㈠ 小學生安全事故有哪些
少年張王輝9歲時因電擊致雙手和左腿截肢，當時責任方未按有關規定給予賠償，使他生活得不到保障，而就在這時，唯一能照顧他生活的父親因車禍去世，張王輝處於走投無路的境地。2004年，當接到他請求法律援助的電話後，市法律援助中心當即指派吳小林律師承辦此項援助。吳律師一面走訪有關部門和事發現場，掌握證據，全力為張王輝傷害索賠，同時又積極為張王輝父親交通事故處理提供法律幫助。經過近半年艱苦細致的工作，張王輝終於獲得賠償12萬余元，同時當地政府還給了他享受終身低保的待遇。
5年前，小學生廖惠因在上學時受到同學毆打，致大腦受傷，經多次治療效果都不佳。廖惠父母均為下崗職工，無力承擔繼續治療的費用，眼看唯一的女兒將受到終身影響，他們心如刀絞。在多次找校方和學生家長協商解決無果的情況下，去年，他們提出了援助申請。市法律援助中心受理後經過律師和法律援助中心工作人員近半年、數十次協調、取證和有關部門的配合，終於同學校、學生家長達成了賠償協議。
參考資料：/..com/
1988、1989年兩年中，太原共發生涉及小學生上下學的交通事故242起，死亡36人，致傷181人，即每天就有一起交通事故發生，每20天就有二名小學生在交通事故中喪生。1997年4月18日，太原市政府規定全市小學生放學時頭戴小黃帽、建立路隊制，小黃帽有優先通行的權利地就是這一年，太原市涉及小學生的交通事故首次出現了「零」記錄。1998年6月18日，不幸又發生了，8歲的小學生曹某與小夥伴們結伴上學，下了電車從車前繞過，高喊著「沖刺流星」向校門沖去時，一輛載著12噸石子的大貨車將曹某撞倒並碾於輪下。這一沉痛的案例發生的原因是孩子沒有按路線通行，司機在視覺盲區造成的事故。
2003年小學生交通事故案例
2月11日14時5分，大興區黃村鎮狼各庄村村民薛新開（女，7歲）在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務村司機楊建中（男，19歲）駕駛農用四輪車由東向西駛來，農用車將薛新開撞出，薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。
3月31日11時55分，河南省潢川縣小學生楊明亮(男，8歲)，在豐台區富豐橋東韓莊子路口步行由北向南橫穿機動車道時，被由西向東駛來的李元元(女，24歲，北京市公交總公司603車隊)駕駛的大公共汽車當場軋死。
6月7日1 2時30分，房山區霞雲嶺鄉銀水村村民李興明(男，8歲)騎自行車由東向西行至房山區房鄭路潘家莊路口時，適有湖北省雄縣小步村村民韓東輝(男，35歲)駕駛小客車由南向北駛來，兩車相撞，李經醫院搶救無效於6月10日死亡。
1 0月8日11時10分，房山區玻璃河中心小學學生劉雁飛(男，9歲)步行在房山區京保路劉李店村由東向西橫過馬路，適有房山區玻璃河水泥廠職工張海(男，34歲)駕駛兩輪摩托車由南向北駛來，張車前部將劉撞出，劉受傷經搶救無效於10月1 3日死亡。
1 0月2 3日1 3時許，通州區郎府鄉馬場村村民郎雪君(女，1 0歲)，在通州區通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的河北省香河縣淑陽鎮胡莊子村村民張鐵全(男，44歲)駕駛的旅行車撞傷，郎經醫院掄救無效死亡。
㈡ 小學生交通事故事例
1988、1989年兩年中，太原共發生涉及小學生上下學的交通事故242起，死亡36人，致傷181人，即每天就有一起交通事故發生，每20天就有二名小學生在交通事故中喪生。1997年4月18日，太原市政府規定全市小學生放學時頭戴小黃帽、建立路隊制，小黃帽有優先通行的權利地就是這一年，太原市涉及小學生的交通事故首次出現了「零」記錄。1998年6月18日，不幸又發生了，8歲的小學生曹某與小夥伴們結伴上學，下了電車從車前繞過，高喊著「沖刺流星」向校門沖去時，一輛載著12噸石子的大貨車將曹某撞倒並碾於輪下。這一沉痛的案例發生的原因是孩子沒有按路線通行，司機在視覺盲區造成的事故。
2003年小學生交通事故案例
2月11日14時5分，大興區黃村鎮狼各庄村村民薛新開（女，7歲）在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務村司機楊建中（男，19歲）駕駛農用四輪車由東向西駛來，農用車將薛新開撞出，薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。
3月31日11時55分，河南省潢川縣小學生楊明亮(男，8歲)，在豐台區富豐橋東韓莊子路口步行由北向南橫穿機動車道時，被由西向東駛來的李元元(女，24歲，北京市公交總公司603車隊)駕駛的大公共汽車當場軋死。
6月7日1 2時30分，房山區霞雲嶺鄉銀水村村民李興明(男，8歲)騎自行車由東向西行至房山區房鄭路潘家莊路口時，適有湖北省雄縣小步村村民韓東輝(男，35歲)駕駛小客車由南向北駛來，兩車相撞，李經醫院搶救無效於6月10日死亡。
1 0月8日11時10分，房山區玻璃河中心小學學生劉雁飛(男，9歲)步行在房山區京保路劉李店村由東向西橫過馬路，適有房山區玻璃河水泥廠職工張海(男，34歲)駕駛兩輪摩托車由南向北駛來，張車前部將劉撞出，劉受傷經搶救無效於10月1 3日死亡。
1 0月2 3日1 3時許，通州區郎府鄉馬場村村民郎雪君(女，1 0歲)，在通州區通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的河北省香河縣淑陽鎮胡莊子村村民張鐵全(男，44歲)駕駛的旅行車撞傷，郎經醫院掄救無效死亡。
㈢ 小學生交通事故有哪些
一篇例文:我為你的安全祈禱
還記得那首歌嗎？——你是幸福的，我就是快樂的。幸福是什麼呢？幸福又在哪呢？幸福，是您在茶餘飯後享受悠閑的時光時；幸福，是您在節假日全家老小歡聚一堂；幸福，是您孝敬父母、教育孩子享受天倫之樂……幸福就存在於這平淡、真實的生活瞬間。可是，您是否想過，我們幸福的生活都來源於我們的健康、我們的安全！只有我們安全了，我們的家庭才是快樂的、圓滿的。
翻開厚厚的《人身傷亡事故匯編》，血淋淋的事實我們不願再次提起，卻又無法迴避。一起起觸目驚心的人身觸電事故，讓我們久久不能平靜。而當您知道這是一位年邁父母唯一健康的兒子（女兒），這是一位即將共同擔負起撫育責任的年輕妻子或的丈夫，這是一位從未謀面孩子的父親時……我們不僅僅是惋惜，不僅僅是沉痛，強烈的震撼使我們沉默。因為，在一定程度上，我們就是他們，他們就是我們。生命，也許是再庸常不過，但再平常的生命都不該被這么無情的剝奪。
是的，「除不可抗力，所有的隱患都可以預防，任何事故均可避免。」我們無法迴避事故之後的現實，但是我們完全可以避免事故的發生。從《安全工作規程》的出台到《安全生產法》的實施，國家、政府、企業都把安全放在一個極其重要的位置，難道這些慘痛的教訓，不足以讓我們為自己負起這安全的責任？難道這些擦肩而逝的幸福，不足以喚起我們對生命的珍惜嗎？
「安全生產，人人有責」，在您工作前，可否想過他人和自己的生命價值，可否想過自己的行為和工作將會帶來的後果？別再一而再、再而三的放任了：設備老化了沒人管，總拿資金短缺做盾牌；電線裸露了不處理，工作太忙也成了理由；工作未完就走人，我不負責有人負；……無休止的放任，結果便是無休止的事故。那麼，請您記住吧，在您的身後有一個溫暖幸福的家，家裡的每個人都祈盼您的平安歸來，也許我們今天就不會為生命的脆弱而感嘆。
安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關；安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。安全，它聯系著我們每一個人。尊重、愛護、關心他人，就是尊重、愛護、關心我們自己。
生命，對於我們每一個人來說都只有一次，你是安全的，我就是幸福的。讓我們認真地感悟生命的價值，理解安全的意義，讓我們每一個人都在自己的心中植下一棵安全樹，讓所有的人都在安全的大樹下分享樹蔭，共同抵擋風雨！
㈣ 造成小學生交通事故的原因有哪些
隨著現代化建設的迅速發展，人民生活水平的提高，交通工具的普及，汽車數內量的迅猛增加，以及有些容高年級小學生騎自行車上學的人數日漸增多，發生交通事故的隱患也在增加。每年小學生因交通事故造成的傷殘人數不斷上升，給家庭帶來巨大的經濟損失和精神痛苦。造成小學生交通事故的原因很多，其主要原因是不遵守交通法規，不注意交通安全。如過馬路不走人行道，猛穿猛跑，跳躍護欄，騎車時猛拐搶行，互相打鬧，騎車帶人，在馬路上踢球、溜旱冰、玩飛盤等。
孩子被車撞以後，最容易造成頭部外傷，輕者腦震盪，重者腦挫裂傷、腦干損傷。還可造成各種骨折，如顱骨骨折、肋骨骨折、四肢骨折、脊柱骨折、骨盆骨折等。
㈤ 小學生發生交通事故佔百分之幾
《條例》第六抄十四條學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委託的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。小學生已經不是學齡前兒童了，就交法上來說不存在監護的問題，至於民事賠償那是另外的事，如果在上、下學途中可以考慮讓學校賠一點，至於說佔百分之幾，你的問題太簡單，還真不好回答
㈥ 小學生交通事故案例
李茜，女，13歲，巴縣中學初一學生。1999年10月10日21時20分晚自習後騎自行車回家，在魚洞街上靠路左邊騎行，與迎面駛來的一輛中巴車相撞倒地，搶救無效死亡
㈦ 有哪些關於小學生交通安全事故的事件和事例
我國擁有不到全球2%的汽車，交通事故卻佔全球15%，居世界各國之首——我國日均300人命喪車輪下
「中國擁有全世界1.9%的汽車，引發的交通死亡事故卻佔了全球的15%。」近日，中國機械工業聯合會副會長張小虞在上海召開的「2005上海嘉定論壇」上透露。中國道路交通安全協會副理事長段里仁教授還說，中國由於交通事故每年死亡超過10萬人，死者大多是年
輕人，佔全球交通事故死亡人數的五分之一，居世界各國之首。
交通意識相對薄弱
世界衛生組織估計，每年因為道路上的交通安全事故原因造成的死亡達到了120萬人。在這些道路事故造成的死亡當中，50%的人都是屬於15到44歲這個年齡階段的人。在這些事故中，有85%或者是有90%的事故造成的死亡都發生在低收入國家或者是中等收入國家。
目前我國包括汽車、摩托車、農用車和運輸用拖拉機在內的機動車總量已經達到1.2億輛。但相對發達國家而言，我國交通意識和交通道德卻還沒有建立起來。據中國公安有關部門權威的統計數字表明，2002年在道路上造成的交通事故的死亡達11萬人，日均300人命喪車輪下。
道路交通死亡率趨向上升
在中國的道路上致傷、致死的都是弱勢群體，更震驚的是，在道路交通事故當中，乘客的死亡率和傷殘率很高，中國的道路交通死亡率是世界上排名最高的幾個國家之一。
據世界銀行的報告則預測，到2020年，中國因道路交通造成的死亡還會再上漲92%。每年道路交通造成的傷害、死亡的經濟損失造成的損失經濟總量達到5000億美元。在中國造成的經濟損失佔到了GDP的1.5%，相當於210億美元
㈧ 小學生交通事故案例，具體一些，重大的。
2003年小學生交通事故案例
2月11日14時5分，大興區黃村鎮狼各庄村村民薛新開（女，7歲）在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務村司機楊建中（男，19歲）駕駛農用四輪車由東向西駛來，農用車將薛新開撞出，薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。
3月31日11時55分，河南省潢川縣小學生楊明亮(男，8歲)，在豐台區富豐橋東韓莊子路口步行由北向南橫穿機動車道時，被由西向東駛來的李元元(女，24歲，北京市公交總公司603車隊)駕駛的大公共汽車當場軋死。
6月7日1 2時30分，房山區霞雲嶺鄉銀水村村民李興明(男，8歲)騎自行車由東向西行至房山區房鄭路潘家莊路口時，適有湖北省雄縣小步村村民韓東輝(男，35歲)駕駛小客車由南向北駛來，兩車相撞，李經醫院搶救無效於6月10日死亡。
1 0月8日11時10分，房山區玻璃河中心小學學生劉雁飛(男，9歲)步行在房山區京保路劉李店村由東向西橫過馬路，適有房山區玻璃河水泥廠職工張海(男，34歲)駕駛兩輪摩托車由南向北駛來，張車前部將劉撞出，劉受傷經搶救無效於10月1 3日死亡。
1 0月2 3日1 3時許，通州區郎府鄉馬場村村民郎雪君(女，1 0歲)，在通州區通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的河北省香河縣淑陽鎮胡莊子村村民張鐵全(男，44歲)駕駛的旅行車撞傷，郎經醫院掄救無效死亡。
案例分析
1我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;
4、交通安全教育時小學生的必修課，堅持每周一課制度。
5、聘請交警為小學生校外輔導員，教小學生交通指揮手勢，熟知交通標志，並請交警為小學生上交通知識課。
6、教育騎自行車的學生，自覺遵守交通規則，服從交警指揮，不騎英雄車、斗氣車，從小樹立遵守交規的良好習慣。
7、開展多種形式的教育活動，通過開展演講、文藝節目，各種競賽活動，使小學生受到交通安全教育。
8、制定小學生交通安全行為規范，把小學生的交通安全教育納入正規化、規范化管理。
9 路邊不能玩游戲,因為路上車子來來往往的,有可能會被撞傷，也有可能會被撞死，所以不能在路上玩。
㈨ 小學生交通事故
我為你的安全祈禱
還記得那首歌嗎？——你是幸福的，我就是快樂的。幸福是什麼呢？幸福又在哪呢？幸福，是您在茶餘飯後享受悠閑的時光時；幸福，是您在節假日全家老小歡聚一堂；幸福，是您孝敬父母、教育孩子享受天倫之樂……幸福就存在於這平淡、真實的生活瞬間。可是，您是否想過，我們幸福的生活都來源於我們的健康、我們的安全！只有我們安全了，我們的家庭才是快樂的、圓滿的。
翻開厚厚的《人身傷亡事故匯編》，血淋淋的事實我們不願再次提起，卻又無法迴避。一起起觸目驚心的人身觸電事故，讓我們久久不能平靜。而當您知道這是一位年邁父母唯一健康的兒子（女兒），這是一位即將共同擔負起撫育責任的年輕妻子或的丈夫，這是一位從未謀面孩子的父親時……我們不僅僅是惋惜，不僅僅是沉痛，強烈的震撼使我們沉默。因為，在一定程度上，我們就是他們，他們就是我們。生命，也許是再庸常不過，但再平常的生命都不該被這么無情的剝奪。
是的，「除不可抗力，所有的隱患都可以預防，任何事故均可避免。」我們無法迴避事故之後的現實，但是我們完全可以避免事故的發生。從《安全工作規程》的出台到《安全生產法》的實施，國家、政府、企業都把安全放在一個極其重要的位置，難道這些慘痛的教訓，不足以讓我們為自己負起這安全的責任？難道這些擦肩而逝的幸福，不足以喚起我們對生命的珍惜嗎？
「安全生產，人人有責」，在您工作前，可否想過他人和自己的生命價值，可否想過自己的行為和工作將會帶來的後果？別再一而再、再而三的放任了：設備老化了沒人管，總拿資金短缺做盾牌；電線裸露了不處理，工作太忙也成了理由；工作未完就走人，我不負責有人負；……無休止的放任，結果便是無休止的事故。那麼，請您記住吧，在您的身後有一個溫暖幸福的家，家裡的每個人都祈盼您的平安歸來，也許我們今天就不會為生命的脆弱而感嘆。
安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關；安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。安全，它聯系著我們每一個人。尊重、愛護、關心他人，就是尊重、愛護、關心我們自己。
生命，對於我們每一個人來說都只有一次，你是安全的，我就是幸福的。讓我們認真地感悟生命的價值，理解安全的意義，讓我們每一個人都在自己的心中植下一棵安全樹，讓所有的人都在安全的大樹下分享樹蔭，共同抵擋風雨！
㈩ 小學生怎樣預防交通事故
發生交通事故的原因大致有走路精神不集中，戴著耳機聽音樂過馬路；有的學生為了趕時間；有的學生缺乏耐性、貪圖方便；還有的學生認識不到交通規則的重要性，認為不遵守交通規則並不是什麼大過錯，等等。為了預防交通事故的發生，教師必須教育學生做到以下幾點：
（ 1 ）必須在人行道內行走。
（ 2 ）在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。
（ 3 ）在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。
（ 4 ）不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。
（ 5 ）過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。
（ 6 ）絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車
2.行走時怎樣注意交通安全
上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全，教師應教育學生：
（ 1 ）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
（ 2 ）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
（ 3 ）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道強行。
（ 4 ）在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前採取安全措施。
（ 5 ）橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
3.騎自行車要注意哪些安全事項
騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項更多。具體而言，包括如下方面：
（ 1 ）要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
（ 2 ）自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大車。
（ 3 ）不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲兒童，不要騎自行車上街。
（ 4 ）騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況。
（ 5 ）經過交叉路口時，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
（ 6 ）騎自行車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不相互追逐、打鬧。
（ 7 ）騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
（ 8 ）要學習、掌握基本的交通規則知識。
4.乘坐各類交通工具應該注意什麼
（ 1 ）乘坐短途機動車的注意事項。
汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點：
①乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。
②不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內
③乘車時不要把頭、手、胳膊伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
④乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
⑤乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。
⑥盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在後車廂里或坐在車廂板上。
⑦不要在機動車道上招呼出租汽車。
（ 2 ）乘坐火車時怎樣保證安全？
長途旅行需要乘坐火車，乘坐火車時應注意下列幾點：
①按照車次的規定時間進站候車，以免誤車。
②在站台上候車，要站在站台一側白色安全線以內，以免被列車卷下站台，發生危險。
③列車行進中，不要把頭、手、胳膊伸出車窗外，以免被沿線的信號設備等刮傷。
④不要在車門和車廂連接處逗留，那裡容易發生夾傷、扭傷、卡傷等事故。
⑤不帶易燃易爆的危險品（如汽油、鞭炮等）上車。
⑥不向車窗外扔廢棄物，以免砸傷鐵路邊行人和鐵路工人，同時也避免造成環境污染。
⑦乘坐卧鋪列車，睡上、中鋪要掛好安全帶，防止掉下摔傷。
⑧保管好自己的行李物品，注意防範盜竊分子。
（ 3 ）怎樣預防鐵路交通傷害？
列車運行速度快，鐵路交通線上情況復雜，因此要掌握安全基本常識，防止鐵路交通事故的發生。
①不在鐵路線和鐵路道口玩耍、逗留。
②不鑽車、扒車、跳車。
③需要通過鐵路道口時，要聽從管理人員的指揮。遇到道口欄桿（欄門）關閉，紅燈亮時，表示有列車即將通過，不可強行或者鑽越欄桿通過道口。
④通過無信號燈也無人看守的鐵路道口時，必須停下來仔細觀察，在確認沒有列車開來時再通過。如果發現有列車開來，要退到距道口 5 米 以外等候，等列車通過後再通過道口。
⑤不要攀登電氣化鐵路上的接觸網支柱、鐵塔
蒙海會(學員) 最後發表時間為： 2010-04-17 11:46:51我校的教育方法是：1每學期請交警的同志到校講有關交通知識，以及違反交通引發的事故，學生深有感觸。
2把安全教育列入了教學工作的日程，開專題班會、製作手抄報等宣傳教育活動。
付俊麗(學員) 最後發表時間為： 2010-04-16 17:04:36為了預防交通事故的發生，小朋友們必須做到以下幾點： 必須在人行道內行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。 在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑。 小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發生幾率。 不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。 過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發生的可能性。最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車捲入輪下。 絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。 愛心提示 你過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規則。