Ⅰ 兩會講什麼
總體部署
1、著眼於保持中高速增長和邁向中高端水平「雙目標」，堅持穩政策穩預期和促改革調結構「雙結合」，打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務「雙引擎」。
2、國內生產總值增長7%左右。
3、居民消費價格漲幅3%左右。
4、城鎮新增就業1000萬人以上，城鎮登記失業率4．5%以內。
5、進出口增長6%左右。
6、能耗強度下降3．1%以上。
7、積極的財政政策要加力增效。今年擬安排財政赤字1．62萬億元，比去年增加2700億元，赤字率從去年的2．1%提高到2．3%。
8、穩健的貨幣政策要松緊適度。廣義貨幣M2預期增長12%左右，在實際執行中，根據經濟發展需要，也可以略高些。
改革開放
9、今年再取消和下放一批行政審批事項，全部取消非行政許可審批，建立規范行政審批的管理制度。
10、制定市場准入負面清單，公布省級政府權力清單、責任清單。
11、建立全國統一的社會信用代碼制度和信用信息共享交換平台。
12、大幅縮減政府核准投資項目范圍，下放核准許可權。大幅減少投資項目前置審批，實行項目核准網上並聯辦理。大幅放寬民間投資市場准入，鼓勵社會資本發起設立股權投資基金。
13、在基礎設施、公用事業等領域，積極推廣政府和社會資本合作模式。
14、大幅縮減政府定價種類和項目，具備競爭條件的商品和服務價格原則上都要放開。
15、取消絕大部分葯品政府定價，下放一批基本公共服務收費定價權。
16、除法定涉密信息外，中央和地方所有部門預決算都要公開，全面接受社會監督。
17、推動具備條件的民間資本依法發起設立中小型銀行等金融機構，成熟一家，批准一家，不設限額。
18、推出存款保險制度。
19、保持人民幣匯率處於合理均衡水平，增強人民幣匯率雙向浮動彈性。
20、適時啟動「深港通」試點。
21、實施股票發行注冊制改革。
22、推出巨災保險、個人稅收遞延型商業養老保險。
23、加快國有資本投資公司、運營公司試點，打造市場化運作平台，提高國有資本運營效率。
24、完善出口退稅負擔機制，增量部分由中央財政全額負擔，讓地方和企業吃上「定心丸」。
25、修訂外商投資產業指導目錄，重點擴大服務業和一般製造業開放，把外商投資限制類條目縮減一半。全面推行普遍備案、有限核準的管理制度，大幅下放鼓勵類項目核准權，積極探索准入前國民待遇加負面清單管理模式。
26、實行以備案制為主的對外投資管理方式。
27、推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路合作建設。加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設。構建中巴、孟中印緬等經濟走廊。
28、盡早簽署中韓、中澳自貿協定，加快中日韓自貿區談判，推動與海合會、以色列等自貿區談判，力爭完成中國－東盟自貿區升級談判和區域全面經濟夥伴關系協定談判，建設亞太自貿區。
穩增長、調結構
29、促進養老家政健康消費，壯大信息消費，提升旅遊休閑消費，推動綠色消費，穩定住房消費，擴大教育文化體育消費。
30、把以互聯網為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火。
31、啟動實施一批新的重大工程項目。
32、今年中央預算內投資增加到4776億元，但政府不唱「獨角戲」，要更大激發民間投資活力，引導社會資本投向更多領域。
33、鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上，在全國基本實現高速公路電子不停車收費聯網，使交通真正成為發展的先行官。
34、在建重大水利工程投資規模超過8000億元。
35、今年糧食產量要穩定在1．1萬億斤以上。
36、今年再解決6000萬農村人口飲水安全問題，新建改建農村公路20萬公里，全面完成西部邊遠山區溜索改橋任務。力爭讓最後20多萬無電人口都能用上電。
37、以垃圾、污水為重點加強環境治理，建設美麗宜居鄉村。
38、難度再大，今年也要再減少農村貧困人口1000萬人以上。
39、做好土地確權登記頒證工作，審慎開展農村土地徵收、集體經營性建設用地入市、宅基地制度、集體產權制度等改革試點。
40、今年保障性安居工程新安排740萬套，其中棚戶區改造580萬套，增加110萬套，把城市危房改造納入棚改政策范圍。
41、農村危房改造366萬戶，增加100萬戶，統籌推進農房抗震改造。
42、對已在城鎮就業和居住但尚未落戶的外來人口，以居住證為載體提供相應基本公共服務，取消居住證收費。
43、建立財政轉移支付與市民化掛鉤機制，合理分擔農民工市民化成本。
44、完善設市標准，實行特大鎮擴權增能試點，控制超大城市人口規模，提升地級市、縣城和中心鎮產業和人口承載能力，方便農民就近城鎮化。
45、把「一帶一路」建設與區域開發開放結合起來，加強新亞歐大陸橋、陸海口岸支點建設。
46、推進京津冀協同發展，在交通一體化、生態環保、產業升級轉移等方面率先取得實質性突破。
47、編制實施海洋戰略規劃。
48、實施「中國製造2025」，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從製造大國轉向製造強國。
49、制定「互聯網+」行動計劃，推動移動互聯網、雲計算、大數據、物聯網等與現代製造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。
50、深化服務業改革開放，落實財稅、土地、價格等支持政策以及帶薪休假等制度，大力發展旅遊、健康、養老、創意設計等生活和生產服務業。
51、加快科技成果使用處置和收益管理改革，擴大股權和分紅激勵政策實施范圍，完善科技成果轉化、職務發明法律制度，使創新人才分享成果收益。
52、大力發展眾創空間，增設國家自主創新示範區，辦好國家高新區，發揮集聚創新要素的領頭羊作用。中小微企業大有可為，要扶上馬、送一程，使「草根」創新蔚然成風、遍地開花。
53、向社會全面開放重大科研基礎設施和大型科研儀器。
民生和社會
54、今年高校畢業生749萬人，為歷史最高。要加強就業指導和創業教育，落實高校畢業生就業促進計劃，鼓勵到基層就業。實施好大學生創業引領計劃，支持到新興產業創業。
55、企業退休人員基本養老金標准提高10%。城鄉居民基礎養老金標准統一由55元提高到70元。
56、落實機關事業單位養老保險制度改革措施，同步完善工資制度，對基層工作人員給予政策傾斜。在縣以下機關建立公務員職務和職級並行制度。
57、加強重特大疾病醫療救助，全面實施臨時救助制度。
58、落實農民工隨遷子女在流入地接受義務教育政策，完善後續升學政策。
59、引導部分地方本科高校向應用型轉變。
60、通過對口支援等方式支持中西部高等教育發展，繼續提高中西部地區和人口大省高考錄取率。
61、完善城鄉居民基本醫保，財政補助標准由每人每年320元提高到380元，基本實現居民醫療費用省內直接結算，穩步推行退休人員醫療費用跨省直接結算。
62、全面實施城鄉居民大病保險制度。
63、全面推開縣級公立醫院綜合改革，在100個地級以上城市進行公立醫院改革試點。
64、加快建立醫療糾紛預防調解機制。
65、人均基本公共衛生服務經費補助標准由35元提高到40元，增量全部用於支付村醫的基本公共衛生服務，方便幾億農民就地就近看病就醫。
66、逐步推進基本公共文化服務標准化均等化，擴大公共文化設施免費開放范圍，發揮基層綜合性文化服務中心作用。
67、做好2022年冬奧會申辦工作。
68、加快行業協會商會與行政機關脫鉤。
69、支持群團組織依法參與社會治理，發展專業社會工作、志願服務和慈善事業。
70、鼓勵社會力量興辦養老設施，發展社區和居家養老。
71、落實重大決策社會穩定風險評估機制。
72、深化平安中國建設，健全立體化社會治安防控體系，依法懲治暴恐、黃賭毒、邪教、走私等犯罪行為，發展和規范網路空間，確保國家安全和公共安全。
73、今年二氧化碳排放強度要降低3．1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。
74、促進重點區域煤炭消費零增長。
75、在重點區域內重點城市全面供應國五標准車用汽柴油。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。
76、實施水污染防治行動計劃，加強江河湖海水污染、水污染源和農業面源污染治理，實行從水源地到水龍頭全過程監管。
77、推行環境污染第三方治理。
78、做好環保稅立法工作。
79、開展國土江河綜合整治試點，擴大流域上下游橫向補償機制試點，保護好三江源。
80、擴大天然林保護范圍，有序停止天然林商業性採伐。今年新增退耕還林還草1000萬畝，造林9000萬畝。
政府建設
81、全面落實行政執法責任制。
82、提供基本公共服務盡量採用購買服務方式，第三方可提供的事務性管理服務交給市場或社會去辦。
83、全面實行政務公開，推廣電子政務和網上辦事。
84、以權力瘦身為廉政強身。
85、對腐敗行為，無論出現在領導機關，還是發生在群眾身邊，都必須嚴加懲治。
86、完善政績考核評價機制，對實績突出的，要大力褒獎；對工作不力的，要約談誡勉；對為官不為、懶政怠政的，要公開曝光、堅決追究責任。
民族、宗教、僑務
87、堅持和完善民族區域自治制度，加大對欠發達的民族地區支持力度，扶持人口較少民族發展，推進興邊富民行動，保護和發展少數民族優秀傳統文化及特色村鎮，促進各民族交往交流交融。
88、組織好西藏自治區成立50周年和新疆維吾爾自治區成立60周年慶祝活動。
89、促進宗教關系和諧，維護宗教界合法權益，發揮宗教界人士和信教群眾在促進經濟社會發展中的積極作用。
90、更好發揮海外僑胞和歸僑僑眷參與祖國現代化建設、促進祖國和平統一、推進中外交流合作的獨特作用，使海內外中華兒女的向心力不斷增強。
國防
91、堅持黨對軍隊絕對領導的根本原則，統籌抓好各方面各領域軍事斗爭准備，保持邊防海防空防穩定。
92、全面加強現代後勤建設，加大國防科研和高新技術武器裝備建設力度，發展國防科技工業。
93、深化國防和軍隊改革，提高國防和軍隊建設法治化水平。
94、加強現代化武裝警察力量建設。
港澳台
95、全力支持香港、澳門特別行政區行政長官和政府依法施政，發展經濟，改善民生，推進民主，促進和諧。
96、鞏固兩岸堅持「九二共識」、反對「台獨」的政治基礎，保持兩岸關系和平發展正確方向。努力推進兩岸協商對話，推動經濟互利融合，加強基層和青少年交流。
97、堅決維護國家主權安全發展利益，維護我國公民和法人海外合法權益，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關系。
98、深化與各大國戰略對話和務實合作，構建健康穩定的大國關系框架。
99、全面推進周邊外交，打造周邊命運共同體。加強同發展中國家團結合作，維護共同利益。
100、辦好紀念世界反法西斯戰爭和中國人民抗日戰爭勝利70周年相關活動，同國際社會共同維護二戰勝利成果和國際公平正義。
Ⅱ 2012年兩會 李銀河會有同性婚姻法提案么
有啊 不是還在搞幾大城市萬人簽字會么。。。
不過估計還是不會立案的。。。同志的春天尚遠
Ⅲ 怎樣寫我為兩會寫微議案
關於「當代食品安全」的微議案
尊敬的各位領導：
俗話說，民以食為天。但近年來，食品安全事件頻發，逗蘇丹紅地事件、逗三鹿地奶粉事件、逗瘦肉精地豬肉事件、逗黑心豆芽地事件、逗多寶魚地事件等等。食品安全已經成為嚴重影響公眾身體健康和生命安全的重要問題。食品安全事件屢屢引發社會公眾對食品安全的心理恐慌，對國家和社會的穩定以及經濟的良性發展造成巨大沖擊。
對於食品安全事件，如何解決呢看我的議案提出的建議有：
一、從國家角度來說：
1、要健全法律、法規，加強對食品安全的監督
2、要強化食品從農田到餐桌的全程監管；
3、要統一食品安全國家標准；
4、要確立安全風險評估制度和預警機制；
5、要取消食品質量免檢制度；
6、要加強對食品廣告的管理；
7、要加強對食品添加劑的監管；
8、要及時有效地處置食品安全事件；
9、要確立懲罰性賠償制度，嚴重違法者要依法追求其刑事責任；
10、要加強宣傳教育，促使生產經營者遵守法律和道德，增強社會責任感。
二、從生產經營者角度來說：
1、要遵守法律和法規，不使用非法添加劑；
2、要遵守社會公德、職業道德、社會公德，把人民的身心健康放在第一位；
3、誠信經營，自覺承擔社會責任，注重社會效益，為社會提供優質的食品；
4、生產經營者要加強自身修養，提高自身素質。
三、從消費者角度來說：
1、要學法、懂法、守法、用法；
2、要加強對食品安全的監督，對於違法經營者要勇於進行舉報；
3、當自己合法權益受到侵犯時，要依法維護自身的合法權益。
提案人：xxx
xxxx年x月x日
Ⅳ 我為兩會寫微議案作文200
我為兩會提議案——《關注食品安全，維護人民身體健康》
假如我是人大代表，我會自覺遵守憲法和法律，依據憲法和法律的規定參與行使國家權力。我會積極參加社會調研，密切聯系群眾，聽取和反映人民群眾的意見和要求，努力為人民服務，接受人民的監督，當好人民的公僕。我也會努力行使好自己的權力，行使好提案權、審議權、表決權和監督權。
俗話說，民以食為天。但近年來，食品安全事件頻發，「蘇丹紅」事件、「三鹿」奶粉事件、「瘦肉精」豬肉事件、「黑心豆芽」事件、「多寶魚」事件等等。食品安全已經成為嚴重影響公眾身體健康和生命安全的重要問題。食品安全事件屢屢引發社會公眾對食品安全的心理恐慌，對國家和社會的穩定以及經濟的良性發展造成巨大沖擊。
對於食品安全事件，如何解決呢？我的議案提出的建議有：
一、從國家角度來說：
1、要健全法律、法規，加強對食品安全的監督
2、要強化食品從農田到餐桌的全程監管；
3、要統一食品安全國家標准；
4、要確立安全風險評估制度和預警機制；
5、要取消食品質量免檢制度；
6、要加強對食品廣告的管理；
7、要加強對食品添加劑的監管；
8、要及時有效地處置食品安全事件；
9、要確立懲罰性賠償制度，嚴重違法者要依法追求其刑事責任；
10、要加強宣傳教育，促使生產經營者遵守法律和道德，增強社會責任感。
Ⅳ 求09年兩會提案大全
01.聚焦兩會、關注兩會——貧富差距
02.聚焦兩會、關注兩會——住房
03.聚焦兩會、關注兩會——建設資源節約型社會
04.聚焦兩會、關注兩會——教育亂收費
05.聚焦兩會、關注兩會——"十一五"規劃綱要
06.聚焦兩會、關注兩會——幸福指數
07.聚焦兩會、關注兩會——經濟社會發展的主要目標
08.聚焦兩會、關注兩會—— 設立小額法庭建議好
09.聚焦兩會、關注兩會——「議案大戶」感嘆好代表難當
10.聚焦兩會、關注兩會——地方支持不是高招指標傾斜理由
11.聚焦兩會、關注兩會——人民監督員應根據監督的案件數確定任期
12.聚焦兩會、關注兩會——《刑法》對十六周歲以下未成年人適用轉化型搶劫的規定打擊過重
13.聚焦兩會、關注兩會——撥"擇校費"用於教育扶貧
14.聚焦兩會、關注兩會——莫讓聽證會成「漲價會」
15.聚焦兩會、關注兩會——人均GDP翻一番，新增就業
16.聚焦兩會、關注兩會——中央領導在兩會上發表重要
17.聚焦兩會、關注兩會——李銀河同性婚姻立法提案再受挫 被稱太超前
18.聚焦兩會、關注兩會——政協委員建議每月應休個「小黃金周」
19.聚焦兩會、關注兩會——甘肅全國政協委員提出女職工55周歲再退休
20.聚焦兩會、關注兩會——委員建議公務員道德立法 對公務員體重進行限制
21.聚焦兩會、關注兩會——婦聯建議遏制選美泛濫 提議規范選美比賽
22.聚焦兩會、關注兩會——委員剖析「看病貴」：人均年醫療費26年漲30多倍
23.聚焦兩會、關注兩會——人大代表建議全國統考公務員
24.聚焦兩會、關注兩會——廣東代表採納網友建議提議高考錄取線應全國統一
25.聚焦兩會、關注兩會——代表委員叩問城鄉同命不同價 統一死亡賠償標准
26.聚焦兩會、關注兩會——關注女性健康首先從關注女童開始
27.聚焦兩會、關注兩會——代表委員熱議發展農村教育關心農民工子女
28.聚焦兩會、關注兩會——周旭代表建議立法打造
29.聚焦兩會、關注兩會——王建倫委員希望政府出台方案規范公務員工資外收入
30.聚焦兩會、關注兩會——盧強委員代表民盟中央發言：有教無類，為了一切孩子
31.聚焦兩會、關注兩會——「一黑二斜三苦四丑」——代表委員給「教育不公」畫像
32.聚焦兩會、關注兩會——孩子上幼兒園比上大學還貴!
33.聚焦兩會、關注兩會——「中國製造」期盼更多「藍領」
34.聚焦兩會、關注兩會——用「八榮八恥」教育年輕一代
35.聚焦兩會、關注兩會——一場交響樂票價＝教授月工資1/10
2009年兩會的主要內容：
台海：繼續全面加強兩岸經濟合作，共同應對金融危機；
在一個中國原則的基礎上，努力增強兩岸雙方政治互信。
反腐：堅持依法行政實行科學民主決策；
推進政務公開，增加透明度；
切實轉變工作作風，加強廉政建設和反腐敗工作。
發債：堅持靈活審慎的調控方針，提高宏觀調控的應變能力和實際效果，盡快扭轉經濟增速下滑趨勢，保持經濟平穩較快發展。
貨幣：實施適度寬松的貨幣政策。貨幣政策要在促進經濟增長方面發揮更加積極的作用。
內需：積極擴大國內需求特別是消費需求，增強內需對經濟增長的拉動作用。
住房：促進房地產市場穩定健康發展。
重建：加快推進地震災區恢復重建，中央財政今年再安排1300億元災後重建資金。
國防：增強武警部隊處置突發事件反恐等能力；
完善軍民結合、寓軍於民的國防科研和武器裝備生產體系、軍隊人才培養體系和軍隊保障體系。
民生：今年將採取減稅、退稅或抵免稅等多種方式減輕企業和居民稅負，促進企業投資和居民消費，增強微觀經濟活力。
養老：加快完善社會保障體系。
一是推進制度建設，完善基本養老保險制度。
二是擴大社會保障覆蓋范圍。三是提高社會保障待遇。
醫改：推進基本醫療保障制度建設；
建立國家基本葯物制度；
健全基層醫療衛生服務體系；
促進基本公共衛生服務逐步均等化；
推進公立醫院改革試點。
食品：今年將深入開展食品葯品安全專項整治，進一步強化重點行業安全生產監管，堅決遏制重特大安全事故發生。
農業：鞏固和加強農業基礎地位，促進農業穩定發展和農民持續增收。
企業：大力推進企業組織結構調整和兼並重組。
節能：繼續推進十大重點節能工程建設。
調整：加快轉變發展方式，大力推進經濟結構戰略性調整。
改革：積極支持民間資本進入基礎設施等領域。
教育：要把學校建成最安全的地方；研究制定國家中長期教育改革和發展規劃綱要，對2020年前我國教育改革發展作出全面部署。
預期：我國經濟社會發展基本面和長期向好趨勢未變
回顧：我國去年國內生產總值超30萬億元；
及時果斷調整宏觀經濟政策，全力保持經濟平穩較快發展；
中央財政安排384億救災款和740億恢復重建資金；
國務院機構改革基本完成；
08年醫葯衛生改革發展穩步推進。
Ⅵ 急求!!!! 兩會論點的論文 任選一個論點 1000字
1.
兩會議案對政府行政進行機構改革成為熱點關注議論話題。筆者認為，當前推進政府轉型，需要明確以下幾大理念。 理念之一:政府轉型的基本趨勢是公共服務職能不斷發展並成為核心職能 一般來說，世界各國都經歷了政府轉型過程。在市場經濟國家，早期的政府職能范圍非常有限，基本定位在「守夜人」的角色，市場機制這只「看不見的手」承擔了調解社會經濟供求關系職能。隨著19—20世紀初資本主義經濟危機的頻繁爆發，「市場失靈」的問題受到普遍重視，這些國家的政府逐步擴大了宏觀調控、調解收入分配、維護公平競爭以及解決信息不對稱等問題的職能。1960年代中期以後，經濟滯脹問題凸現，市場經濟國家的政府大規模干預經濟帶來的「政府失靈」問題成為新的焦點，結果引發了國有經濟私有化的浪潮，並突破了一些傳統上被認為屬於自然壟斷的領域，如電力、電信行業等。至此，這些國家的政府職能重點轉向公共服務領域並趨於穩定，反映在公共支出結構上，轉移性支出以及有關社會保障、醫療、教育等福利性支出成為主體部分。 從市場經濟國家政府轉型的簡要描述中可以看出，政府轉型的基本趨勢是公共服務職能不斷發展並成為核心職能。而政府轉型的核心是如何處理好政府與市場的關系，使政府和市場能夠有效克服自身的缺陷，發揮彼此不能或難以相互替代的功能，實現政府與市場功能的良性互動。這是現代公共服務體系賴以形成的基本前提和制度基礎。 與市場經濟國家政府轉型的過程相比，實行計劃經濟體制國家的政府轉型盡管在調整政府與市場的關繫上表現出共性，但轉型的起點和走向則呈現出不同的軌跡。由於計劃經濟體制下政府全面控制經濟運行，政府轉型所面臨的初始問題是「政府失靈」而不是「市場失靈」問題。市場經濟國家的政府轉型是由不幹預市場運行，到通過擴大公共服務來調整政府和市場的關系；而計劃經濟國家的政府轉型則是通過縮小政府幹預經濟的范圍，在培育和發展市場的同時，向主要提供公共服務轉變。這樣，在政府轉型過程中往往會出現不同的「矯枉過正」情形，市場經濟國家更有可能發生政府「干預過度」的問題，計劃經濟國家可能產生「市場扭曲」的問題。 就我國的情況來說，經過30年的改革開放，盡管市場經濟體制已經初步形成，但在政府與市場的關系方面，政府職能的「越位」、「缺位」、「錯位」現象依然存在。從政府的公共支出結構看，經濟建設仍然佔有主導性地位，成為制約公共服務供給的重要因素。從經濟運行狀況看，行政性壟斷的廣泛存在，既導致了不公平競爭，也抑制了市場活力，增加了社會公共服務成本。從體制方面看，政府在許多領域依然承擔著決策者、生產者、監控者等多種角色，集裁判員與運動員於一身，制約了政府職能向公共服務轉型的進程。理念之二:必須把維護公平正義作為基本價值取向 公平正義是人類社會進步的基本價值取向，是堅持「以人為本」發展觀的重要體現。因此，在建設公共服務體系和和諧社會過程中，政府轉型必須把維護公平正義作為基本價值取向。 需要指出的是，在我國走向市場經濟的過程中，「效率優先、兼顧公平」曾經被作為分配製度改革的基本原則提出，近年來開始受到不少質疑。對此應該作具體分析。一是要考慮到改革的初始背景是分配領域中的平均主義窒息了社會活力，而且平均主義只強調結果均等，否認不同個人、群體的貢獻，實際上是不公平的。二是當時提出的效率與公平具有不同指向，效率是與市場資源配置機制相聯系的，選擇了市場也就選擇了效率；而「兼顧公平」主要是為避免因市場效率引致分配結果差距過大，其內涵與今天我們一般說的社會公平正義有很大不同。三是當時改革主要是在經濟領域，政府轉型主要在微觀「搞活」經濟方面，分配差距過大以及其他社會公平缺失問題還沒有充分顯現。因此，我們今天面臨的問題與當初的改革原則本身沒有必然聯系，但由於政府轉型相對滯後以及實踐中存在對改革原則的扭曲或片面理解，致使人們在公平與效率問題上產生了較大的分歧。 根據改革進程的深化與社會認識水平的提高，應該說，社會發展中的公平與效率問題不是非此即彼的選擇問題，選擇的側重只是隨著主要矛盾的變化才出現的，最終則是要實現二者的平衡，從而推動社會進步與和諧。十七大報告提出，「初次分配和再分配都要處理好效率和公平的關系，再分配更加註重公平」，反映了黨在公平與效率關繫上認識的深化。需要明確的是，政府與市場的功能是不同的。市場運行必然以效率為取向，這是市場機制的本質屬性；市場運行也要求公平(競爭規則、秩序的公平)，但市場本身並不能完全提供這種公平。政府雖然在促進社會經濟效率方面有重要作用，但這種作用主要是通過市場環境的改善而間接實現的，不是政府直接追求微觀效率。政府在價值取向上必須堅持維護社會公平與正義，這是政府作為公共權力受託者的本質屬性。30年改革開放的巨大成就，不是源於政府堅持了「效率」原則，而是在於政府放棄了直接追求效率，把效率機制交給了市場，逐步把工作重心轉移到改善市場環境、促進公平競爭等方面。在這個意義上可以說，市場提供效率，政府維護公平正義，應該是我國市場深化改革和政府轉型的基本價值取向。理念之三:從經濟建設型政府向公共服務型、社會管理型政府轉變傳統計劃經濟的基本理念是將公共利益、公共所有、公共管理等同起來，政府作為公共利益的代表是控制經濟社會的唯一主體；同時，由於否定市場，市場也就不在公共利益的考慮之中。雖然我國目前已經基本形成了市場經濟體制，但傳統體制及其理念的慣性依然存在，這在一定程度上制約了政府功能的科學定位。 在現代市場經濟條件下，公共利益是政府、社會公眾和市場的共同需求，也是各類主體通過分工與合作共同來維護的；財產的公共所有不再是實現公共利益的唯一選擇，非公有產權在基本制度規范下同樣可以實現公共利益；公共管理無論在范圍上還是在參與主體方面都具有廣泛的社會性。在這個意義上，政(學生無憂網整理)府轉型不僅要處理好政府與市場的關系，而且要處理好政府與社會、公有產權和非公有產權的關系。這就必然要求我們高度重視政府功能的科學定位問題。
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五年全國公路建設投資一萬二千三百四十三億元，扣除價格變動因素，是一九五○年到一九九七年全國公路建設投資總和的一點七倍。公路通車里程由一九九七年的一百二十三萬公里增加到二○○二年的一百七十六萬公里，其中高速公路由四千七百七十一公里增加到二點五二萬公里，從居世界第三十九位躍升到第二位。鐵路營運里程由六萬五千九百六十九公里增加到七萬一千五百公里；五年建成新線五千九百四十四公里，復線四千六百零三公里，電氣化線路五千七百零四公里。新建、改擴建機場五十個。港口萬噸級碼頭泊位新增吞吐能力一點四四億噸。交通建設空前發展，現代綜合運輸體系初步形成 ----摘自朱鎔基總理在十屆全國人大一次會議上的《政府工作報告》。
電子站牌、計程車上的GPS裝置、IC卡刷卡機，令我們的出行更加便捷橫貫東西川流不息的長安街是首都北京的象徵，更是北京市民日常出行的交通要道。有心人不難發現，北京的城市交通系統信息化工程近年來動作不斷。現今，在北京長安街沿線乘坐1路公交車的乘客不用為等車而焦急了，因為你可以在新安裝的電子站牌上實時看到1路車的運行位置。2002年10月15日，北京市第一塊電子車牌出現在1路公交車日壇路車站。通過電子站牌，乘客能夠隨時了解1路公交車的運行位置，真正做到了讓等車人「心中有數」。
新出現的電子站牌是北京公交智能化調度指揮系統的重要組成部分，為了實現信息傳遞和互通，北京所有的1路公交車全都裝上了GPS系統，指揮中心將接收到的車輛數據進行整理編輯，再由中央電視塔的調頻廣播發射機發射到電子站牌上。目前，這種先進的公交信息服務系統還處於試驗運行階段，所提供車輛位置信息僅供參考，但不久後將正式投入使用，范圍也將擴大。
除了新亮相的電子站牌，計程車上的GPS裝置、公交車上的IC卡刷卡機和停車場里的電子顯示牌都在不知不覺中為人們的出行提供了便利，科技的發展正在為城市交通提速貢獻自己的力量。目前這些還只是分散的資源，城市交通數字化之路建設的下一步目標就是把這些資源整合起來。
曾幾何時，春運曾是中國經濟發展與交通滯後的獨特景觀，如今，迅速增長的公路、鐵路、民航運力讓數以億計的人們走得出去回得來，路網帶我們走遍天涯海角5年來，大大小小的機場如雨後春筍拔地而起，機場設施的現代化水平顯著提高。讓我們來看看機場的候機樓吧。幾年前我國民用機場旅客航站建築面積較小，給旅客乘機帶來了很多不便，而現在候機樓不僅僅面積增加，而且技術含量也在明顯提高。機場候機樓設計概念逐步多樣化，前列式、指廊式及其它綜合方式相互結合，互為補充。
北京首都機場、上海浦東機場、杭州蕭山機場等機場的航站樓均採用大跨度鋼屋架結構、預應力混凝土及高強度混凝土，外形各具特色，樓內柱間距大大增加，空間寬闊，流程通暢，具有鮮明的時代特色。
計算機信息技術的廣泛應用為機場現代化提供了有力保障。電子離港系統的廣泛應用，結束了幾十年來手工辦理值機手續的歷史，大大減輕了工作人員的勞動強度，降低了服務差錯率，提高了服務質量。在登機口通過條形碼閱讀器掃描登機牌並自動記錄旅客人數，優化了旅客登機程序。離港系統具有計算機自動分配飛機載量平衡的功能，確保載量數據的可靠性，對飛行安全具有重要意義。
電子離港系統為多櫃台聯辦值機、無行李辦理值機手續和多種旅客服務等提供了有力的支持。隨著技術的更新和相關配套設施的建成，離港系統具有的延伸服務潛力日益顯現，已成為機場經營管理的可靠數據來源。
民航交通的快捷，讓越來越多的人選擇了乘飛機出行。今年春節前，在北京上學的小趙心情非常激動，因為她可以坐飛機回家過年了，幾千公里的路程只需兩個小時就到了。像小趙這樣春節回家過年選擇乘坐飛機的人群正呈逐年遞增的趨勢。
曾幾何時，春運，這個中國經濟發展與交通滯後結合形成的獨特景觀，帶給許多人的是痛苦的回憶。
如今，迅速增長的運力帶給數以億計的人們一個容易實現的渴望———回家過年，外出旅遊。
在這跨世紀的5年，我國鐵路建設不斷展開新動作，其風采和魅力日益顯露。聯接東北與華東的陸海通道，縱貫華北、華中和華南的洛湛通道，西安至南京的東西部新通道及投資僅亞於三峽工程的京滬高速鐵路的相繼建成通車。鐵路每年完成客運量10億人次左右，是1949年的10倍，「買票難」、「乘車難」的帽子被甩掉了。
2000年12月18日，可以說是一個好日子，全長1262公里的京滬高速公路全線貫通。這是一條歷時13載、用393億元打造出的黃金路線。它不僅把北京、天津、河北、山東、江蘇、上海六省市連成一線，在華北與華東之間形成了一條便捷、快速的公路運輸大通道，還與京沈高速公路、沈陽至長春至吉林高速公路、滬杭甬高速公路相接，使京津地區、環渤海灣地區和長江三角洲融為一體，成為東部發達地區最有力的經濟「助推器」。
5年來，高速公路建設成就格外引人注目，東部地區省會與地市級城市間建立以高速公路為主的快速公路網已經基本完成。現如今，一條條高速路由中心城市輻射出去，密密織就了大城市圈，在中華大地上遍地開花。據悉，截至2001年底，我國高速公路總里程達19453公里（不包括港澳台），已躍居世界第二位。
其中山東省高速公路里程達2077公里、河北1565公里，廣東1500公里。2002年11月高速公路突破2萬公里。
到2005年，全國公路總里程將新增20萬公里。到2010年，總長約3.5萬公里、縱貫東西和橫穿國境南北的「五縱七橫」12條國道主幹線系統將全面建成。
鐵路在四次大提速之後，將於今年和2005年再進行兩次大提速，並建成「三個中心」、「三個提速圈」。「三個中心」即以北京、上海、廣州為中心，建成連接主要城市的快速客運網，總里程達14000~16000公里；「三個提速圈」即以中心城市為圓心，半徑在500公里左右的城市間實現「朝發夕歸」，半徑在1200~1500公里實現「夕發朝至」，半徑在2000~2500公里的實現「一日到達」。
高速公路聯網，鐵路大提速，交通科技讓我們體驗時代的「快感」2000年9月15日，正值「兩縱兩橫」三個重要路段中的京沈高速公路通車。之前，從北京到沈陽乘最快的一班火車要9個小時，汽車走102國道需18個小時，京沈高速公路開通後只要6個小時。京沈高速公路成為華北與東北之間最便捷的大通道。曾經是海空部隊飛行員的趙先生，現在每次來往於沈陽與北京之間，都選擇乘坐「虎躍」高速直達大巴。他說：「我喜歡那種風馳電掣的感覺，就好像我依然駕馭著戰斗機在藍天上飛。」「千里江陵一日還」。現在，從鐵路的任何一個節點，1500公里內都可以夕發朝至，一日何止千里！
過去，「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」，現在嶺南的荔枝離開枝頭不到6小時，已擺上西安的超市貨架，進入尋常百姓家。曾經「蜀道之難難於上青天」，現在乘500噸輪渡可溯江入川，沿高速公路可直達錦城，蜀道已成康莊大道。
當沈大、濟青、滬寧、成渝、京石、京津塘等地高速公路迅速延伸之時，鐵路建設早已按耐不住它時代的步伐。
1995年10月，鐵路科學技術大會在北京隆重召開，鐵道部黨組果斷決策，提出了科技發展的十個現代化奮斗目標，逐步實現大宗貨物運輸重載化，旅客運輸快速化，安全技術裝備現代化，牽引動力電氣、內燃化，車輛大型專業化，運營管理現代化和主要運輸過程式控制制自動、半自動化，鐵道結構重型化，養路、裝卸、檢修機械化，鐵路設計施工現代化，鐵路宏觀決策科學化，形成具有中國特色的鐵路技術體系。我國鐵路提速拉開了帷幕。
1997年4月1日，全國鐵路第一次大提速在京滬、京廣、京哈線實施。這次提速，全路運行時速達120－160公里的特快旅客列車有8對；夕發朝至列車78列。貨物列車最高時速達80公里；京滬、京廣線開行重載列車64對，首次推出了月開行達515趟的「五定」（定點，定線，定車次，定時間，定運價）貨運班列。
1998年10月1日，第二次大提速使京廣、京滬、京哈三大幹線提速區段得到延展。2000年10月21日，以西部為重點的第三次大提速，使隴海、蘭新、京九、浙贛等干線的運輸能力全面提高。2001年10月21日開始正式實施鐵路的第四次提速。
在提速攻關的日子裡，是我們的鐵路工作者對全路的線路、橋梁、機車、車輛、通信、信號、安全裝備等行車設備設施進行了有史以來最大規模的更新改造。提速試驗先在滬寧線、京秦線、沈山線、沈大線等線路上進行，數百名科技人員參加測試，取得10億多個關鍵技術數據，為確保我國鐵路全面提速的成功取得了科學依據。
我國相繼成功地開發出的「東風11」、「韶山8」和「東風4D」型快速客運機車，「新曙光」內燃動車組、准高速雙層內燃動車組、「藍箭」交流傳動電動車組、「春城號」動車組、「中原之星」電力動車組，「先鋒號」和「奧星」機車，新型產品研製之多之快，讓人應接不暇。這些具有我國自主知識產權的名副其實的「中華牌」機車車輛，在關鍵技術、製造工藝和整體技術水平上已經接近和達到國際同類產品的水平。新技術、新材料、新工藝的不斷採用，新設備的不斷研製成功，使我國鐵路裝備又邁上了一個新的台階，成為了我國高速火車的動力源。
科技進步使得鐵路安全技術設備水平大幅度提高，為鐵路提速保駕護航。通用式機車信號、列車自動停車裝置和列車安全運行速度監控記錄裝置，車站計算機聯索設備，客車紅外線軸溫檢測裝置，鋼軌探傷儀，軌道動態檢查儀，道口報警裝置等安全設置，已在全路普遍推廣使用，初步形成了列車運行監控和列車超速防護相結合的發展模式。
高速公路，給我們的交通送來了時代節奏。鐵路提速，帶來了巨大的經濟和社會效益，全路客票收入每年遞增10％以上，1999年全路提前一年扭虧為盈。正是科學技術的進步與製造水平的提升為我國鐵路插上了騰飛的翅膀。
科技進步，為我國交通事業的發展注入了強大的原動力2001年6月29日在我國交通建設史上又可以說是一個好日子，望眼雪域高原，舉世矚目的青藏鐵路在那天正式開工建設。而如今，全長1142公里，途經海拔4000米以上地段960公里與多年連續凍土地段550公里，翻越唐古拉山路段海拔最高達5072米的海拔最高、線路最長的青藏鐵路已初具規模。其中，凍土地區建設鐵路的技術性難題已基本解決。
在青藏高原的高寒凍土地區修建鐵路，是世界性工程技術難題。沒有充分的科研成果是根本辦不到的。是什麼支撐著他們創造著我國乃至世界鐵道建設史上的奇跡？
鐵道部青藏鐵路建設領導小組辦公室副主任朱振升回答了這一問題：是我國工程技術人員為青藏鐵路的修建提供著強大的技術後盾，是他們在海拔4780米的風火山常年凍土地區開展路基、橋涵、房屋試驗與多年不間斷的觀測、研究，取得了1300多萬個試驗數據後，闡明解決凍土問題的核心是控制融沉和凍脹變形；提出冷卻地基凍土，減少傳入凍土的熱量，保持凍土熱穩定性的技術路線，從而為施工中解決凍土引起的線路病害找到了有效措施。
鐵道部發展計劃司長期規劃處林仲洪處長說，在今後的幾年裡，為了滿足國家開發西部地區，促進區域經濟協調發展的需求，我們將在抓好青藏鐵路建設的基礎上，著力構建西部路網基本框架，完善「八縱八橫」的鐵路路網通道，加強跨越東西部主幹線的建設；在城市密集區發展城際多線鐵路，在主要繁忙干線實現客貨分線運輸，在全國主要城市與港口構建15個專門的集裝箱節點站，滿足國家對能源輸送與高附加值物資增長的需求。到2020年鐵路總營業里程將達9萬公里。
1997年1月，「韶山8」型大功率客運電力機車牽引著我國自行研製的准高速客車，在北京環行線上開始啟動。鐵道部各級領導坐在試驗車上，認真地注視著計算機屏幕上的各種數據變化和列車快速行駛時的平穩性能。
當列車速度沖到212.6公里／小時，並穩穩地行駛2公里後，鐵道部傅志寰部長高興地說：「我國列車已進入高速行列，這是我國鐵路史上一個里程碑」。1998年6月，「韶山8」型電力機車牽引的快速列車在鄭武線跑出了240公里／小時，成為當時「中國第一速」，新華社迅速向全世界播發了這一振奮人心的消息。
5年來，科學技術的發展，為我國交通事業的發展注入了強大的原動力，我國的交通狀況正發生著日新月異的變化，交通的高速發展成為中國經濟版圖中最引人注目的篇章。現今，每打開一本交通地圖，鐵路、公路、飛機航線所勾畫的祖國交通網不免令人「眼花繚亂」。鐵路「八縱八橫」的框架給中國經濟布下了一張好棋盤，以高速公路為主的快速公路網已見規模。數字化交通正在打造著「城市交通新理念」。
據統計，鐵路營業里程達到7萬公里，反映鐵路運輸效率的重要指標———運輸密度達到每公里3000萬噸，居世界第一。公路通車里程達到170萬公里，居世界第四位。高速公路里程達到了1.9萬公里，僅次於美國，居世界第二位。民航機隊的規模發展到1000多架，運輸周轉量達到了140億噸公里，已經形成世界最大的民航市場。水運、集裝箱吞吐量已經增長到2653萬標准箱，其中上海港達到634萬標准箱，穩穩地坐上了世界第5把交椅。隨著我國交通基礎設施、運輸裝備和客貨運輸總量規模迅速擴展及質量水平大幅提高，我國交通整體結構明顯改善，5年來，我們已建成了一個頗具規模的現代交通運輸系統。
交通是篇大文章，寥寥幾千字又怎能囊括5年來我國交通事業的變化與發展。作為普通老百姓，我們無時無刻不在感受著我們交通的發展給我們的生活帶來的變化，而這些正是科技服務於交通為其注入了新鮮的活力。要想富，先修路。科技作用於交通的意義更在於使得迅猛發展的交通事業有力地拉動了我國不發達地區區域經濟的積極增長，逐步把我國經濟推上了快車道。
科技典範攤開中國鐵路運營圖，西藏自治區日前還是一片空白。如今，國家在「十五」計劃中把建設青藏鐵路列到新世紀重大工程中，在全國鐵路橫向大動脈———隴海線的西端又延長了1118公里。
提起第一次上山，青藏鐵路第五標段科技攻關組組長、青年路基專家王永義說：「當時已近年底，山上氣候和環境條件極其惡劣，在決定上不上山時，採取什麼技術時，眾說不一。
青藏鐵路全長1118公里，其中多年凍土地段約600公里，海拔高於4000米的地段960多公里，青藏鐵路將成為世界上海拔最高和最長的高原鐵路。昆侖山隧道地處海拔4600米以上的高原多年凍土區，其隧道施工究竟採用哪種合理的支護方法，始終是專家的科研課題。有人主張採用濕噴混凝土技術，可在國內多年凍土隧道從未有過實踐，沒有成熟的經驗，一些專家持懷疑態度，所以設計要求採用模築混凝土技術，但也沒有絕對把握，況且在昆侖山隧道凍土含冰量高，圍岩破碎，凍土開挖暴露時間過長會造成冰層融化和坍塌。
王永義帶領攻關小組迎難而上，他們與有關科研單位一道，選擇了濕噴混凝土技術率先在全線開展攻關。通過大量室內及現場試驗，終於在高寒低溫及凍土條件下實現了濕噴混凝土速凝、早強、耐久，將其作為隧道臨時支護及時封閉圍岩裂隙，有效阻止了冰融速度，證實濕噴混凝土支護的可行性，填補了我國這方面研究的空白。
Ⅶ 針對國家現狀的中學生作文「我的微議案200字以下」
被逼的感受不好受作文
650
字
被逼的感受不好受作文
650
字—新年的第五天，我們一起去姑婆家做客。他們
家有一隻小狗，雖然小狗長得不英武，也不可愛，但是它那炯炯有神的烏黑大
眼睛卻讓普通的小狗添上了楚楚可憐的感覺，讓人忍不住要去抱一下。
剛進門，我就看見了那隻小狗在閑逛。見到我們幾個陌生人，它做出看門狗的
樣子朝我們叫。不料我們不但沒有反映，我和昕怡姐還沖上去想和那隻小狗玩
耍。意料之中，小狗溜走了。我們打完招呼，我和昕怡姐沖下樓去尋找那隻小
狗。我們兩個前後攔劫了。小狗猛地一撲，嚇得昕怡姐閃在一邊，小狗抓住機
會跑了。我們追上去，發現小狗躲在灶頭底下的灰槽中，只能看見小狗黑黑的
眼睛。灰很多，小狗肯定很臟。我們取來木棒和手電筒想把小狗趕出來。我讓昕
怡姐打開手電筒，，我用木棒輕打小狗的屁股，可是小狗居然爬得更深了。我沒
了耐心，一棒打在它的腿上。小狗沖出來跑了。
追不上的，我沒有去追，只是守株待兔。沒想到直至惜陽出來，小狗才回來。
與早晨，他完全變了。它的耳朵垂了下來，掛在它的腦袋上，身上的毛變得十
分凌亂失去了光澤。尤其是它的眼睛，炯炯有神的大眼睛，變得暗淡了。它一
臉的膽怯，小心翼翼的從我身旁經過，似乎還深深的記得那刺骨般的疼痛。小
狗變了一個樣子，讓我十分意外。我一站起身來，小狗驚叫一聲跑遠了。
我又坐了下來，我沉思著。漸漸的，漸漸的，我什麼都想不起來，腦子里只留
著小狗的臉，哪張單怯的臉。我什麼都沒想，突然我彷彿回到了我刺小狗的一
瞬間，我怎麼也想不到我對小狗的傷害有如此之大。一瞬間！僅僅一瞬間讓小
狗換了一個面孔。我羞愧萬分，對自己所做的一切後悔不已，我害怕再見到那
只小狗。
如果我能對他說話，我想對它說一聲：「對不起！」
Ⅷ 怎麼做微議案發送格式
直接就是在格式裡面點擊發送
Ⅸ 2015揚波中學少代會"微提案"登記表
揚波中學大隊部的吧？你想知道什麼？是微提案怎麼登記啊還是別的什麼？我會盡力解答。
Ⅹ 關於新密建設的微議案
假如我是人大代表，我會自覺遵守憲法和法律，依據憲法和法律的規定參與行使國家權力。我會積極參加社會調研，密切聯系群眾，聽取和反映人民群眾的意見和要求，努力為人民服務，接受人民的監督，當好人民的公僕。我也會努力行使好自己的權力，行使好提案權、審議權、表決權和監督權。 俗話說，民以食為天。但近年來，食品安全事件頻發，逗蘇丹紅地事件、逗三鹿地奶粉事件、逗瘦肉精地豬肉事件、逗黑心豆芽地事件、逗多寶魚地事件等等。食品安全已經成為嚴重影響公眾身體健康和生命安全的重要問題。食品安全事件屢屢引發社會公眾對食品安全的心理恐慌，對國家和社會的穩定以及經濟的良性發展造成巨大沖擊。 對於食品安全事件，如何解決呢看我的議案提出的建議有： 一、從國家角度來說： 依、要健全法律、法規，加強對食品安全的監督 貳、要強化食品從農田到餐桌的全程監管； 三、要統一食品安全國家標准； 四、要確立安全風險評估制度和預警機制； 5、要取消食品質量免檢制度； 陸、要加強對食品廣告的管理； 漆、要加強對食品添加劑的監管； 吧、要及時有效地處置食品安全事件； 9、要確立懲罰性賠償制度，嚴重違法者要依法追求其刑事責任； 依0、要加強宣傳教育，促使生產經營者遵守法律和道德，增強社會責任感。 二、從生產經營者角度來說： 依、要遵守法律和法規，不使用非法添加劑； 貳、要遵守社會公德、職業道德、社會公德，把人民的身心健康放在第一位； 三、誠信經營，自覺承擔社會責任，注重社會效益，為社會提供優質的食品； 四、生產經營者要加強自身修養，提高自身素質。 三、從消費者角度來說： 依、要學法、懂法、守法、用法； 貳、要加強對食品安全的監督，對於違法經營者要勇於進行舉報； 三、當自己合法權益受到侵犯時，要依法維護自身的合法權益