新人教版小學六年級詹天佑教案設計

『壹』 關於小學六年級語文人教版課本第五課《詹天佑》

過青龍橋時，坡度大的困難！（設計人字形線路）

開鑿居庸關隧道的困難！（兩端向中間鑿進的辦法）

開鑿八達嶺隧道的困難！（中部鑿井發）

『貳』 人教版語文六年級上冊第五課《詹天佑》

書上有

大概就是這樣

『叄』 小學6年級人教版教科書上冊第5課詹天佑作者

推薦詹天佑簡介 (zhanTianyou1861—1919) 中國近代鐵路工程專家。字眷誠。原籍安徽婺源縣(今屬江西)，出生於廣東南海縣。
1872年(同治十一年)，隨中國第一批幼童飄海赴美留學。1878年(光緒四年)以優異成績中學畢業，考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。1881年又以全班第一的優異成績，獲學士學位回國。然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。
1887年，「中國鐵路公司」在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以干他精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用80天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋相繼失敗，毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。最大貢獻，在於他成功地修建了京張鐵路。
1905年，擔任京(北京)張(張家口，鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱巨為他處所未有。他親自勘測，選定路線。在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩台大馬力機車調頭互相推挽的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。
京張鐵路於1909年完成，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙365公里的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標准圖》等工程技術書籍，以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典。
1919年逝世。中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座全身銅像，永遠紀念這位傑出的愛國的鐵路工程師。

『肆』 關於小學六年級語文人教版課本第五課《詹天佑》 詹天佑修築京張鐵路時遇到的三大困難

過青龍橋時,坡度大的困難!（設計人字形線路）
開鑿居庸關隧道的困難!（兩端向中間鑿進的辦法）
開鑿八達嶺隧道的困難!（中部鑿井發）

『伍』 詹天佑 教案

教學目標 ：

1．初讀課文，質疑問難。

2．學會10個生字，能正確讀寫下列詞語：施工、阻撓、控制、居庸關、嘲笑、毅然、勘測、勉勵、測繪、泥漿、竣工、蔑視、攀山越嶺、贊嘆不已。

教學過程 ：

－、導入 新課

1．提問：同學們，你最崇拜的人是誰？

2．投影出示詹天佑畫像，提問：你們猜猜他是誰？能講一講他的故事嗎？

3．教師補充介紹詹天佑。

4．出示課文第一自然段的內容。學生讀後找出中心句。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。

二、初讀課文，整體感知

（一）學習生字新詞

1．讀准生字的字音，練慣用生字組詞。

2．說說書寫時應該注意的問題。

3．辨析形近字：

撓（ ） 繞（ ） 嬈（ ） 控（ ） 嘲（ ）

澆（ ） 饒（ ） 燒（ ） 腔（ ） 潮（ ）

扛（ ） 毅（ ） 繪（ ） 漿（ ） 岔（ ）

抗（ ） 意（ ） 會（ ） 漿（ ） 忿（ ）

竣（ ） 峻（ ） 藐（ ）

俊（ ） 駿（ ） 渺（ ）

（二）初讀課文，質疑問難

1．讀課文，思考：課文主要講了一件什麼事？

2．默讀課文，在書上劃批自己的體會或問題。

3．小組交流自學成果，小組長把本組解決不了的問題記錄下來。

4．學生質疑，有些學生之間能解決的就直接解決，有些需要教師和學生共同探究的問題，教師進行歸納。

三、布置作業

1．抄寫生字新詞。

2．朗讀課文。

第二課時

教學目標 ：

1．感悟課文內容，體會詹天佑的愛國熱情和創新精神。

2．有感情地朗讀課文，背誦自己喜歡的部分。

3．注意收集有關的資料。

教學過程 ：

－、導入 新課

1．朗讀全文，說說課文主要內容。

2．出示上節課質疑的問題，明確本課的學習任務。

二、學習新知

1．學習第1自然段。

引導學生重點理解本段的第3句話。抓住「第一條」。「完全」等詞語來理解。

2．學習第2、3自然段。

（1）默讀課文，從文中找出合適的短語作為這一部分的小標題。

（2）理解句子：「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」

意思是當時的清朝政府修築不了這條鐵路。再過幾十年也修不了，要修這條鐵路，只有依靠外國人。

（3）教師小結。

1905年，正是清朝末年，那是個半封建半殖民地的社會，政治腐敗，經濟落後，技術力量薄弱。在帝國主義的阻撓、要挾、嘲笑聲中，在全國人民的殷切希望中，詹天佑毅然接受了連外國人都不敢輕易嘗試的任務。多麼了不起啊！

（4）指導朗讀。

使學生在讀中對詹天佑承擔修築京張鐵路的復雜背景和面臨的巨大困難有進一步的認識和了解。

3．學習4——6自然段，體會詹天佑的「傑出」和「愛國」。

（1）讀課文，給每個自然段加個小標題。

（勘測線路、開鑿隧道、設計線路）

（2）自學「勘測線路」，主動探索學法。

①這一段重點表現了詹天佑的什麼品質？

②你是抓住什麼來體會詹天佑的這種品質的？

通過小組討論，引導學生從多方面、多角度思考問題，可抓關聯詞語，可抓詹天佑的所說、所做、所想，可抓重點語句等。進而體會詹天佑的愛國主義和嚴謹的工作作風。

（3）畫一畫，學習「開鑿隧道」。

開鑿居庸關和八達嶺隧道，工程十分艱巨。詹天佑根據實際情況採用了不同的開鑿方法，前者採用從兩端同時向中間鑿進的辦法，後者採用中部鑿井法。為了幫助學生理解課文內容。可讓學生畫出兩種開鑿方法的草圖，教師不須多講，學生自會明白。

①學生畫草圖。（可讓一個人到台前畫。）

②學生對照圖進行講解。（演示動畫）

③引導：詹天佑為什麼要根據地勢的不同採取不同的開鑿方法呢？（節省時間，縮短工期。）如果都使用中部鑿井法好不好？（這是本文的疑點，可讓學生根據課文描述的內容，自由發表自己的見解，使之在爭辨中明理。）

④指導朗讀。

（4）演一演，學習「設計線路」。

①讀課文，思考：設計「人」字形線路，解決了什麼問題？

（解決了火車爬上陡坡的問題。）

③演一演。

教師演示「人字形線路」的動畫，幫助學生理解。

③練習朗讀，邊讀邊想像。

④教師小結。

勘測線路，詹天佑做到了精益求精；開鑿隧道，表現了他超人的智慧和才能；「人」字形線路的設計，又體現了他的創新精神。工作中他時刻不忘為國爭光，為人民爭氣，真不愧是一位傑出的愛國工程師。

（5）抓「贊嘆不已」，促想像。

①齊讀這一段。

②討論：京張鐵路提前兩年竣工，為什麼說給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊？

（引導學生聯繫上文內容「是個笑話」、「還沒出世呢」等內容，使學生深刻認識到中國工程師不但能建成京張鐵路，而且提前兩年竣工。）

③引導學生抓住「贊嘆不已」一詞，展開合理想像，說說外賓會怎樣贊嘆詹天佑留下的偉大工程？

三、感情朗讀，深化理解

四、談學習收獲和感想

可以先讓學生組內交流一下文中最令自己感動的地方，然後通過匯報交流，談出自己內心的感受，進一步體會詹天佑的傑出才能和愛國精神。

五、總結

1．學會創新。

詹天佑的傑出才能主要表現在他的創新精神上，要求學生結合文中的具體事例，談一談詹天佑的創新精神表現在哪些方面。

2．培養收集信息的能力。

課後鼓勵學生收集我國鐵路建設方面的新成就和同學們交流。

六、布置作業

1．有感情地朗讀課文。

2．抄寫自己喜歡的詞語和句子。

3．把自己喜歡的部分背下來。

附：板書設計

教案點評：

課前布置學生了解清朝末年的歷史背景以及京張鐵路的修築歷史。課上教師把所學的內容巧妙地融入各種活動之中，引導學生主動參與，對重點、難點和疑點給予適當誘導和點撥。圍繞中心詞，引導學生主動探索，通過品詞析句，體會詹天佑的傑出才能和愛國精神。通過多媒體課件的演示，使學生弄清「人」字形線路是怎樣解決坡度大這一困難的，中部鑿井法又是怎樣縮短工期的。

探究活動

1．試畫一個示意圖，說明詹天佑開鑿居庸關和八達嶺兩條隧道採用的不同的方法。
2．查詢有關資料，寫一篇詹天佑的生平簡介。
提示：生平簡介一般應包括生卒年月、出生地、主要經歷、重要成就、歷史評價等，語言要求簡練、清楚。
參考：詹天佑（1861年——1919年），廣東南海人，少年時代赴美留學，回國後主持修建了我國自建的第一條鐵路——京張鐵路。詹天佑是一位傑出的鐵路工程師，他為我國近代鐵路事業的發展作出了卓越貢獻。
3．詹天佑的傑出在於創新，生活中，你有哪些新發現、新想法、新嘗試，請舉一例。
4．聯系全文的內容，加上想像，寫外賓贊嘆的片段，注意神態、動作、語氣等。

『陸』 人教版小學六年級上冊第五課《詹天佑》課後第二題怎麼做

1、瞻天佑是在1905年的時候,在帝國主義者的要挾的情況下主持修築京張鐵路的.
2、在通過居庸關、八達嶺、青龍橋的困難是一路都是高山深澗、懸崖峭壁.詹天佑克服的方法是勘測線路.哪裡要開山,哪裡要架橋,哪裡要把陡坡鏟平,哪裡要把彎度改小,都要經過勘測,進行周密計算.詹天佑經常勉勵工作人員說∶「我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎.」他親自帶著學生和工人,扛著標桿,背著經緯儀,在峭壁上定點,測繪.塞外常常狂風怒號,黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險.不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅持在野外工作.白天,他攀山越嶺,勘測線路,晚上,他就在油燈下繪圖,計算.為了尋找一條合適的線路,他常常請教當地的農民,路要經過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨.居庸關山勢高,岩層厚,詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法.山頂的泉水往下滲,隧道里滿是泥漿.工地上沒有抽水機,詹天佑就帶頭挑著水桶去排水.他常常跟工人們同吃同住,不離開工地.八達嶺隧道長1100多米,有居庸關隧道的三倍長.他跟老工人一起商量,決定採用中部鑿井法.先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,兩頭也同時施工.路經過青龍橋附近,坡度特別大.火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢,設計了一種「人」字形線路.北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前邊拉,一個在後邊推.過青龍橋,列車向東北前進,過了「人」字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進.
3、因為他在修鐵路時遇到許多困難,他想進辦法去解決.而且在帝國主義阻撓時他毅然接受帝國主義的「任務」.所以說詹天佑是我國「傑出的愛國工程師.」

『柒』 語文S版六年級上冊《詹天佑》說課稿

緬懷一位偉人，傳承一種精神

我說課的課題是義務教育課程標准實驗教科書語文六年級上冊第課《詹天佑》。下面五部分說說我對這課的說課設計。

一、 教材的分析與處理

這是一篇用人物姓名為題的課文，重點寫詹天佑一生中最重要的事跡——主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的京張鐵路，為讀者勾勒出一位傑出愛國工程師的高大形象。它被編排在十一冊第二組第一課，本組教材圍繞著「祖國在我心中」這個專題進行教學。《詹天佑》描寫了詹天佑為我國鐵路建設事業艱苦卓越的奮斗歷程，歌頌了他崇高的愛國主義精神和傑出的創造才能。

詹天佑的愛國精神貫穿全文，開鑿隧道只選山勢高，岩層厚的居庸關，和長度長的八達嶺兩處記敘，設計「人」字形線路解決了爬坡難，很有代表性。但對修築鐵路知之不多的小學生，理解表現詹天佑的突出才能的事例有一定的難度。所以在教學中應注意解決這一重點兼難點。本課的又一個難點是能順著作者的思路深入理解課文的思想內容。

本課我用兩個課時教學。第一課時初步理解課文內容，學懂生字詞，理清層次，講讀第一第二段；第二課時講讀第三第四段，總結全文學習寫法。現在我要說的是第二課時的教學。

二、 教學目標的確定

基於以上的教材分析，緊扣《語文課程標准》要求，結合學生實際情況，我制定了如下教學目標：

（1）知識目標：有感情的朗讀課文。抓住重點詞句理解含義深刻的句子，體會思想感情。
（2）能力目標：培養學生初步的搜集、處理信息資料的能力、自學能力、動手實踐操作能力和口頭表達能力。

（3）情感目標：了解傑出的愛國工程師詹天佑的事跡，激發學生熱愛祖國，立志為祖國作貢獻的思想感情。

三、 教學方法與教具的選擇

為了更好地喚起學生豐富的積極情感，激發學生學習的興趣，使學生的思維處於最佳狀態，從學生的心理特徵和生活經驗出發，我運用了「五步導練法」、「以玩激趣，寓學於樂」的方法進行教學（讓學生讀一讀，畫一畫，做一做，想一想，說一說，學中有樂，樂中好學）

為了直觀形象地展現「人」字線路，我准備的教具除了小黑板、錄音機，還准備一列兩個火車的玩具火車，用來解決教學難點，加深領會詹天佑的傑出才乾和創造精神。

四、 教學過程的設計

根據教材的特點、重點、難點，這一課的教學程序我是這樣設計的：

1、 復習：（導練的第一步是審題，第二步是捕捉中心，這是一個整體的展開,第一課時已完成）提問：（1）詹天佑是一個怎樣的人？課文寫了他的什麼事？（2）詹天佑主持修築京張鐵路是在什麼時候,怎樣的環境下進行的？

2、 授新課。

導練的第三、第四步是引導學生對部分進行深入的理解。課文第三段詳寫了修築京張鐵路過程中困難最多的三件事。「勘測線路」這一節語言文字不難理解，教師可揭示一些自學的方法，引導學生設疑、質疑、品讀，讓學生學得輕松愉快，積極主動。讓學生在品讀中體會詹天佑在勘測線路中是怎樣說的、做的、想的。

「開鑿隧道」、「 設計人字形線路」這兩節是課文的重點，是詹天佑傑出才乾的集中表現，是單元訓練重點所在。在教學中我化「講」為「畫」，引導學生進入角色，讓他們當詹天佑，當小工程師，邊察看地形（也就是看課文中的描述）便繪圖設計，繪出開鑿兩個隧道的簡圖，介紹兩種開鑿方法的好處。通過「圖—文—圖」的思考方式和實際操作，學生會很快就弄懂：從兩頭向中間開鑿就形成了兩個工作面，一口直井分別向兩端開鑿又形成兩個工作面，這樣四個工作面就可以同時開工，工期大大縮短了。

講到「人」字形線路，電腦屏幕上就出現青龍橋附近的陡坡，讓「小工程師」在陡坡上架設線路，然後讓「小火車司機」用玩具火車在屏幕上邊演示邊講解。這樣化抽象文字為形象具體的操作，教材的難點就會迎刃而解。學生不僅從心底佩服詹天佑的傑出才幹，而且在繪圖設計中深切地體會到：如果測量不準確，兩頭開鑿的隧道就接不起來，工程就會報廢，同時也會加深對詹天佑勉勵工作人員說：「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，大概、差不多，這類說法不應該出自於工作人員之口」這段話的理解。

導練的最後一步是回歸整體，我的做法乃是放手讓學生操作。從詞句到段落，從內容到中心，從寫法到感受等都要求學生圈圈畫畫，批批註注，然後互相討論交流。既達到鞏固提高，升華認識的目的，又注意到讀寫的遷移，培養學生認真讀書的習慣還要注意在操作中發展學生的特長。

3、 拓展延伸，深化主題。

最後，我設計了「拓展延伸」，為學生提供網上中文搜索引擎——www..com和www.google.com，使學生學會在網上自主搜索學習的相關資料，進一步了解我國百年鐵路的發展狀況，感受祖國鐵路建設翻天覆地的變化，為學生打開更為廣闊的窗口，從而進一步培養學生查閱信息、處理積累信息的能力，拓寬學生的知識面，加深學生對課文的感悟。

4、課堂練習。最後，結合課文的小結，可以安排學生進行小練筆，如，寫寫《我認識的詹天佑》或續寫「站在詹天佑的銅像前……」通過這樣的練習，不但能加深對詹天佑的了解，而且能培養學生的語言表達能力、寫作能力。

5、板書設計

板書是微型教案，是課堂教學的直觀圖像，可以使學生將課文內容與板書緊密聯系起來，在頭腦中形成深刻的印象。因此，按照內容決定形式、科學性、邏輯性、實用性等板書設計的原則，從符合教學目的，體現教學意圖出發，我對《詹天佑》這一課的板書進行與眾不同的設計：

詹天佑

傑出愛國

板書設計：

17、詹天佑

傑出愛國

居

庸

關

主持修築

帝國主義者

八達嶺

阻撓

要挾

潮笑 北京 兩端鑿進 中部鑿井 張家口

勘測線路 開鑿隧道 設計線路

提早竣工

這種板書設計究竟有哪些特點及作用呢？第一具有分明的條理性，可以幫助學生理清文章的思路，有利於學生理解和記憶課文，也可以引導學生循著教師指點的教學思路，學好課文，從而提高課堂教學效果。第二具有較高的概括性，因此有利於提高學生的理解概括能力，領會課文內容，突出重點。

五、教學效果的預設

「五步導練法」、「以玩激趣，寓學於樂」的教學方法，符合學生閱讀的心理過程，能使原來覺得乏味枯燥的閱讀教學變得樂趣橫生。在展開的過程中要注意他的藝術性，因文而採用不同的學習方法，竭力優化程序中的每一個要素。從而充分發揮學生的積極性、主動性，發展學生的思維和語言，激發學生的愛國熱情，學生的學習能力也一定會有所提高。

今天的說課就算拋磚引玉，有不當之處敬請批評指正。謝謝！http://blog.sina.com.cn/s/blog_6659b07a0100qkuz.html

『捌』 小學六年級新課標人教版上冊，第五課《詹天佑》，題目為：閱讀課文，回答問題。

兩端同時向中間鑿進，中部鑿井法，中國人不可能完成，看不起、嘲笑，