是個系統工程,不能單純依靠技術,還有更為重要的是政策法規和社會教育.完善的政策法規,廣泛的社會教育,加之簡單易用的過濾產品才是凈化網上環境的完美組合. 傳統媒體的內容監管已經不能適應網際網路發展的要求.採用內容分級是全球的發展趨勢.不論政策法規,社會教育或是過濾技術,他們的共同基礎都是分級標准,但遺憾的是中國目前尚未建立自己的內容分級標准,這就造成一系列問題:譬如對於"色情"和"性科學"的界定,許多教師和家長自己都說不清楚,也很難正確引導青少年;又如許多不法分子利用法律的"灰色地帶"打"擦邊球",而執法機關則基於自己的主觀判斷來執法,這必然造成許多不必要的紛爭;再如國內過濾產品使用的是國外標准,或者自行開發,很難大規模推廣,導致過濾產品"叫好不叫賣". 如同工業社會有工業污染,信息社會也有"信息污染".在網上"垃圾信息","信息煙霧"隨處可見,有害信息,過時信息,"灰色信息"充斥我們的視野,對網上不良內容說"不"的時候到了.對於網上內容分級標準的建設,國外已經有大量的研究和實踐,我國台灣省也先行一步,完成了國外網上內容分級標準的本土化工作,而我國大陸卻尚處於起步階段.有12億人口的中國理應在這場看不見的全球保衛戰中發揮應有的作用,建立中國自己的網上內容分級標准,順應時代潮流,勢在必行! 1.健康的心理與自身安全關系密切 北京市曾發生過這樣一個悲劇,一個品學兼優的學生,一個從小學一年級到六年級總是班上第一的女孩,因為初一的期中考試數學考了不及格而一時想不開,走上了絕路.這個悲劇告誡我們,一定要重視孩子們的心理健康.現在的孩子大多是獨生子女,父母普遍對孩子的身體健康非常重視,而往往忽略其心理的健康.上述悲劇中的學生,她的身體是健康的,但是她在心理上卻患了疾病,不敢面對挫折,心理承受能力大差,導致了她悲觀絕望情緒的產生. 一個具有健康心理的孩子應是喜不狂,憂不絕,能做到寵辱不涼,勝不驕,敗不餒,做到謙而不卑,有穩定,樂觀,熱情,向上的積極情緒. 健康的心理寓於健康的身體之中.一些學生在考場上常出現各種不適感(如頭暈.胃痛,四肢顫抖等),有的是由於體質差,有的則是由於考試心情緊張所致.健康的心理是健康的身體的精神支柱.俗話說"笑一笑,十年少",說的就是這個道理. 良好的生活習慣,有序的生活,安定的環境,是保證心理健康的前提.既要適度安排學習時間和分量,同時要適當安排文娛和體育活動,使孩子的大腦和神經系統有張有馳,有交替和更新,從而保證其身心都得到發展. 心理和健康是息息相關的,我們需要一個健康的身心.它要求我們過一種有節制,有秩序的生活. 2.怎樣提高心理素質 (1)樹立正確的人生兢,始終保持開闊的心胸,提高對心理沖突和挫折的忍受能力,熱愛生活,熱愛學習. (2)充分認識自己,正確估價自己,有自知之明,不自卑也不自負. (3)積極交友,寬容待人,善於與他人交流思想,感情,相互幫助,相互學習. (4)積極培養自己的各種興趣愛好,如琴棋書畫,參加有益的娛樂活動,積極參加各種體育活動. (5)多讀優秀的文學,藝術作品,如《鋼鐵是怎樣煉成的》,《紅岩》等,陶冶情操,樹立遠大的理想. (6)學會思考,愛動腦筋,學會全面分析復雜問題,要礦遭受挫折的思想准備. (7)家長不寵孩子,從小不過分遷就孩子,不使孩子養成任性,什麼都以自己為中心的壞習慣,壞脾氣. (8)要讓孩子參加勞動,即使孩子在勞動中受了點傷害也不能中止,要讓孩子吸取教訓,接受艱苦的磨煉. (9)要教育孩子尊重他人,首先從尊敬長輩,尊敬教師做起,教育孩子懂得尊重他人的勞動成果,進而要求愛護財物,培養勤儉節約的品質.
② 安全教育 黑板報的資料
1、注意交通安全。在休息或放假時，有的同學可能要返鄉，有的同學可能要跟隨父母親去旅遊等，都難免要和交通打交道。所以，我們首先要注意交通安全：不要乘坐「無牌、無證、超載」的車（船），不要在馬路上玩耍、追逐，不準騎自行車，路上行走要注意安全，遵守各項交通規則。
2、注意飲食衛生安全。飲食衛生關繫到我們的身體健康，家裡或者親戚好友家裡可能會做許多豐盛美味佳餚，同學們可不能貪一時之好吃，大吃特吃，要注意適可而止，不能暴食暴飲。鄉下的同學，特別要注意不能喝生水，不吃不幹凈的食物，不去摘山上的野果，外出旅遊時，購買食品要注意看清「生產日期」，不要買過期食品，更不能買「三無」食品。
3、注意防火、防盜、防觸電、防溺水。首先你們要記住兩個電話：火警119，匪警110，到危急時刻要學會打相應的電話。同學們千萬不能去玩火或者到郊外野飲，不要私自到江河、水庫中玩水，不要進入營業性的網吧等未成年人不宜進入的場所。
安全關繫到我們的生命健康、家庭幸福，請大家牢牢記住「安全第一」這句話。
③ 關於安全的手抄報資料，最好有圖片！！！
我比你還急，我也是明天。
消防防火類
1、基本要求:小學生不得玩火。一是不得帶火柴或打火機等火種;二是不得隨意點火，禁止在易燃易爆物品處用火;三是不得在公共場所燃放鞭炮，更不允許將點燃的鞭炮亂扔。在火災現場，小學生等未成年人要堅持先逃生的原則。
2、火災的處理辦法
家中起火，不要慌張，應根據火情及時採取相應措施：如果炒菜時油鍋起火，迅速將鍋蓋緊緊蓋上，使鍋里的油火因缺氧而熄滅，不可用水撲救。
房間內起火時，不能輕易打開門窗，以免空氣對流，形成大面積火災。
紙張、木頭或布起火時，可用水來撲救，而電器、汽油、酒精、食用油著火時，則用土、沙泥、乾粉滅火器等滅火。
若火勢已大，必須立即報火警。被火圍困時，應視不同情況，採取不同方法脫離險境。如俯下身體，用濕布捂鼻。
3、發生火災應如何報警？
如果發現火災發生，最重要的是報警，這樣才能及時撲救，控制火勢，減輕火災造成損失。火警電話的號碼是 119。這個號碼應當牢記，在全國任何地區，向公安消防部門報告火警的電話號碼都是一樣的。格根據這個號碼，每年的11月9日，被確定為消防安全日。不能隨意撥打火警電話，假報火警是擾亂社會公共秩序的違法行為。在沒有電話的情況下，應大聲呼喊或採取其他方法引起鄰居、行人注意，協助滅火或報警。
4、遭遇火災如何正確脫險？
遭遇火災，應採取正確有效的方法自救逃生，減少人身傷亡損失：
1）一旦身受火災危脅，千萬不要驚慌失措，要冷靜地確定自己所處位置，根據周圍的煙、火光、溫度等分析判斷火勢，不要盲目採取行動。
2）身處平房的，如果門的周圍火勢不大，應迅速離開火場。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者採取保護措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以後再離開火場。
3）身處樓房的，發現火情不要盲目打開門窗，否則有可能引火入室。
4）身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會造成不應有的傷亡。可以躲到居室里或者陽台上。緊閉門窗，隔斷火路，等待救援。有條件的，可以不斷向門窗上澆水降溫，以延緩火勢蔓延。
5）在失火的樓房內，逃生不可使用電梯，應通過防火通道走樓梯脫險。因為失火後電梯豎井往往成為煙火的通道。並且電梯隨時可能發生故障。
6）因火勢太猛，必須從樓房內逃生的，可以從二層處跳下，但要選擇不堅硬的地面，同時應從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然後再順窗滑下，要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。
7）在有把握的情況下、可以將繩索（也可用床單等撕開連接起來）一頭系在窗框上，然後順繩索滑落到地面。
8）逃生時。盡量採取保護措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。
二、交通安全類
我國《交通法》規定，我國在道路行駛的機動車，必須遵守右側通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。
1、行走時怎樣注意交通安全？
同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4）小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前採取安全措施。
2、橫穿馬路應該注意什麼？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到 「 綠燈行，紅燈停 」 。
2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
3）穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
3、怎樣認識交通信號燈？
交通信號燈分為兩種，一種是用於指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用於指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：
1）綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3）紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
4）綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
4、騎自行車安全知識
我國被稱為「自行車王國」，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結構簡單、一碰就倒、穩定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車（主要是自行車）受傷人數居第一，傷亡人數居第二。在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，並要遵守交通規則在慢車道上騎車。
5、乘坐公共汽車應該注意什麼？
1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。
2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。
3）乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4）乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
哥們兒，我自己都沒忙完，就給你找，給我多加點分唄（性別：女）
④ 小學生交通安全手抄報資料短短
小學生應知道、應遵守的《預防未成年人犯罪法》
學習《預防未成年人犯罪法》。這是國家為保障未成年人身心健康，培養良好品行，防止未成年人犯罪，特別制定的法律。它規定：未成年人的父母或其它監護人和學校，應當教育未成年人不得有下列不良行為：
曠課、夜不歸宿；攜帶管制刀具；打架斗毆、辱罵他人；強行向他人索要財物；偷竊、故意毀壞財物；參與賭博或變相賭博；觀看、收聽不健康的音像製品和讀物；或進入不適合未成年人去的歌舞廳等場所；以及吸煙、酗酒和其他嚴重違背社會公德的不良行為
交通安全順口溜：
（1）交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩游戲。
（2）行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。
（3）一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規則，不能心急闖紅燈（4）乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
交通安全宣傳警句：
1.行萬里平安路做百年長樂人
但願人長久千里路暢通
人生美好步步小心
路無規不暢國無法不寧
狹路相逢「讓」者勝
處罰違章不留情 看似無情最深情
愛妻愛子愛家庭 無視交規等於零
2.亂穿馬路 失道無助
超載超速 危機四伏
酒後駕車 拿命賭博
一秒鍾車禍 一輩子痛苦
遵守交規 儲蓄安全
禮讓禮讓 人車無恙
高速公路 行駛適速
心無交規 路有坎坷
安全行車十五想：
出車之前想一想，檢查車況要周詳；
馬達一響想一想，集中精力別亂想；
起步之前想一想，觀察清楚再前往；
自行車前想一想，中速行駛莫著忙；
要過道口想一想，莫闖紅燈勤瞭望；
遇到障礙想一想，提前處理別驚慌；
轉彎之前想一想，需防左右有車輛；
會車之前想一想，先慢後停多禮讓；
超車之前想一想，沒有把握別勉強；
倒車之前想一想，注意行人和路障；
夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮；
通過城鎮想一想，減速鳴號切莫望；
雨霧天氣想一想，防滑要把車速降；
長途行車想一想，勞逸結合放心上；
停車之前想一想，選擇地點要適當。
⑤ 關於安全的小學生手抄報的資料
保護地球 從我做起
我們只有一個地球，正如我們只有一雙眼睛。
珍惜資源，保護環境已成為你我的職責和使命。
為了子孫後代，也為了我們自己，讓我們從每一件小事，從一點一滴做
起......
家 居 篇
1.清潔家居時，少用化學清潔劑或殺蟲劑。
2.用檸檬及炭等清除異味，盡量不用化學空氣清新劑。
3.食具不大油膩時用暖水洗，少用洗潔精。
4.多栽種綠色植物，可使室內保持陰涼，減少開風扇、空調。
5.時常留意保養電器（特別是空調），減少耗電。
6.氣溫若不是太高，用電風扇代替空調較省電。
7.冰箱放在陰涼角落可省電，開門取物後應盡快關上。
8.冰箱不儲存太多食物，這樣省電又減少中毒危險。
9.使用日光燈及節能燈較省電，盡一切可能使用自然光。
10.儲積一機的衣物才開洗衣機，省水、省電又省時間。
11.多用淋浴少用浴缸，可省下許多水。
12.多用快鍋或高壓鍋煮食，既省燃料又省時間，更能保存營養。
13.多用蒸、煮、炒的方法煮食，可以節省燃料。
14.廚房裡用餐布一樣衛生，不必用大量的紙巾。
15.盡量用密封盒或瓶裝食物，減少消耗保潔膜。
16.多購買、使用可回收材料包裝的商品，少買用不可回收材料包裝的商品。
17.不買類似象牙筷子登源自稀有動物的產品。
18.葯物及殘餘食物要放入垃圾箱，不要沖入廁所。
19.選用白色衛生紙，可以減少顏料污染。
20.用電動剃須刀，不用刀片剃，減少浪費金屬資源。
21.採用乳膠漆少用磁漆，因為水溶性油漆污染較少。
關於綠色環保的幾條小建議
作者：方向 創作園地來源：新 二 小 六（3）班 點擊數：1307 更新時間：2006-3-30
為了我們唯一的地球，我為此提出幾小建議，希望大家能夠做到：
1.盡量少騎摩托車，多騎自行車，從而來減少空氣污染；
2.多種植樹木，少砍伐樹木，不用一次性飯盒、筷子，以免水土流失；
3.電池用完了就一定要扔進電池回收箱，以免電池污染周圍的環境；
4.經常對周圍的人進行綠色環保的教育，使大家都有要保護環境的意識；
5.把工廠排出的污水進行凈化，再流向莊稼或河流，並且不亂排廢氣以減少污染；
6.盡量減少噪音污染，不大聲喧嘩；
7.不在城市周圍焚燒垃圾，污染空氣，使毒氣蔓延；
8.人人從自己做起，首先自己不隨地吐痰，不亂扔垃圾，不破壞綠化，不浪費紙張，不隨地大小便等小事；
9.不要無節制地大肆開采資源，以導致資源枯竭；
總之就是一句話：保護地球就是保護人類自己！
廢電池有哪些危害？
電池主要有一次性電池、二次電池和汽車電池。一次性電池包括紐扣電池、普通鋅錳干電池和鹼電池，一次性電池多含汞。二次電池主要指充電電池，其中含有重金屬鎘。汽車廢電池中含有酸和重金屬鉛。
廢棄在自然界電池中的汞進入土壤或水源，再通過農作物進入人體，損傷人的腎臟。在微生物的作用下，無機汞可以轉化成甲基汞，聚集在魚類的身體里，人食用了這種魚後，甲基汞會進入人的大腦細胞，使人的神經系統受到嚴重破壞，重者會發瘋致死。著名的日本水俁病就是甲基汞所致。
電池中的鎘滲出污染土地和水體，最終進入人體使人的肝和腎受損，也會引起骨質松軟，重者造成骨骼變形。汽車廢電池中含有的酸和重金屬鉛泄漏到自然界可引起土壤和水源污染，最終對人體造成危害
廢棄電池的污染與危害
廢棄電池的污染與危害鈕扣電池鈕扣電池含有汞，當其廢棄在自然界里，外層金屬銹蝕後，汞就會慢慢從電池中溢出來，進入土壤或在下雨之後進入地下水，再通過農作物進入人體，損傷人的內臟。在微生物的作用下，無機汞可以轉變成甲基汞，聚積在魚類的身體里，人食用了這種魚後，甲基汞會進入人的大腦細胞，使人的神經系統受到嚴重破壞，重者會發瘋致死。日本水俁病就是甲基汞所致。
充電電池充電電池一般都含有有害重金屬鎘，在自然界中滲出後，污染土地和水流，最終進入人體。鎘會使骨質疏鬆，並造成骨骼變形、骨痛，並引起肝和腎受損等等嚴重後果。
普通電池普通干電池也含有汞，還含有鉛和酸鹼，對環境也很有害。因此，在發達國家，廢舊電池被列為危險有毒廢物，必須單獨投放和回收處理，絕不能隨便丟棄在自然界中。在德國，廢舊電池可以送到每個賣電池的商店，這一點是值得我們借鑒的。
20個日常環保小動作
作者：李顏言 文章來源：本站編輯 點擊數：1570 更新時間：2006-1-8
一提環保，很多人便聯想到煙囪里冒的黑煙，工廠里排放的污水。其實，環保問題與我們每一個人息息相關，有時候，也許只是舉手之勞，你就對環保做出了一份貢獻。下列是環保專家們提出的20個建議，雖然看上去這些都是「小動作」，但只要大家都能從我做起，從這20個「小動作」作起，我們的生活就會變得越來越「綠色」。
1.盡量少用私家車
以英國為例，大約四分之一的二氧化碳排放量來自運輸業，公路運輸又佔了其中的絕大部分。盡管最先進的技術使現在的汽車比過去更加省油，可是由於汽車總量增加，交通越來越擁擠，汽車尾氣排放量還是增加了。環境顧問、「超越綠色」組織主任喬安娜·亞羅表示，我們平均一年有9天呆在汽車里。她建議：「如果你需要自己駕車，那就把車速放慢。時速50英里比時速70英里或節省25%的燃油。」當然，更好的辦法就是使用公共交通工具。
2.盡量使用可再生能源
綠色能源來自多種可再生的資源，其中包括風力發電和水電。無論你在哪裡居住，如有可能，可選擇綠色能源中的任何一種。當然，在很多地區，綠色能源仍然是可望而不可及的，因為這類能源的生產相對滯後。當務之急是，政府加大綠色能源技術研究的投入，產生更多的綠色能源。
3.節約用水
一個家庭的三分之一用水是在衛生間里消耗的。如果你刷牙時水龍頭一直開著，一分鍾就會有9升的水流進下水道。地下水位在下降，而我們使用的水越來越多。當然，政府部門可以用『化石燃料』對污水進行凈化處理，但你應該很容易看到這種方法是多麼傷害環境。專家建議用淋浴代替沐浴。在馬桶水箱里放一塑料瓶，這樣每次沖馬桶都可以節省一部分水。另外，刷牙的時候記著關掉水龍頭。
4.使空調的溫度下調1度
據統計，大約30%的二氧化碳是從我們的家庭中產生的。但只要使每家每戶的空調降低1度，一年下來就會減少10%的電費，而將室溫調低1度對你幾乎沒有什麼影響，你甚至根本感覺不到。你還可以通過早點拉上窗簾，在門窗上使用絕緣條，或保持室溫，減少開支。
5.循環利用
報紙、玻璃和鋁罐等大約80%的廢物都是可以再利用的資源。但是，人們在這方面做得還遠遠不夠。在英國，每年超過50億個鋁罐可以再利用，實際只有16億個被重新利用。
6.購買當地的有機食品
有機食品生產與傳統農業相比對環境破壞很少，因為前者使用的能源更少，採用的動物福利標准更高。但你應該考慮到運輸問題。你在購買有機食品時應該首先看看它是本地產的，還是外地產的，如果是外地產的，那麼不管通過空運還是公路運輸、鐵路運輸，運輸工具都會產生二氧化碳，顯然，運輸的距離越近，排放量越少。
7.拒絕使用塑料袋
塑料袋是一個很嚴重的污染源，而人們到商場購物，大多使用塑料袋，於是家家戶戶都有用不完的塑料袋，白色污染越來越嚴重。人我可以使用兩種簡單的方法減少塑料袋垃圾，一種是使用重復使用的購物袋，另一種是出門購物之前帶上上次你裝物品的塑料袋。
8.減少廢物
即使是循環利用也是要消耗能源的，因為可循環利用的「破爛」仍然需要用卡車運輸，有些廢物還需要重新熔化。因此，人們在考慮循環利用前，最好先想一想如何減少廢物，因為80%的包裝被直接丟進了垃圾箱。專家建議，盡量購買散裝貨，買散裝水果和蔬菜，不買那些使用多層塑料紙包裝的物品，購買那些容易降解的物品。
9.植一棵樹
樹木吸收二氧化碳，同時釋放出氧氣。我們每人每年平均排入出11噸二氧化碳，可是，如果我們植樹的話，就可以兩相抵銷。讓人欣慰的是，樹苗並不貴：每人每年只需拿出幾十元錢，就能種植幾棵足以將你排出的二氧化碳吸光的樹。
10.關掉多餘的燈
很大一部分二氧化碳是生產讓電燈亮起來的電時產生的。所以，如果你要離開房間，不要忘記關上電燈。人們在日常生活中完全可以使用節能燈泡，它們不僅可以延長10倍的使用壽命，能耗也只有傳統燈具的五分之一。
11.在家中度假
平均一架波音747飛機每次飛行燒掉200噸燃油，航空業是增長最快的溫室氣體排放源，在50年內，航空業將成為這種溫室氣體的最大來源。飛機飛行也會帶來許多壞處，例如機身後面的尾流通過反射地球表面的紅外幅射，將空氣里的熱量攔住，如果沒有飛機尾流的話，這些熱量會逃逸到太空。
現在的飛機票價格非常誘人，但越來越多的人乘飛機旅行只會使環境變得更糟糕。只有諷刺意味的是，即使是最愛護環境的人也難以抵禦乘坐票價價廉的客機到國外度假的誘惑。可是，需要指出的是，一架客機從英國飛到紐約所釋放出的二氧化碳相當於家用汽車一年裡釋放的二氧化碳！
12.電腦可以再利用
很多人都不知道，其實有許多組織可以將你的舊電腦轉送給一個可以更好地利用它的人。想像一下，一個貧困地區的7歲兒童收到你捐贈的舊電腦，他該多麼高興啊。
13.不要輕易丟棄垃圾
現代家庭製造的垃圾中，30%的垃圾是可以製成堆肥的。如果你有自己的小花園，就應該想到利用這些垃圾製造堆肥。
14.准備幾個雨水桶
這些大個的塑料水桶可以放在屋外，接住從屋頂流下來的雨水。多數屋頂每年會流下數千升的雨水。人們可以用它們取代自來水，去洗汽車或澆植物。當然，如果這些雨水桶是用廢舊塑料製造的，那就更好了。
15.充分利用視像會議
信息技術不斷進步，人們不需要再聚到一起，大家都呆在自己的辦公室里，照樣可以把會議開得圓滿成功。這種會議方式有一個特別大的好處，就是有利於環保。英國進行過一項統計，去年英國電信局因為推出視像會議服務，從而減少了4.7萬噸二氧化碳排放。從英國飛到紐約參加會議，飛機要製造半噸二氧化碳，坐汽車參加一次會議平均可產生32千克的二氧化碳，但一名與會者利用視像會議系統，平均每小時只會製造0.002千克的二氧化碳。
16.送綠色禮物
逢年過節，送禮成為最常見的交往或聯絡感情的方式。過去人們送禮，人們都喜歡挑選包括精緻、好看的禮物，很少考慮環保。現在，人們的環保意識增強，而且一些禮品公司已經推出一系列特殊的綠色禮品，給發展中國家的人贈送一個蜂箱、一畝雨林，一頭驢子，給缺水地區贈送一個用於收集雨水的儲水罐等。禮品公司會給受禮人寄送一張卡片，提醒他們，他們已經為保護環境做了一件好事。
17.紙張兩面用
僅以英國為例，為製造辦公室里使用的紙張，英國每年有超過3.5億棵樹被砍伐。所以，你最好在復印機上的貼上「請利用紙張的兩面」提示語。
18.確信自己的住房子絕熱效果良好
牆壁和屋頂使用絕熱材料可以減少60%的熱量散失。這不僅會讓你節省開支，還能減少了為了取暖而而消耗的化石燃料。
19.手機以舊換新
手機越來越普遍，淘汰的頻率也越來越快，廢舊手機成為環境的大敵。其實，現在很多廠家推出了手機以舊換新服務，你完全可以拿你的舊手機換一部新手機。被回收的手機里的金、銀和白金鉑等金屬可以提取出來再利用。
20.拔掉電器的電源開關
有統計顯示，電視每天的待機時間是17.5個小時。其他電器還包括DVD播放機、錄像機、洗衣機、洗碗機和音響等，如果人人都記得每天利用完這些電器後將拔掉它們的開關，節省下的電足夠大街的電燈使用。
小詩：
爺爺奶奶小時侯,
滿眼是廣闊的原野,
茂密的森林;
然而我們天天見到的是,
來來往往的汽車,
擁擠不堪的馬路.
爸爸媽媽小時侯,
聞到的是丁香花的清香,
聽到的是小鳥的歌唱;
然而我們總是聞到汽車的廢味,
總是聽到刺耳的雜訊.
在21世紀的門口,
我們看到了爺爺奶奶爸爸媽媽小時侯,
沒有看到過的大廈.大橋.大工廠,
然而我們也失去了許多許多... ...
啊,長輩們,
請留下,
留下一條小溪吧,
一條清澈見底的小溪.
讓魚兒在清波里自由嬉戲,
不要讓我們的子孫後代,
只能到博物館里去看,
看魚兒什麽樣.
留下一座高山吧，
一座長滿樹木.蔥郁的山.
讓大象小鹿在裡面自由自在地生活,
不要讓所有的青山變成禿山,
讓小動物無家可歸.
留下一片藍天吧,
一片潔凈的天空.
讓鳥兒在空中自由飛翔,
不要讓太陽臉上布滿黑煙,
讓五彩的鳥兒都變成烏鴉.
請留下一條大河吧,
一條浩盪流淌的大河.
讓山清水秀人歡樂,
不要讓我們的眼淚成為世界上的最後一滴水.
把大自然留給我們吧,
我們一定格外珍惜.
因為我們還要把它留給我們的孩子,
留給我們的子孫,
留給未來的地球人！！！
汽車尾氣對人體健康危害
汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO X）、鉛（Pb）等。
一氧化碳：一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強的親合力，它的親合力比氧強幾十倍，親合後生成碳氧血紅蛋白（COHb%），從而消弱血液向各組織輸送氧的功能，造成感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。
氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO2，都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在NO2濃度為9.4mg/m2（5PPm）的空氣中暴露10分鍾，即可造成呼吸系統失調。碳氫化合物：目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但是HC和NOX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射後，產生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物----光化學煙霧。1952年12月倫敦發生的光化學煙霧，4天中死亡人數較常年同期約多4000，45歲以上的死亡最多，約為平時的3倍；1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
白色垃圾百年難題
近年來，由於大量廢舊包裝塑料膜、塑料袋和一次性不可降解的塑料餐具使用 量激增，並且任意拋棄，各大中城市都普遍形成了嚴重的白色污染。它已同汽 車尾氣、有磷洗滌劑一起列被為今年我國環保治理三大重點。
塑料是一種很難處理的生活垃圾，它混入土壤能夠影響作物吸收水分和養分，導致農作物減產；填埋起來，佔用土地並且上百年才可以降解。大量散落 的塑料還容易造成動物誤食致死，北京南苑的麋鹿因誤食附近垃圾場飛入的塑 料袋而死於非命。塑料易成團成捆，它甚至能堵塞水流，造成水利設施、城市 設施故障，釀成災害。
我國泡沫餐具的生產和使用量極大，食品包裝、購物買菜的塑料袋使用數量也 是驚人的。據粗略估計，本世紀我國的白色垃圾大約有800多萬噸。塑料製品是所有生活廢棄物中最難處理的部分之一，也一直是一個世界性的難題、一般 來說，採用衛生填埋、高溫堆肥和焚燒這三種方法，基本上可以使垃圾處理達 到減量化、資源化和無害化。但我國的情況不容樂觀，自前垃圾收集、處理遠 未形成有序體系。拿北京來說，垃圾收集還未完成垃圾袋裝化，更不用提分類 收集。
焚燒雖然可以銷毀塑料袋，不過建一個垃圾焚燒廠是同規模填埋場的20倍的投入。至於人工降解產生有機油料的做法，需要較高純度的塑料製品，大規模處理是不現實的。因此，衛生填埋成為目前能收集塑料的主要辦法。北京已建起阿蘇衛、北神樹和安定3個垃圾衛生填埋場，垃圾填埋場底部鋪設了厚厚的防滲層，並隨著垃圾的堆積，上面不斷用土覆蓋，然後再造植被，以便保證垃圾在一個四周密閉的空間范圍，不會污染地下水、土壤和周圍的空氣。但是，以安定垃圾填埋場為例，面積達300畝的一塊土地也只夠北京一個宣武區使用14年。
抵制使用不可降解塑料的做法於不久前得到一些商場的響應，他們嘗試出售可降解的垃圾袋，但是購買者寥寥，因為這種垃圾袋價格在1元以上，並且不能承受較大的重量。萬客隆提倡使用布袋，效果也不理想。
標本兼治是解決問題的最好辦法，專家認為，一方面應及時有效地處理既生垃圾，一方面用能降解、易降解的製品代替塑料。1998年11月，一種以秸桿作成的一次性餐具首次擺上了北京百盛購物中心的快餐桌。這種餐具不但安全衛生，而且一次性使用後入土即為肥料，入水可成為魚飼料，棄置路邊，幾天後就隨風而去了。在1998年12月13日的「綠色一次性餐具交流會」上，100多家企業展示了他們用稻殼、紙漿、澱粉等為原料製作的餐具。一種生物全降解一次性快餐盒經北京一輕研究所30多名研究人員近三年的研究，日前已通過檢測。測試證實，該餐盒使用後暴露在大自然中，40天內全部變為水和二氧化碳。這種餐盒以澱粉（玉米、木薯澱粉）為原料，加入一年生植物纖維粉和生物防水膠噴注到模具內加熱發泡成型。各種新生的替代產品正處在起步階段，但尚沒有達到大規模生產推廣的水平。
另外；民眾的環境保護意識仍然比較落後，這其實是阻礙白色污染治理的一個重要因素。治理白色垃圾的第一步就是垃圾分裝，這只有在大多數人的自覺環保意識建立起來之後才有望進行。所以，治理白色污染的最重要一點是提高每個人的環境意識。因為白色垃圾需要百年以上時間才可以在自然界自然降解，所以解決它的污染問題真的可以稱做百年難題。
科學時報 (1999.01.18)
染大氣的元兇
大氣污染按照世界衛生組織（WHO）的規定，是指室外大氣中存在著人為造成的污染物質，主要有顆粒物質、硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等,顆粒物質是漂浮在大氣中的固體和液體微粒。微粒的直徑可以小到不足0．1微米，最大的可以超過500微米。較大的顆粒物質可以因重力沉降而離開大氣，小的顆粒物質則能在空氣中漂留很長時間，甚至可以隨氣流環繞全球運動。
1. 顆粒物質
大氣中的顆粒物質能散射和吸收陽光，使可見度降低，影響交通，增加汽車與航空事故。顆粒物質會使雲霧增多，影響氣候。我國許多城市霧天增多，也是大氣污染的後果之一。顆粒物質在空氣潮濕時還會腐蝕金屬、玷污建築物、雕塑品、油漆表面和服裝，顆粒物質還會損害電子設備，原因是它能對電接點發生化學腐蝕和機械作用。
顆粒物質對植物的危害也是顯而易見的。粉塵降落到葉片上，能堵塞葉子上的氣孔，抑制葉片的呼吸作用，同時妨礙光合作用，抑制植物生長，還會危及其繁育。
顆粒物質產生的最大危害是有損人體健康，其中直徑在10微米左右的最為嚴重，它們可以直接深入肺部，在肺泡內沉積，也可以進入血液，輸往身體各部。直徑在10微米以上的，幾乎都可以被鼻毛、呼吸道粘液擋住，不會進入肺泡。許多研究證明，城市顆粒物質濃度越高，死亡率和發病率也越高，其中呼吸道疾病，特別是氣管炎、肺氣腫等慢性病，同顆粒物質濃度的關系最為密切。
2.硫的氧化物
硫的氧化物是指二氧化硫和三氧化硫。大氣中的硫氧化物大部分來自煤和石油的燃燒，其餘來自自然界中的有機物腐化。硫氧化物對人體的危害主要是刺激人的呼吸系統，吸入後，首先刺激上呼吸道粘膜表層的迷走神經末稍，引起支氣管反射性收縮和痙攣，導致咳嗽和呼氣道阻力增加，接著呼吸道的抵抗力減弱，誘發慢性呼吸道疾病，甚至引起肺水腫和肺心性疾病。如果大氣中同時有顆粒物質存在，顆粒物質吸附了高濃度的硫氧化物、可以進入肺的深部。因此當大氣中同時存在硫氧化物和顆粒物質時其危害程度可增加3—4倍。
3. 氮氧化物
造成大氣污染的氮氧化物主要是一氧化氮和二氧化氮。這些氮氧化物主要是燃料在空氣中燃燒時產生的高溫，使空氣中的氮氣與氧氣發生反應，其次是製造硝酸、氮肥等工廠排出的氮氧化物。
一氧化氮為無色無臭氣體，它在大氣中出現的濃度對人體不會產生有害影響，但當它轉變成二氧化氮時，就具有腐蝕性和生理刺激作用，因而有害。 當其含量在100ppm以上時，幾分鍾就能致人和動物死命，吸入濃度為5 ppm的二氧化氮，幾分鍾就能危害呼吸系統。氮氧化物由於參與光化學煙霧和酸雨的形成而危害性更大。
4. 一氧化碳
一氧化碳是排放量最大的大氣污染物之一，它主要是碳氫化合物在空氣中燃燒不完全時的產物。一氧化碳是無色、無味、無臭的窒息性毒氣，人們不易察覺其存在，所以危險性更大。
一氧化碳對人類和動物的毒性作用是由於它與血液中的血紅蛋白的結合力要比氧氣與血紅蛋白的結合力大200—300倍。當大氣中存在一定濃度的一氧化碳時，一氧化碳搶先與血紅蛋白結合成碳氧血紅蛋白，這些血紅蛋白就不能再與氧結合，因而降低血紅蛋白輸送氧氣的能力，減少對體內細胞的氧氣供應，從而造成體內缺氧。另外，一氧化碳還會減慢氧合血紅蛋白的解離過程，所以血液中即使載有幾倍於身體所需的氧氣，因不能釋放出來而發生缺氧症。一氧化碳對支配肌肉運動的神經末稍會起麻痹的作用，因此中毒初期，盡管患者心裡明白，但手足已不聽使喚，要想採取自救措施（如開門窗、逃離現場）已不可能，所以它的危險性更大。
冬季若門窗緊閉，在室內用煤爐取暖或用燃氣熱水器洗澡，容易發生一氧化碳中毒事故。萬一發生一氧化碳中毒，首先應將中毒者抬到空氣新鮮的地方，若呼吸停止而心臟尚在跳動應立即進行人工呼吸，並送醫院急救。
5. 碳氫化合物
碳氫化合物是指只含碳和氫的化合物。大氣中的碳氫化合物一部分來自有機物的腐爛。污染大氣的碳氫化合物主要是由於廣泛應用石油、天然氣作為燃料和工業原料而造成的。在城市裡，有一半以上的碳氫化物是由車輛排出的。其次是石油化工生產和以石油作溶劑的油漆、塗料、油墨等在製造和使用過碳氫化合物蒸發逸出。
中國面臨「水危機」
水是生態環境系統中最活躍。影響最廣泛的耍素。它既是生命的源泉，也是工農業生產中不可替代的重要資源。在「3.22」世界水日前後，國外傳媒憂心忡忡報道「水荒」。「水戰」。國內不少新聞媒體，也把目光投向自己面臨的「水危機」。
中國是個缺水大國，水資源並不豐富，但用水浪費驚人，供求問題十分突出。這個結論，並非危言聳聽。我國水資源總量為2．81億立方米，在世界上僅次於巴西、前蘇聯、加拿大、美國和印尼而居第6位。絕對量雖算豐富，但由於人口多，人均水資源佔有量卻大大低於世界平均水平，僅列世界第88位。而且隨著人口的迅速增長，人均水資源每年在遞減。從淡水資源看，世界人均佔有量為129oo立方米，我國僅2695立方米，還不到世界人均佔有量的四分之一。
水荒困擾世界
據聯合國環境規劃署預測，水的問題將會同70年代的能源一樣，成為下世紀初世界大部分地區面臨的最嚴峻的自然資源問題。聯合國的分析資料指出：地球的淡水比例僅佔2.8%左右，其中99%以上蘊藏在南北兩極的冰雪中或在地下面,其餘不到1%的淡水又有將近一半被土壤和空氣吸收，餘下的部分蘊藏在地球表面分布極不均等的江河湖泊之中。據統計，過去的50多年，全世界淡水使用量增加將近4倍，每年高達4130立方千米，農業用水佔全部用水的60％，因為過去的20餘年中，灌溉面積增加三分之一以上。亞洲國家的用水量增長最快。據預測，亞洲的用水量下世紀將從目前佔世界用水量的一半上升到近三分之二。
許多國家水資源污染狀況的惡化使得用水緊張狀況進一步加劇。聯合國有關機構對水資源所進行的監測表明：全球高達十分之一的河流受到了不同程度的污染。世界性的水荒已經開始帶來嚴重的後果：全球部分地區已經出現因淡水供應不足而限制了各方面發展的狀況。
我國水資源還有幾個特點：一是全國降水在空間和時間的分布上極不平衡，南方水多，北方水少，差別懸殊，歷史上水旱災害極為頻繁；二是北方有的地區人均佔有水資源相當於世界上最乾旱的國家，水豐富的南方卻常常發生季節性乾旱，使依賴水灌溉的主要農作物水稻及一些經濟作物用水困難；三是污水排放量大處理率低，全國年排污水363億噸，其中80％未經處理，使江河湖海和地下水嚴重污染，水質性缺水現象越來越嚴重；四是缺乏科學的用水定額和管理，生產耗水量大，水的浪費相當普遍，全國工業用水重復利用率僅有45%，萬元工業產值耗水量遠遠高於工業友達國家，農業灌溉有效利用率一般只有25％至40%。所以，水的問題在我國是很嚴峻的。
城市生活用水和工農業生活用水都要求有穩定、可靠的供水。只有合理開發利用和保護水資源，防治水害，充分發揮水資源的綜合效益，才能適應國民經濟發展和人民生活的需要。一項調查預測表明，我國用水總量將逼近水資源總量，水資源「危機」為期不遠。嚴峻的水環境形勢要求進一步重視水的開發、利用。保護和水害防治等方面的立法工作，提高人們的節水、護水意識和「水患意識」，確保更有效地利用水資源，實現可持續發展戰略。
「世界水日」與水的危機
第47屆聯合國大會決定，從1993年起，每年的3月22日為「世界水日」。我國國家建設部也決定每年6月份的第二周作為全國城市節約用水宣傳周，目的是認真貫徹《中華人民共和國水
⑥ 安全手抄報素材
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？ 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車「唰」地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的「飛車」，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧！要不然他怎麼會騎得那麼快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，「唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……」可是，再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧！
交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸葯，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸葯就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家裡並不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學。一路上，父女倆總是有說有笑。放學後，不管風雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由於違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多麼希望自己還活著，他多麼希望陪在小女孩身邊，他多麼希望能夠看著女兒長大……小女孩並不知道自己的父親已經去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心裡想：為什麼到這時候爸爸還沒來接呢？是不是出事了？還是家裡有什麼事？小女孩心裡很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的屍體上不斷哀求：「爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……」她多麼希望這場交通事故沒有發生，多麼渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊！
交通事故是那麼可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！
有一天深夜，我和媽媽在回家途中，看到一個觸目驚心的景象，路上七零八落的躺著幾輛四分五裂的機車，遠處另有一輛撞上安全島扭曲變形的自用小客車，白布下面復蓋著一條曾經花樣年華般的生命，不久，傳來家屬呼天搶地的哀號聲。那情景我永遠忘不了，那畫面也時時在我們生活周遭反覆的上演著，我忍不住要問：難道那些酒後駕車的人沒有家人嗎？為了逞一時之快而家毀人亡，值得嗎？
曾幾何時，由於大家缺乏正確的交通觀念和守法的習慣，台灣這個美麗之鳥、婆娑之洋，早已成為一個車禍之島了。我曾經和爸媽去過東京、雪梨和新加坡，看到這些城市有條不紊的交通秩序和完善的交通設施，就想：為什麼他們能我們不能？爸爸常常說：從台灣街頭熱心的交通義警，和熱心叩應廣播路況報導的民眾，可以看出台灣社會仍然充滿豐沛的愛心，只要政府能登高一呼，喚起全民共識，人人本著一顆愛心、行車上路時時為別人著想，確實遵守交通規則，珍惜自己的生命，也珍惜別人的生命，醉不上道，體認「平安」是回家最快速的路，即使是我們走路族的小學生，穿越馬路也要遵守交通號志，必然可將車禍的發生率減到最低點。
此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，徹底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備的交通硬體設備。政府對民眾有愛，就能防範一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件將不再發生。
誰沒有家人呢？誰願意痛苦過一生呢？雖然「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，但是
交通安全
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障並沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊！又是一場悲劇！人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊！
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更美好。
交通安全作文
隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規則，安全行駛，才能避免這些事故的發生，健康成長。
「遵守交通規則，不亂闖紅燈。「是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！
我們還要在班級宣傳欄或展覽欄上，多貼一些遵守交通、不亂闖紅燈等之類的警告語，讓同學們更好的明白交通安全的重要性。學校了也可以請來警察叔叔，給同學門上關於交通的課，使同學們更好的知道交通對人類的幫助……
讓我們遵守交通安全，把交通事故降到最低，這就是時代的呼籲！
交通安全
當大家高高興興過馬路時，是否會想到自己的『放心』是由在馬路上指揮車輛或引導小朋友過馬路的民警叔叔用辛勤的汗水換來的？
在烈日當頭的時候，民警叔叔依然堅守崗位。為了人們的安危，
他們盡力把車輛指揮得更有秩序；為了保證人們的安全，他們與那毒辣而又火紅的太陽斗爭著，我不時看見幾滴晶瑩透亮的汗珠從民警叔叔額頭上滲下來……
冬天，無論是刮著凜冽的寒風，還是下著鵝毛大雪，民警叔叔仍不顧一切困難，盡全力維護交通秩序，保證了人民安全。雖然我們被冷風吹得直打哆嗦，可每當看到民警叔叔不畏困難的精神時，心裡還是暖洋洋的。
一個秋天日的早晨，天氣很冷，走在上學路上的我忽然看見一位身著軍裝的叔叔扶著一位衣著單薄的老奶奶正在過馬路。最後還把自己的大衣脫下來披在老奶奶身上。這種助人為樂的精神，我看在眼裡，記在心裡，感動極了。
星期六早晨，天氣晴朗，我和媽媽出去放風箏。看見一個小孩正在過馬路。突然一輛巴士好似離弦的箭一般飛奔而來，可他沒注意。大概在車離小孩僅僅只有2、3米的地方，一個民警叔叔撲過來……那個小孩雖然獲救了，而民警叔叔的腳卻被軋傷了。
民警叔叔這種捨己救人的精神值得我們學習。我們應該從小做一個「小民警」，學習民警叔叔那種助人為樂、捨己救人、無私奉獻的精神。
談交通事故
在我們的身邊，常常會發生一些交通事故。在這些事故中，小到跌痛，大到身亡，這提醒我們每個人：必須時時刻刻注意交通安全！
交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走；明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈；過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。
那是2005年，一輛接送孩子的車停在我們學校的新港公路旁。車上一個小男孩的奶奶在路邊等他，那個小男孩看見了奶奶，大概是一時興奮，忘記了向左右看有沒有車輛，立刻沖出門外去。不幸的事情發生了，「砰」，那個小孩被撞倒在地，當場死亡。這個小孩是怎麼會被車撞的呢？就是由於那個小孩下車時，沒有看看左邊右邊有沒有車，而是一下字就沖出去。這樣看起來非常不起眼的一個動作，造成了無法挽回的遺憾。
紅綠燈
交叉路口紅綠燈，指揮交通顯神通；
綠燈亮了放心走，紅燈亮了別搶行；
黃燈亮了要注意，人人遵守紅綠燈。
上學校
小學生，起得早，交通小隊排得好；
過馬路，走橫道，交通安全要記牢；
聽指揮，別亂跑，平平安安到學校。
交通安全真重要
交通安全真重要，人民生活離不了。
保障安全有措施，交通法規要記牢。
大馬路上車潮湧，警察指揮要服從。
紅綠黃燈是命令，標志標線要看清。
交通規則要記牢
小朋友，你別跑， 站穩腳步把燈瞧。
紅燈停，綠燈行，黃燈請你准備好，
過路應走斑馬線，交通規則要記牢。
遵守交通規則
民警叔叔頂呱呱， 全心全意為大家，
來往車輛聽他話。紅燈亮，要停下，
綠燈亮，才能行，安全行車人人誇。
注意交通安全
交通安全很重要， 交通規則要牢記；
從小養成好習慣， 不在路上玩游戲。
行走應走人行道， 沒有行道往右靠。
天橋地道橫行道， 橫穿馬路離不了。
一慢二看三通過， 莫與車輛去搶道。
騎車更要守規則， 不能心急闖紅燈；
轉彎車速必減慢， 搶行猛拐釀車禍。
乘車安全要注意， 遵守秩序要排隊；
手、頭不能出車窗，扶緊把手莫忘記。
⑦ 小學生義務教育黑板報素材
可根據＜＜義務教育法＞＞寫．如
中華人民共和國主席令
第 五十二 號
《中華人民共和國義務教育法》已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務委員會第二十二次會議於2006年6月29日修訂通過，現將修訂後的《中華人民共和國義務教育法》公布，自2006年9月1日起施行｡
中華人民共和國主席 胡錦濤
2006年6月29日
中華人民共和國義務教育法
（1986年4月12日第六屆全國人民代表大會第四次會議通過 2006年6月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第二十二次會議修訂）
目 錄
第一章 總 則
第二章 學 生
第三章 學 校
第四章 教 師
第五章 教育教學
第六章 經費保障
第七章 法律責任
第八章 附 則
第一章 總 則
第一條 為了保障適齡兒童、少年接受義務教育的權利，保證義務教育的實施，提高全民族素質，根據憲法和教育法，制定本法。
第二條 國家實行九年義務教育制度。
義務教育是國家統一實施的所有適齡兒童、少年必須接受的教育，是國家必須予以保障的公益性事業。
實施義務教育，不收學費、雜費。
國家建立義務教育經費保障機制，保證義務教育制度實施。
第三條 義務教育必須貫徹國家的教育方針，實施素質教育，提高教育質量，使適齡兒童、少年在品德、智力、體質等方面全面發展，為培養有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人奠定基礎。
第四條 凡具有中華人民共和國國籍的適齡兒童、少年，不分性別、民族、種族、家庭財產狀況、宗教信仰等，依法享有平等接受義務教育的權利，並履行接受義務教育的義務。
第五條 各級人民政府及其有關部門應當履行本法規定的各項職責，保障適齡兒童、少年接受義務教育的權利。
適齡兒童、少年的父母或者其他法定監護人應當依法保證其按時入學接受並完成義務教育。
依法實施義務教育的學校應當按照規定標准完成教育教學任務，保證教育教學質量。
社會組織和個人應當為適齡兒童、少年接受義務教育創造良好的環境。
第六條 國務院和縣級以上地方人民政府應當合理配置教育資源，促進義務教育均衡發展，改善薄弱學校的辦學條件，並採取措施，保障農村地區、民族地區實施義務教育，保障家庭經濟困難的和殘疾的適齡兒童、少年接受義務教育。
國家組織和鼓勵經濟發達地區支援經濟欠發達地區實施義務教育。
第七條 義務教育實行國務院領導，省、自治區、直轄市人民政府統籌規劃實施，縣級人民政府為主管理的體制。
縣級以上人民政府教育行政部門具體負責義務教育實施工作；縣級以上人民政府其他有關部門在各自的職責范圍內負責義務教育實施工作。
第八條 人民政府教育督導機構對義務教育工作執行法律法規情況、教育教學質量以及義務教育均衡發展狀況等進行督導，督導報告向社會公布。
第九條 任何社會組織或者個人有權對違反本法的行為向有關國家機關提出檢舉或者控告。
發生違反本法的重大事件，妨礙義務教育實施，造成重大社會影響的，負有領導責任的人民政府或者人民政府教育行政部門負責人應當引咎辭職。
第十條 對在義務教育實施工作中做出突出貢獻的社會組織和個人，各級人民政府及其有關部門按照有關規定給予表彰、獎勵。
第二章 學 生
第十一條 凡年滿六周歲的兒童，其父母或者其他法定監護人應當送其入學接受並完成義務教育；條件不具備的地區的兒童，可以推遲到七周歲。
適齡兒童、少年因身體狀況需要延緩入學或者休學的，其父母或者其他法定監護人應當提出申請，由當地鄉鎮人民政府或者縣級人民政府教育行政部門批准。
第十二條 適齡兒童、少年免試入學。地方各級人民政府應當保障適齡兒童、少年在戶籍所在地學校就近入學。
父母或者其他法定監護人在非戶籍所在地工作或者居住的適齡兒童、少年，在其父母或者其他法定監護人工作或者居住地接受義務教育的，當地人民政府應當為其提供平等接受義務教育的條件。具體辦法由省、自治區、直轄市規定。
縣級人民政府教育行政部門對本行政區域內的軍人子女接受義務教育予以保障。
第十三條 縣級人民政府教育行政部門和鄉鎮人民政府組織和督促適齡兒童、少年入學，幫助解決適齡兒童、少年接受義務教育的困難，採取措施防止適齡兒童、少年輟學。
居民委員會和村民委員會協助政府做好工作，督促適齡兒童、少年入學。
第十四條 禁止用人單位招用應當接受義務教育的適齡兒童、少年。
根據國家有關規定經批准招收適齡兒童、少年進行文藝、體育等專業訓練的社會組織，應當保證所招收的適齡兒童、少年接受義務教育；自行實施義務教育的，應當經縣級人民政府教育行政部門批准。
第三章 學 校
第十五條 縣級以上地方人民政府根據本行政區域內居住的適齡兒童、少年的數量和分布狀況等因素，按照國家有關規定，制定、調整學校設置規劃。新建居民區需要設置學校的，應當與居民區的建設同步進行。
第十六條 學校建設，應當符合國家規定的辦學標准，適應教育教學需要；應當符合國家規定的選址要求和建設標准，確保學生和教職工安全。
第十七條 縣級人民政府根據需要設置寄宿制學校，保障居住分散的適齡兒童、少年入學接受義務教育。
第十八條 國務院教育行政部門和省、自治區、直轄市人民政府根據需要，在經濟發達地區設置接收少數民族適齡兒童、少年的學校（班）。
第十九條 縣級以上地方人民政府根據需要設置相應的實施特殊教育的學校（班），對視力殘疾、聽力語言殘疾和智力殘疾的適齡兒童、少年實施義務教育。特殊教育學校（班）應當具備適應殘疾兒童、少年學習、康復、生活特點的場所和設施。
普通學校應當接收具有接受普通教育能力的殘疾適齡兒童、少年隨班就讀，並為其學習、康復提供幫助。
第二十條 縣級以上地方人民政府根據需要，為具有預防未成年人犯罪法規定的嚴重不良行為的適齡少年設置專門的學校實施義務教育。
第二十一條 對未完成義務教育的未成年犯和被採取強制性教育措施的未成年人應當進行義務教育，所需經費由人民政府予以保障。
第二十二條 縣級以上人民政府及其教育行政部門應當促進學校均衡發展，縮小學校之間辦學條件的差距，不得將學校分為重點學校和非重點學校。學校不得分設重點班和非重點班。
縣級以上人民政府及其教育行政部門不得以任何名義改變或者變相改變公辦學校的性質。
第二十三條 各級人民政府及其有關部門依法維護學校周邊秩序，保護學生、教師、學校的合法權益，為學校提供安全保障。
第二十四條 學校應當建立、健全安全制度和應急機制，對學生進行安全教育，加強管理，及時消除隱患，預防發生事故。
縣級以上地方人民政府定期對學校校舍安全進行檢查；對需要維修、改造的，及時予以維修、改造。
學校不得聘用曾經因故意犯罪被依法剝奪政治權利或者其他不適合從事義務教育工作的人擔任工作人員。
第二十五條 學校不得違反國家規定收取費用，不得以向學生推銷或者變相推銷商品、服務等方式謀取利益。
第二十六條 學校實行校長負責制。校長應當符合國家規定的任職條件。校長由縣級人民政府教育行政部門依法聘任。
第二十七條 對違反學校管理制度的學生，學校應當予以批評教育，不得開除。
第四章 教 師
第二十八條 教師享有法律規定的權利，履行法律規定的義務，應當為人師表，忠誠於人民的教育事業。
全社會應當尊重教師。
第二十九條 教師在教育教學中應當平等對待學生，關注學生的個體差異，因材施教，促進學生的充分發展。
教師應當尊重學生的人格，不得歧視學生，不得對學生實施體罰、變相體罰或者其他侮辱人格尊嚴的行為，不得侵犯學生合法權益。
第三十條 教師應當取得國家規定的教師資格。
國家建立統一的義務教育教師職務制度。教師職務分為初級職務、中級職務和高級職務。
第三十一條 各級人民政府保障教師工資福利和社會保險待遇，改善教師工作和生活條件；完善農村教師工資經費保障機制。
教師的平均工資水平應當不低於當地公務員的平均工資水平。
特殊教育教師享有特殊崗位補助津貼。在民族地區和邊遠貧困地區工作的教師享有艱苦貧困地區補助津貼。
第三十二條 縣級以上人民政府應當加強教師培養工作，採取措施發展教師教育。
縣級人民政府教育行政部門應當均衡配置本行政區域內學校師資力量，組織校長、教師的培訓和流動，加強對薄弱學校的建設。
第三十三條 國務院和地方各級人民政府鼓勵和支持城市學校教師和高等學校畢業生到農村地區、民族地區從事義務教育工作。
國家鼓勵高等學校畢業生以志願者的方式到農村地區、民族地區缺乏教師的學校任教。縣級人民政府教育行政部門依法認定其教師資格，其任教時間計入工齡。
第五章 教育教學
第三十四條 教育教學工作應當符合教育規律和學生身心發展特點，面向全體學生，教書育人，將德育、智育、體育、美育等有機統一在教育教學活動中，注重培養學生獨立思考能力、創新能力和實踐能力，促進學生全面發展。
第三十五條 國務院教育行政部門根據適齡兒童、少年身心發展的狀況和實際情況，確定教學制度、教育教學內容和課程設置，改革考試制度，並改進高級中等學校招生辦法，推進實施素質教育。
學校和教師按照確定的教育教學內容和課程設置開展教育教學活動，保證達到國家規定的基本質量要求。
國家鼓勵學校和教師採用啟發式教育等教育教學方法，提高教育教學質量。
第三十六條 學校應當把德育放在首位，寓德育於教育教學之中，開展與學生年齡相適應的社會實踐活動，形成學校、家庭、社會相互配合的思想道德教育體系，促進學生養成良好的思想品德和行為習慣。
第三十七條 學校應當保證學生的課外活動時間，組織開展文化娛樂等課外活動。社會公共文化體育設施應當為學校開展課外活動提供便利。
第三十八條 教科書根據國家教育方針和課程標准編寫，內容力求精簡，精選必備的基礎知識、基本技能，經濟實用，保證質量。
國家機關工作人員和教科書審查人員，不得參與或者變相參與教科書的編寫工作。
第三十九條 國家實行教科書審定製度。教科書的審定辦法由國務院教育行政部門規定。
未經審定的教科書，不得出版、選用。
第四十條 教科書由國務院價格行政部門會同出版行政部門按照微利原則確定基準價。省、自治區、直轄市人民政府價格行政部門會同出版行政部門按照基準價確定零售價。
第四十一條 國家鼓勵教科書循環使用。
第六章 經費保障
第四十二條 國家將義務教育全面納入財政保障范圍，義務教育經費由國務院和地方各級人民政府依照本法規定予以保障。
國務院和地方各級人民政府將義務教育經費納入財政預算，按照教職工編制標准、工資標准和學校建設標准、學生人均公用經費標准等，及時足額撥付義務教育經費，確保學校的正常運轉和校舍安全，確保教職工工資按照規定發放。
國務院和地方各級人民政府用於實施義務教育財政撥款的增長比例應當高於財政經常性收入的增長比例，保證按照在校學生人數平均的義務教育費用逐步增長，保證教職工工資和學生人均公用經費逐步增長。
第四十三條 學校的學生人均公用經費基本標准由國務院財政部門會同教育行政部門制定，並根據經濟和社會發展狀況適時調整。制定、調整學生人均公用經費基本標准，應當滿足教育教學基本需要。
省、自治區、直轄市人民政府可以根據本行政區域的實際情況，制定不低於國家標準的學校學生人均公用經費標准。
特殊教育學校（班）學生人均公用經費標准應當高於普通學校學生人均公用經費標准。
第四十四條 義務教育經費投入實行國務院和地方各級人民政府根據職責共同負擔，省、自治區、直轄市人民政府負責統籌落實的體制。農村義務教育所需經費，由各級人民政府根據國務院的規定分項目、按比例分擔。
各級人民政府對家庭經濟困難的適齡兒童、少年免費提供教科書並補助寄宿生生活費。
義務教育經費保障的具體辦法由國務院規定。
第四十五條 地方各級人民政府在財政預算中將義務教育經費單列。
縣級人民政府編制預算，除向農村地區學校和薄弱學校傾斜外，應當均衡安排義務教育經費。
第四十六條 國務院和省、自治區、直轄市人民政府規范財政轉移支付制度，加大一般性轉移支付規模和規范義務教育專項轉移支付，支持和引導地方各級人民政府增加對義務教育的投入。地方各級人民政府確保將上級人民政府的義務教育轉移支付資金按照規定用於義務教育。
第四十七條 國務院和縣級以上地方人民政府根據實際需要，設立專項資金，扶持農村地區、民族地區實施義務教育。
第四十八條 國家鼓勵社會組織和個人向義務教育捐贈，鼓勵按照國家有關基金會管理的規定設立義務教育基金。
第四十九條 義務教育經費嚴格按照預算規定用於義務教育；任何組織和個人不得侵佔、挪用義務教育經費，不得向學校非法收取或者攤派費用。
第五十條 縣級以上人民政府建立健全義務教育經費的審計監督和統計公告制度。
第七章 法律責任
第五十一條 國務院有關部門和地方各級人民政府違反本法第六章的規定，未履行對義務教育經費保障職責的，由國務院或者上級地方人民政府責令限期改正；情節嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。
第五十二條 縣級以上地方人民政府有下列情形之一的，由上級人民政府責令限期改正；情節嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分：
（一）未按照國家有關規定製定、調整學校的設置規劃的；
（二）學校建設不符合國家規定的辦學標准、選址要求和建設標準的；
（三）未定期對學校校舍安全進行檢查，並及時維修、改造的；
（四）未依照本法規定均衡安排義務教育經費的。
第五十三條 縣級以上人民政府或者其教育行政部門有下列情形之一的，由上級人民政府或者其教育行政部門責令限期改正、通報批評；情節嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分：
（一）將學校分為重點學校和非重點學校的；
（二）改變或者變相改變公辦學校性質的。
縣級人民政府教育行政部門或者鄉鎮人民政府未採取措施組織適齡兒童、少年入學或者防止輟學的，依照前款規定追究法律責任。
第五十四條 有下列情形之一的，由上級人民政府或者上級人民政府教育行政部門、財政部門、價格行政部門和審計機關根據職責分工責令限期改正；情節嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分：
（一）侵佔、挪用義務教育經費的；
（二）向學校非法收取或者攤派費用的。
第五十五條 學校或者教師在義務教育工作中違反教育法、教師法規定的，依照教育法、教師法的有關規定處罰。
第五十六條 學校違反國家規定收取費用的，由縣級人民政府教育行政部門責令退還所收費用；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。
學校以向學生推銷或者變相推銷商品、服務等方式謀取利益的，由縣級人民政府教育行政部門給予通報批評；有違法所得的，沒收違法所得；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。
國家機關工作人員和教科書審查人員參與或者變相參與教科書編寫的，由縣級以上人民政府或者其教育行政部門根據職責許可權責令限期改正，依法給予行政處分；有違法所得的，沒收違法所得。
第五十七條 學校有下列情形之一的，由縣級人民政府教育行政部門責令限期改正；情節嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分：
（一）拒絕接收具有接受普通教育能力的殘疾適齡兒童、少年隨班就讀的；
（二）分設重點班和非重點班的；
（三）違反本法規定開除學生的；
（四）選用未經審定的教科書的。
第五十八條 適齡兒童、少年的父母或者其他法定監護人無正當理由未依照本法規定送適齡兒童、少年入學接受義務教育的，由當地鄉鎮人民政府或者縣級人民政府教育行政部門給予批評教育，責令限期改正。
第五十九條 有下列情形之一的，依照有關法律、行政法規的規定予以處罰：
（一）脅迫或者誘騙應當接受義務教育的適齡兒童、少年失學、輟學的；
（二）非法招用應當接受義務教育的適齡兒童、少年的；
（三）出版未經依法審定的教科書的。
第六十條 違反本法規定，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第八章 附 則
第六十一條 對接受義務教育的適齡兒童、少年不收雜費的實施步驟，由國務院規定。
第六十二條 社會組織或者個人依法舉辦的民辦學校實施義務教育的，依照民辦教育促進法有關規定執行；民辦教育促進法未作規定的，適用本法。
第六十三條 本法自2006年9月1日起施行。
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⑧ 小學生安全手抄報的資料
安全歌謠
紅綠燈，斑馬線，人行天橋都不見。要過馬路怎麼辦？一看汽車距離遠，
快快通過到對面。如果有車在行進，我要耐心等路邊。
紅綠燈，像媽媽，行人車輛要聽話。睜開綠眼大家走，一眨一眨黃眼睛，
提醒大家准備啦。紅綠燈，要遵守，行人車輛不打架。
爸爸開車街上走，交警叔叔比劃手。我一看，看不懂，爸爸一看點點頭：一會停，一會走，一會左，一會右。我學爸爸好司機，交通指揮要遵守。
行車安全歌謠
出車之前講安全，遵守法規保平安。
開車之前要檢查，細心觀察除隱患。
車動之前先鳴笛，防止車輛出問題。
車速千萬不能快，十次事故九次快。
中速行駛好處多，千萬不能開飛車。
轉彎之前要注意，謹慎駕駛不麻痹。
減速鳴號靠右行，莽撞容易出險情。
兩車相會講禮貌，禮讓三先要作到。
下坡首先讓上坡，空車應該讓重車。
超車之前先鳴號，道路不寬不能超。
強行超車危險大，賭氣開車更可怕。
城鎮車馬行人多，行車牢記守規則。
判斷情況要准確，處理問題要靈活。
火車道口易闖禍，一慢二看三通過。
簡易公路小橋多，不要橋上來會車。
山路崎嶇險情多，注意轉彎和會車。
下山不要放空擋，上山不要急沖坡。
下雨行車條件差，容易打滑最可怕。
方向油門運用好，防止車輛兩邊跑。
冰雪路滑車似船，處理情況要提前。
風雪雨霧視線暗，車速一定要減慢。
夜間行車視線差，燈光不好有危險。
急事行車莫慌張，精心駕車莫莽撞。
前後左右勤照看，穩住油門別蠻干。
以上經驗用血換，行車安全在心間。
為了你我他幸福，開車一定要安全。
⑨ 小學生黑板報，《安全教育》的資料
貫徹消防法規落實消防責任，加強消防安全「四個能力」建設
消防安全「四個能力」建設是指：檢查消除火災隱患的能力、撲救初期火災能力、組織疏散逃生的能力、消防宣傳教育能力。
（一）檢查消除火災隱患的能力
火災隱患是指違反消防法律法規，有可能造成火災危害的隱藏的禍患。
1、含義主要包括以下三點：
（1）增加了發生火災的危險性；
（2）一旦發生火災，會增加對人身、財產的危害。
（3）一旦火災會嚴重影響滅火救援行動的。
2、防火檢查的內容:
（1）火源管理方面
（2）電氣防火管理方面
（3）易燃易爆危險物品防火管理方面
（4）消防設施和器材管理方面
（5）重點部位的管理方面
3、火災隱患的整改
整改原則：安全與經濟相統一、安全與生產相統一、時間與實力相統一、形式與效果相統一，並堅持隱患查不清不放過、整改措施不落實不放過、不徹底整改不放過。
整改要求：發現火災隱患應立即改正；不能立即改正的，發現人應向消防安全管理人報告，及時研究制定方案，並加強整改期間的安全防範。
（二）撲救初期火災能力
1、滅火器材:滅火器、消火栓、沙土、水等。
2、滅火器的種類：水及水基型、泡沫、二氧化碳、乾粉。
3、室內消火栓布置要求
（1）各層均應設置
（2）栓口離地面應為1.1米
（3）同一建築內統一規格
4、應急預案
《公安部61號令》要求消防安全重點單位應當按照滅火和應急疏散預案，至少每年進行一次演練，並結合實際，不斷完善預案。其他單位應當結合本單位實際，參照制定相應的應急方案，至少每年組織一次。制定應急預案的目的：強化法制意識,防範可能事件；採取有效方法,控制事態發展。應急預案的作用：規范功能、指導功能。應急預案內容：事前監督檢查、事後組織撲救。
具體的應急預案：
（1）報警：確認火災後向119指揮中心報警；向本單位最高行政領導或總值班人員報告；領導接到報告後召集有關人員趕到現場。
（2）成立臨時救災指揮部：由領導選擇合適部位成立指揮部，擔任指揮。指揮的主要職責是根據現場情況確定撲救措施；根據「救人第一，先控制、後消滅，先重點、後一般」的原則，布置救人、疏散物資和滅火等任務；公安消防隊到達後，及時報告情況，並協助撲救。
（3）通報：利用本單位一切宣傳工具、通信設備向室內或被困人員發出通報。通報的內容有：火災情況，穩定人員情緒，引導人員疏散。
（4）疏散和救護：劃定安全區域，明確人員分工，確定疏散順序。
（5）組織滅火器材：組織本單位人員成立滅火指揮組，組織本單位志願消防隊撲救，合理使用各樓層消防設施，如防排煙系統。
（6）安全警戒：劃定警戒范圍，配合公安消防部門保護現場，配合火災調查。
（三）組織疏散逃生的能力
消防安全責任人、消防安全管理人和員工應熟悉本單位疏散逃生路線及組織人員疏散程序，掌握避難逃生設施使用方法，具備火場自救逃生的基本技能，定期組織疏散演練。
1、疏散的要求：
（1）根據現場人員特點採取必要防護措施
（2）有組織，有順序疏散
（3）正確通報防止混亂
（4）疏散時要注意防止煙氣
（5）疏散到安全地點後及時清點，對被疏散出的人員進行安撫
2、逃生時應注意的幾個問題：
（1）保持鎮靜，明辨方向；
（2）不入險地，不貪財物；
（3）簡易防護，蒙鼻匍匐；
（4）避難場所，固守待援；
（5）火已及身，切勿驚跑；
（6）跳樓有術，莫入電梯；
（四）消防宣傳教育能力
《公安部61號令》指出，單位應當通過多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。消防安全重點單位對每名員工至少每年進行一次消防安全培訓。
人員密集場所對員工的消防安全培訓至少每半年一次，培訓的內容應當包括組織、引導在場群眾疏散的知識和技能。
人員密集場所應懸掛或張貼消防宣傳標語，提示場所的火災危險性，利用展板、專欄、廣播、電視、電子顯示屏等開展各種形式的消防宣傳教育。
各單位應根據單位特點，制定有針對性的消防安全教育
在顯著位置提示場所的火災危險性，疏散通道、安全出口位置及逃生路線，消防器材的位置和使用方法。
⑩ 小學生校園安全手抄報資料
隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通 安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的「頭號殺手」。 而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最後一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為「增強交通安全意識，提高自我保護能力」。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：「你們會不會游泳啊？」學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：「那你們就失去了全部的生命。」
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
今天是第十個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。