中小學生交通安全教育

1. 每年的「中小學生交通安全教育日」是在哪一天

每年的中小學生安全教育日是：每年3月的最後一個星期一。

【中小學生安全教育日簡介】
1996年3月，國家7部委聯合發布通知，決定自1996年起，建立全國中小學生安全教育日制度，並決定每年3月最後一周的星期一為中小學生"安全教育日"，規定所有中小學校都要在全校師生中開展一次安全教育活動。

【中小學生安全教育日緣由】
中小學生缺乏安全保護意識所引發的傷害，近年來呈上升趨勢，成為造成中小學生非正常死亡的主要原因。中小學生安全教育日來自權威部門的資料顯示，我國目前每年有50餘萬人次學生遭受意外傷害，意外傷害已成為威脅學生安全的頭號殺手。從教育部門的統計來看，我國中小學生每年非正常死亡人數都在1萬人以上。1999年，中小學生因食物中毒、溺水、交通事故、自殺死亡的，平均每天都有40多人，相當於每天有一個班的孩子消失，受傷的中小學生就有更多了。僅2001年，我國就有1．6萬名中小學生非正常死亡。
我國連續幾年的「安全教育日」活動，取得了明顯效果。通過各個政府部門、學校及家長的努力，近年來各種安全防範意識在中小學師生中得到了較好普及，防範風險的能力有了很大提高，重大事故發生率有了明顯降低，死亡人數明顯減少。

2. 簡述中小學生進行交通安全宣傳教育的內容有哪些

步行交通安全常識
1、 要在馬路便道內行走，不能區分便道的靠路右邊行走。
2、 嚴格按照交通信號燈的指示，「紅燈停，綠燈行，見了黃燈等一等」，橫穿馬路時要「一停二看三通過」，必須走人行橫道。
3、 不在道路上扒車、追車，不強行攔車或拋物擊車。
4、 不穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護攔。
5、 不在道路上進行滑旱冰、打羽毛球等體育或游戲活動。
6、 低年級學生上、放學要由家長接送，上街、遊玩應有成年人陪同。

騎車交通安全要求
1、 遵守交通法規，聽從指揮，文明騎車。
2、 和他人扶肩並行，不雙手離把，不逆行，不扒車行走，拐彎時要伸手示意。
3、 過路口要嚴守信號，遇紅燈亮時要把車停在停車線以外，不準繞行信號燈行駛。
4、 各行其道，在沒有劃分車道的路上，要靠右邊行駛。
5、 車輛鈴、閘、鎖、牌要齊全有效。不準亂停亂放。
6、 未滿12周歲的學生絕對不允許騎自行車。

乘車交通安全常識
1、乘坐公交車在指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
2、不許在車行道上招呼出租汽車。
3、車行駛過程中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
4、不攜帶任何易燃、易爆等危險物品乘車。
5、不乘坐無牌無證車輛。
6、不乘坐超載、超速車輛。

3. 中小學生如何預防交通事故

1、行步時做法

（1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

（2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

（3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

（4）在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前採取安全措施。

2、橫穿馬路時做法

（1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到「綠燈行，紅燈停」。

（2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

（3）穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

（4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

（5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能冒然行事，以免發生意外。

3、騎自行車時做法

（1）要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

（2）自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。

（3）不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

（4）騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意後再轉彎。

（5）經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

（6）騎車時不要雙手撒把，不多人並騎、互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

（7）騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

（8）要學習，掌握基本的交通規則知識。

4、乘坐機動車時做法

（1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶，不要乘坐超載車輛。

（2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

（3）乘車時不要把頭、手、胳膊仲出車窗外，以免被對面來車或路邊樹木等亂傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

（4）乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

（5）乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶，不能乘坐無牌照及報廢車輛。

（6）盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在後車廂里或坐在車廂板上。

（7）不要在機動車道上招呼出租汽車。

拓展資料：

一、當前中小學生道路交通事故高發的現狀

按初略的統計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，但在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。

二、中小學生道路交通事故高發的成因分析

(一)從中小學生的生理特點分析。

1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前後左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發生交通事故的概率很高。

2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數趟往返通行於學校和家庭之間的街道和公路。另外節假日和課余時間還經常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。

3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環境立刻復雜起來。由於他們正處在成長階段，身體和大腦發育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。

(二)從中小學生的心理特點分析。

1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知慾望強烈，易於產生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鑽亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發交通事故。

2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩定、貪玩心理造成了大量的交通違法現象的發生。

4. 開展「全國中小學生交通安全教育活動」有什麼意義

交通安全關乎生命，生命沒有綵排。全世界過6分鍾就有一人死於車禍，全世界每一分鍾就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。 當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，「杯中一滴酒，親人兩行淚」，連無辜的小學生都不能倖免遇難；由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。 在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

5. 對中小學生進行交通安全教育的內容有哪些

中小學生進行交通安全教育的內容：

1 、認真學習交通安全常識，自覺遵守交通秩序。

2 、靠路邊行走，橫過道路走證馬線。做到一停、二看、三通過

3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、．不追車扒車、不拋物擊車。

4 、排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車。

5 、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身並行；不突然猛拐。

6 、遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警。

7、主動宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會公益活動 行車安全歌謠 出車之前講安全，遵守法規保平安。

8.出車之前想一想，檢查車況要周詳

9.馬達一響想一想，集中精力別亂想。

10.起步之前想一想，觀察清楚再前往。

11.自行車前想一想，中速行駛莫著忙。

12.要過道口想一想，莫闖紅燈勤瞭望。

13.遇到障礙想一想，提前處理別驚慌。

14.轉彎之前想一想，需防左右有車輛。

15.會車之前想一想，先慢後停多禮讓。

16. 超車之前想一想，沒有把握別勉強。

17. 倒車之前想一想，注意行人和路障。

18.夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮。

19.通過城鎮想一想，減速鳴號切莫望。

20. 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降。

21.長途行車想一想，勞逸結合放心上。

22.停車之前想一想，選擇地點要適當。

拓展資料：

中學交通安全教育內容舉例：

1.人行橫道

在車行道上，有一條一條用白色直線連成的「走廊」，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。

2.人行天橋

在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。

6. 國家對中小學生交通安全有哪些措施

首先，各級政府部門要培植良好的社會風尚，採取行政干預手段，加強公民教育及職業道德教育；其次要增加建設道路基礎硬體設施的投入；第三是各級教育行政部門要積極做好中小學生法制教育教材編寫，將交通安全知識納入教學大綱，並把中小學生遵守交通法規情況納入德育考核范圍，進一步完善學校交通安全教育制度，使學校交通安全教育工作逐步走向制度化、規范化、科學化。
交管部門則需要做好校園周邊道路的交通安全整治，落實好「護衛天使行動」的要求，確保中小學生的交通安全。對於校園周邊交通環境相對復雜的學校，設立「助學崗」，在每天學生上學或放學的高峰時間段內保證有民警在校門口路段指揮疏導交通，維持安全、良好、暢通的交通秩序；二是同工商、城管、綜治等職能部門一道，對轄區中小學校周邊道路亂擺亂賣的流動攤販進行重點整治，並按規定及時移交相關職能部門處理，凈化交通環境和改善治安狀況。
提高學生自我保護意識和能力是預防和減少學生交通事故發生的根本。學校在加強學生交通安全教育方面承擔著重要責任，定期為學生講授交通安全常識，對學生進行交通法律法規培訓，提高學生遵守交通安全法律法規的自覺性，規范學生的交通行為並形成制度是學校職責所在。學校應將學生交通安全法律法規教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況作為對學生品行評比、評優的依據。同時，學校還應與公安交通管理部門密切協作，以開展「珍愛生命、平安出行」活動為載體，開展交通安全知識競賽和演講比賽、「小手牽大手」等活動，以提高學生自我保護能力。
家長的言傳身教對孩子的成長起著至關重要的作用，在日常生活中，家長應經常對孩子進行交通安全自我保護教育，教孩子遵守交通安全法律法規，為孩子的健康成長打下牢固的基礎，使他們從小養成良好的交通習慣，提高交通參與能力和自我保護能力。

7. 小學生交通安全規則

小學生交通安全規則

1、堅持徒步上下學，不準在街道、公路上、攔車、爬車、追車和強行搭車。

2、不滿12周歲的學生不準騎自行車。不管步行或在公路街道上行走時，必須 靠右行走或人行道上行走。

3、步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應注意來往車輛。在無來往車輛時，從人行橫道線內通過。

4、嚴禁在機動車臨近時橫穿公路。不準在有機動車通過的道路上做游戲。

5、在公路或其他道路上行走時，不準鉤肩搭背、三五成群並肩而行，不準邊走邊看書或邊玩耍。

6、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過，並且要靠安全一側。

(7)中小學生交通安全教育擴展閱讀

小學生課間活動注意事項

在每天緊張的學習過程中，課間活動能夠起到放鬆、調節和適當休息的作用。課間活動應當注意以下幾方面：

l．室外空氣新鮮，課間活動應當盡量在室外，但不要遠離教室，以免耽誤下面的課程。

2．活動的強度要適當，不要做劇烈的活動，以保證繼續上課時不疲勞、精力集中、精神飽滿。

3．活動的方式要簡便易行，如做做操等。

4．活動要注意安全，要避免發生扭傷、碰傷等危險。

8. 中小學生道路安全教育課

行路是中學生最基本、最常見的交通方式。因此,應該加強這方面的安全教育,掌握如下一些常識。
1.路上行走要走在人行道上,沒有人行道的要靠路邊行走;群體行進要列隊,橫排不要超過兩人。
2.橫過車行道,須走人行橫道、人行過街天橋或地道,在沒有這些標志、設施時,須直行通過,不要在車輛臨近時突然橫穿;長隊伍橫過車行道時可視情況分段通過,有條件的可佩帶明顯標志,如小黃帽等;不準橫過劃有中心實線的車行道。
3.行路時要注意各種信號燈的指示,尤其是路口紅綠燈、人行橫道信號燈和車輛轉向燈的變化。
4.當公共汽車站設在機動車與非機動車隔離設施上時,上下車要避讓車輛,並直行通過非機動車道。
5.不要在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留;不要在路上玩耍、拋物、潑水、散發印刷廣告或進行妨礙交通的活動。
6.不要穿越、攀登或跨越隔離施。